Beiträge von Marvin

Tag Leute,

habe das Autole mittlerweile unter Kontrolle, so mehr oder weniger.
Er springt beim ersten Start an was mir dann die Möglichkeit gibt ihn gleich vorsichtig auf 2,500 rpm hochzudrehen und das für etwa 5 Minuten.
Dann ist er mehr oder weniger warm, ich kann ihn dann ausgehen lassen und eine halbe Minute später starten und siehe da, er fährt! So viel dazu.
Könnte also auch schlimmer sein... aber mal schauen ob ich das jetzt noch hinbekomme, bin ja noch 10 Monate hier, wenn alles läuft wie geplant

Ich habe noch eine wichtige Frage. Und zwar ist ja einiges verkehrt mit der Kiste. Das größte Problem jetzt noch ist:
Er kühlt während der Fahrt schnell runter, bei Bergab ohne Gas gerne mal auf 60°C....
als ich letzte Woche den Berg hoch bin mit 20 km/h und das 5-10 Minuten lang ist er doch tatsächlich auf 120°C hoch und war da ne ganze Weile
Temperaturschwankungen... die verursachen bei mir Stimmungsschwankungen!

Meine Vermutung: der Lüfter dreht die ganze Zeit mit, je nach Geschwindigkeit eben stärker oder weniger stark.
Der 2.0 Diesel hat eine Viscokupplung oder? Was könnte da denn jetzt konkret das Problem sein und wie fixe ich das?
Habe bereits auf facebook in der com-gruppe gefragt aber die scheinen das nicht richtig gecheckt zu haben, weil antworten wie Thermostat und Thermoschalter kamen.
Aber dabei ist es doch offensichtlich, dass es eigentlich am immer drehenden Lüfter liegen muss, der bei hoher Geschwindigkeit stark dreht und stark kühlt und bei niedriger Geschwindigkeit
eben kaum, ab 100°C eben auch nicht eingeschaltet wird (evtl. ist der Thermoschalter ja zusätzlich kaputt) und die Scheiße dann am Dampfen ist.

Könnt ihr mir helfen? Will ihn jetzt nicht noch kaputt fahren... möchte doch eigentlich alles in Ordnung bringen.

Vielen Dank

hier noch ein bild von gestern... im 2. gang bei 4000 meistert er bergstraßen doch ganz vernünftig... und hab nen coolen zwerg für die hutablage gefunden

Hallo Leute,

habe endlich mal WLAN und kann ein kurzes Update geben.
Vorab: ich lebe noch, mir geht es gut, der Karren lebt auch noch!

Bin letzten Freitag losgefahren zu meinen Kumpels im Norden. Es ging von Forrest Hill aus bis hoch nach Pukenui, wo ich auch 2 Tage noch arbeiten konnte.
Dienstags fuhren wir bis ans Kap hoch, genannt Cape Reinga.
Am Donnerstag sind fast alle abgehauen und auch wir sind aufgebrochen Richtung Süden, sind dann auch von Pukenui Schritt für Schritt nach Whitianga gefahren, wo wir heute angekommen sind.

Man sieht: mit dem Diesel habe ich jetzt schon einige Kilometer gerissen! Er macht das soweit ziemlich gut mit, auch der Spritverbrauch ist top für die Tatsache, dass er nur zu 50% mehr oder weniger läuft und auch die Leistung sich wohl etwa in dem Bereich bewegt (50-60 PS) ... :-))

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/623680.html

Er muss nur ganz warm sein, dann kommt man auch Steigungen hoch, wenngleich im 2. Gang manchmal... kalt geht er da schon mal aus, weil Zyl 1 und 2 da einfach noch nicht richtig arbeiten bzw. die Probleme nicht kompensiert werden können.

Aber naja wenn es so weiter geht, dann fahre ich das Teil wohl noch eine ganze Weile. So ein funktionierender OM601 ist sicher was Geiles...
Am Montag muss ich aber Dieselkilometer kaufen (RUC), pro 1000 km kostet das 53$ weil Diesel hier nicht besteuert ist (kost nur 90 Cent umgerechnet).
Am 15.03. ist die Registration fällig, wie bei uns Steuer. Kost auch wieder... uffff
Suche mir jetzt demnächst Arbeit, bis dahin reise ich aber noch mit meinen Kollegen hier durch die Nordinsel.

Leider ist es, je kälter es wird, schwer, den Motor morgens zum Laufen zu kriegen. Meistens springt er gleich an und läuft dann 20 Sekunden gut, ehe er anfängt und zu ruckeln und Weißrauch zu spucken :-S da muss man ihn quälend drehen, damit er warm wird. Aber bisher geht's noch... mal sehen wie lange noch.

