Beiträge von Marvin

Wow, so ein C123 ist ja mein Traum, und dann noch in signalrot und mit 300er TD, wow das wär echt voll meins [Tanz]

Hach, Monika, kann ich nur zurückgeben [Tanz]

Right In Two - scheint dein Tool Favorit zu sein,wa? [klatsch]
Kryptonite war vor vielen Jahren mein Lieblingslied, und 3 Doors Down zugleich die erste Band die ich live gesehen habe. War vor 6 Jahren, im November sogar
Nothing Else Matters - uffff. Dann noch in Nimes, der geilsten Location überhaupt - uuuuuuuuufffff.
Und was Geileres als Pink Floyd live jibbet eh nicht. Das Pulse Doppelalbum ist super genial und läuft bei mir im Auto hoch und runter. [yo]

So scheeeee

Hier mal ein paar Facetten.
Als erstes mal meine Welt-Abkapsel-Musik.
Dominiert mittlerweile...

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Standard Indie-Rock Zeugs für