Gute Nacht

also zylinder 1 und 2 haben nur noch etwa 90 psi bzw. 6 bar in etwa.
zylinder 3 und 4 hingegen noch gute 300 psi bzw. 20,7.

also warm läuft er ja mehr oder weniger. bin vorher wieder von der werkstatt weggefahren (150 euro liegen lassen...) und jetzt wieder bei der familie, wo ich vorletzten sonntag zufällig gelandet bin.
dort konnte ich nach tagen mal wieder duschen ( ) und mich sortieren jetzt.
also im warmen zustand reicht dann die miese kompression doch noch mehr oder weniger aus um die luft zusammen mit der restlichen motortemp. im brennraum heiß genug zu machen... okay.. immerhin das. sprit scheint er auch nicht übermäßig zu schlucken, gott sei dank.

in der werkstatt rieten sie mir natürlich gleich zu verkaufen... ansonsten würden noch 2-3 tausend dollar reinfließen...
jetzt aufzugeben, darauf habe ich eigentlich keine lust. vor allem: wer will einen alten benz mit motorschaden? und sicher nicht für $1000 ...

ich werde jetzt mal so weiter fahren und morgen das thermostat wechseln (lassen). das ist ja mehr als hinüber, auf der autobahn kühlt er runter bis auf 65-70°C.
wenn das gewechselt wurde wird er vielleicht noch schneller warm nachm kaltstart und eiert nur noch vllt 5 minuten herum.

sollte ich vielleicht mal den ventildeckel abnehmen und das was ich eben begutachten kann anschauen?
aber wenn ich das mache brauche ich doch ne neue vd dichtung usw. oder? :-/

ächz... danke euch bis bald

so gut wie keine Kompression auf zylinder 1 und 2.....

das war wohl ein scheißkauf... oh manm

hätte ich nur den 260E genommen. zwar 1300 dollar mehr aber dafür gewartet und ohne Probleme und eine vertraute KE.. grrr kacke

leute leute klein marvin wieder mal auf mehr schein als sein reingefallen.. depp

mal schauen was ich machen werde evtl erst mal den ventildeckel abnehmen und nach den ventilen schauen? vielleicht sind es ja "nur" die....

Sorry Claus, hatte ich vergessen.
Vom Handy zu schreiben ist so eine Pein... vor allem laggt es total, du tippst nen Buchstabe ein und er erscheint ne Sekunde später.

Na wie dem auch sei, bin grad im McDoof am Laptop.

"Kalt" bedeutet hier zurzeit 15 Grad Nachts und 25-30 Grad tagsüber.
Es spielt aber eigentlich keine wirkliche Rolle. Mit Kaltstart wird hier einfach nur gemeint dass er beim ersten Start scheiße läuft und raucht - warum? Noch keine Ahnung.
Das war so als ich ihn angeschaut habe vor ner Woche bei 30°C oder auch gestern bei humanen 20°C... egal.

Aber das sind so die Temperaturen hier.
Ich vermisse meine Lehrbücher, den Dieselmotor kenne ich noch nicht und versuche mir grad ständig die Bauteile selbst zu erklären.. die ganzen Schläuche von die scheinbar hin und her gehen und sich überschneiden usw.
ziemlich wirr

So es ist 10.30 Uhr ich muss wieder zur Werkstatt denn sie wollten jetzt mit dem Spaß beginnen... bis später

hallo leute

Danke für die rege Beteiligung. nun nachdem ich gestern doch keine Batterie gekauft habe weil der aa mann meinte die sei noch gut nur eben leer hat er mir also Starthilfe gegeben und der Motor ging unter rauch an. lief abr sehr ruppig dann im leerlauf. nachdem er am gaszug ein wenig gezogen hat und wieder losließ ist er ausgegangen. logisch wenn er nur ayf gefühlt 3 Zylindern gurgelt.
jetzt das kuriose: beim zweiten Anlauf kurz danach sprang er an als sei nichts gewesen und lieg dann auch ziemlich sehr rund im leerlauf nur mit ganz leichten wölkchen aus dem auspuff. so ließ ich ihn dann gut 20 minuten drehen und bin dann losgefahren. problemlos 50 km motorway um die batterie wiedrr zu laden...
an der ampel ging die drehzahl vllt mal um 100 runter kurz vir dem stoppen, ging aber gleich auf stabile rpm hoch.

das problem hier ist so seltsam. es ist nicht schwarz auf weiß, batsch so isset und nicht anders, sondern echt verzwickt und unterschiedlich.

wäre es ein Benziner würde ich sagen er läuft zu fett oder der Kühlmittel temp Fühler gibt bockmist Werte raus. sprich gemisch passt einfach nicht. vielleicht haben due Herren bei mb nicht sauber gearbeitet und ein injector funzt nicht zu 100%..

habe jetzt vor der werkstatt geschlafen im auto.und warte nur noch auf den maestro damit er schauen kann.

melde mich später wieder aber nicht von dem Schrott handy dann...

viele grüße und danke

Hallo ihr alle,

habe jetzt mal ein Internetcafe gefunden und kann kurz schreiben.

also das fahren auf der falschen seite geht mittlerweile. laufe aber trotzdem immer noch zur linken seite des autos um einzusteigen...
dass automatik jetzt so ein gewinn an komfort ist kann ich uebrigens nicht bestatigen. jedenfalls nicht bei einem 2.0 diesel.
staendig muss man hier in der huegeligen gegend unterstuetzend in 2 oder 3 schalten oder an der ampel von D in N - man fuehlt ja schliesslich mit dem getriebe mit.
da vermisse ich mein manuelles 5 gang schon. eigentlich das ganze auto. muesste ich mich nochmal entscheiden, wuerde ich das teil mitnehmen. scheiss auf 1500$ frachtkosten, wenigstens wuesste ich dann, was ich fahre.

danke auch an andreas fuer die ausfuehrliche antwort! habe meinen kopf so langsam mal sortiert.
dass es die gluehkerzen nicht sind ist mir jetzt klar. wenn die nur anfangs kurz arbeiten und der kuebel teils minutenlang scheisse laeuft... wenn warm dann zu 90% ohne probleme.

jedenfalls bin ich im laufe der woche dann zur car clinic, die haben mich aber weiter geschickt zu den diesel experten von alltech diesel. scheinen sehr korrekte leute zu sein.
der kfz haeuptling meinte dann auch, dass es wahrscheinlich nur luft sei und er das am montag bei kaltem motor mal untersuchen wuerde.

des weiteren habe ich beim autohaus auckland, ein mb autohaus, herausgefunden, dass der wagen im juli 2013 dort war und eine 2000 dollar rechnung vorhanden war.
u.a. wurden dort die filter sowie das motoroel getauscht und die injektoren komplett ueberholt. auch steht was dran von einspritzzeiten "resettet".

also schliessen wir aus: gluehkerzen, einspritzduesen, filter.

das groesste uebel waere jetzt natuerlich ein defekter kopf... oder auch die dieselpumpe. wobei ich das bei gerade mal 150.000 km und dem restlichen zustand des autos nicht
vorstellen kann und will. aber wir werden sehen, vielleicht ist es ja wirklich nur luft.

war jetzt 3 tage an nem see und hab dort auch immer im auto geschlafen. dieses nicht bewegt. nur war die alarmanlage staendig an und ich war gezwungen, staendig fenster hoch und runter zu lassen.auch mal n bisschen radio und lueftung.
das hat dazu gefuehrt, dass die batterie heute lleer war und ich nicht wie gewuenscht weiter fahren konnte. nach 30 minuten kam der nette kollege vom AA und wir stellten fest, dass die batterie total platt war.
dabei ist mir aufgefallen, dass die batterie viel zu klein ist. zwar ist sie bereits seit 2011 verbaut, offenbar erfolgreich, doch sind 48 Ah (?) wirklich mehr als zu wenig. weiss nicht genau ob es 48 ah sind weil die hier andere einheiten haben. muss noch mal schauen. auf jeden fall viel zu klein. also morgen erst mal ne batterie kaufen.... oh je oh je ich hoffe das auto ist kein geldloch....

wenn die also kein leck finden wo luft gezogen wird lasse ich in der car clinic die kompression testen. ich hoffe so sehr da passt alles... das waere viel zu schade um das baby

so mein internet ist gleich weg.
muss los, bilder gibt es demnaechst noch.

viele gruesse
marvin aus takapuna

hey ho leute

habe das gute Stück jetzt gekauft! bilder gibt es demnächst irgendwann
für 1300$ oder 780€ wechselte er den besitzer am heutigen nachmittag.

nochmal konkret zum motorlauf Problem:
springt kalt zwar recht gut an, läuft dann aber holprig bis etwa 60 grad oder so . wenn man da.ein wenig gas gibt um den motorlauf zu stabilisieren geht er mamchmal auch aus wenn man das gas wieder loslässt. wenn er dann einigermaßen warm ist läuft er ohne Probleme sehr ruhig zwischen 500 und 1000 Umdrehungen. auch fahren macht dann sehr viel Spaß!!

der kollege hat mir noch zwei neue glühkerzen mitgegeben, er hatte nämlich 4 bei mercedes eingekauft!
also werden die zwei anderen noch gewechselt.

aber was könnte es denn sonst noch sein? kenne den guten om601 leider noch nicht. sollte aber kein Problem sein an diesem hier zu arbeiten da der motorraum sowas von rostfrei.und unverbraucht aussieht :-))))

aso ja Kühlwasser habe ich mir vorher noch.angeschaut und da ist absolut nix zu sehen was da nicht hingehört. war echt begeistert.wenn der erstmal auch kalt gut läuft ist das.ein wuuunderbares.auto

danke für eure hilfe

geil, danke uwe.
das sind erfreuliche nachrichten.
gut, zwei glühkerzen hat er ja bereits. anscheinend gewechselt. die hinteren zwei nicht weil man da nicht richtig ran kommt ohne hand anzulegen. das mach ich danm wahrscheinlich...

denke dass baby braucht nur ein bisschen liebe jetzt. dann handel ich wohl jetzt mal auf 7-800 euro runter und schlage zu. morgen dann wahrscheinlich...

hallo leute

vielen dank für eure antworten!
schreibe grade auf dem Handy und habe nicht viel zeit, werde später auf die fragen eingehen.

war jetzt beim auto..die 125 tausend sind echt. innen noch sehr schön. nur eine wha leicht rostig. untenrum nux sichtbar. motorraum sehr unverbraucht. läuft warm echt okay.

aber: Kaltstart ok aber ruppiger motorlauf am anfang. leicht weißer rauch der dann aber nach 2 Minuten weg ist (trotzdem evtl. kopfdichtung??). er hatte selbst bereits glühkerze 1 und 2 getauscht. hatte aber nix gebracht. ölstand ist gut aber öl sehr grau-schwarz. trotz wechsel letztes jahr und kaum Kilometer? ? kopfdichtung die abgase reindruckt? ?

war wegen diesen Sachen nicht überzeugt. sehr schade um das baby. muss morgen noch nen guten 124er anschauen kostet aber mehr als 1000 mehr. .. mal schauen evtl riskiere ich es dann doch und rette das silberne baby

freue mich auf eute Beiträge. .
was könnte das nun sein?:/

also er laeuft nur fur 5-10 sekunden nach dem start "rough"...

http://www.trademe.co.nz/motors/used-ca…n-693783204.htm

Hallo Leute

bin letzte Woche gut in Neuseeland angekommen. Zurzeit leider ein total stressiges Hin und Her, da ich unbedingt einen alten Benz hier kaufen moechte und kein Geld fuer Japsenschuesseln oder dergleichen rauswerfen moechte.

Ich habe 4 Tage lang auf einen sehr guenstigen aber durchaus soliden 190er gewartet, auch weil ich pro Tag max. 500 NZD abheben konnte, und dann passiert es... 1 Stunde vor vereinbartem Treffpunkt fuer den Kauf baut die Pfeife nen Unfall.. angeblich. sehr schade drum, waere ein richtiges Taxi geworden (hellelfenbein).

gestern habe ich dann einen zweiten hier angeschaut, aber leider niemals die 3000 dollar wert, handeln ging gar nicht weil der kollege so ueberzeugt von der kiste war.

letzte option bzgl 190er ist jetzt noch ein 190D wohl ein 2.5er. astralsilber mit wenig kilometer. motorraum sieht einwandfrei aus. leider schreibt der kollege nicht zurueck, ich hoffe das auto ist noch verfuegbar. jedenfalls ist er guenstig, etwa 900 euro umgerechnet, aber der herr schreibt, dass die kiste kalt nicht so gut laeuft, aber warm nach ein paar sekunden oder minuten einwandfrei.

was kann das sein? hab leider noch keine ahnung von den OMs, aber vielleicht koennte der ja mein einstieg sein...
evtl. gluehkerzen oder so? auf jeden fall wuerde ich das teil trotz dieses makels kaufen... aber wuerde mich freuen wenn ihr mir da helfen koenntet.

vielen dank schon mal und gruesse
von marvin der fuer heute nacht wohl kein dach ueberm kopf haben wird

Hallo,

gerade eben ist meiner angekommen!

Bin total begeistert, klasse Bildqualität bei den meisten Bildern!
Mein Bild ist erstaunlich farbig aber von der Klarheit und Schärfe her echt super, bin hochzufrieden!

Bei dieser Druckerei kann man das echt öfters machen lassen!

Danke für deine Mühe!

Wo ich lebe, im Filstal, gibt es bald keine Ortsgrenzen mehr, da hier Ort an Ort liegt... viele Menschen, noch mehr Autos. die Kackstraßen sind alle viel zu schmal da jeder Dödel parkt wie er will, weil einfach viel zu wenige Garagen und Parkplätze vorhanden sind. Dementsprechend auch die Preise... Ein Bauer in der Nachbarstadt bietet Open-Air-Stellplätze an (z.B. für Wohnwägen) usw. und selbst der will 50 Kröten im Monat. Coswig & Co. scheinen hier echt besser geeignet zu sein.

Aber jetzt habe ich ja was und werde versuchen diesen Platz so gut es geht zu nutzen.

Hallo Leute,

danke für eure Antworten

Ihr habt recht, Plane draußen, dann auch noch ganzjährig, is nix... hatte da nicht weit genug gedacht, nur an die böse böse Sonne (Scheiß Unilack und kein WD-Glas)....
habe jetzt einen Stellplatz bei meinem Vater im Dorf, bei einem Bekannten von ihm. Hinterm Haus wo schon ein anderes Auto schläft.
Garage kann und will ich mir nicht leisten. 50-100 Euro im Monat sind mir zu viel für ein Auto, das jetzt 25 Jahre draußen stand und einen eh schon fertigen Lack besitzt :-/

Werde diese Woche dann noch letzte Vorbereitungen zum Stilllegen treffen, am Donnerstag bekomme ich noch nen günstigen Satz Gullideckel samt Reifen, die dann am Stellplatz montiert werden, damit die neuen Michelin sauber im Keller lagern können und keinen Standplatten davon tragen. Ne Plastikplane kommt auf jeden Fall unters Auto und eine Art Marderfalle möchte ich mir diese Woche noch bauen. Damit nix von unten in den Motorraum schlüpft. Dann wird noch das übliche erledigt und dann steht er halt mal ein Jahr, so isset halt

@ Max: ja, das war jetzt eher ein spontaner Einfall, dass ich nicht nur 3 lächerliche Monate bleibe, sondern ein Jahr.
Muss das mit dem Bertie noch klären. Zwar holt er auch etwas Größeres ab (Armaturenbrett), doch denke ich nicht, dass er mit schwerem Gerät á la S124 anrücken wird...
Evtl. komme ich dann diese Woche noch vorbei mit dem Kombi meines Vaters um das Zeug abzuholen, sonst wird's kritisch.

Ich habe einen blog erstellt auf dem ich hin und wieder was schreiben und Bilder hochladen werde, da könnt ihr gerne auch regelmäßig reinschauen
http://gallostehtkopf.wordpress.com

Jetzt einen schönen Sonntag an alle

bis dann

Hallo Leute,

in 9 Tagen geht es ab nach Neuseeland für ein ganzes Jahr und deswegen muss ich nächste Woche unbedingt noch eine ordentliche Abdeckplane für den Roten besorgen!
Es ist noch nicht sicher, ob ich einen Stellplatz "mit Dach" angeboten bekomme oder ob der Wagen einfach so draußen stehen wird...

Daher sollte die Abdeckplane hochwertig sein und auch ein "Einmotten" draußen bei Wind und Wetter zulassen.

Auf amazon suche ich gerade schon und habe mich mal von der billigsten Preiskategorie entfernt, das scheint teils nur Schrott zu sein der mal für übers Wochenende gut ist.
Ich denke mal sowas geht in die richtige Richtung: http://www.amazon.de/Autoabdeckung-…uto+abdeckplane

Hat vielleicht jemand schon Erfahrungen mit sowas gemacht und hat einen Tipp für mich?

Danke schon mal

Wäre schön wenn ich den noch in die Hand nehmen und anschauen könnte bevor es in zwei Wochen für ein Jahr gen Süden geht...

Ist auf jeden Fall ein Fake, Originalbild wurde ja bereits gepostet :-))

Ich würde auch erst mal von einer Person mit Ahnung das Tastverhältnis checken lassen und evtl. nachbessern. Meiner lief auch viel zu fett.

Ansonsten wirklich nochmal alle Schläuche und Stecker auf richtigen Sitz kontrollieren, dann kann es eigentlich nur noch am Gemisch liegen.

Viel Erfolg

Einer meiner Lieblings 190er

Mach weiter so. Sehr schön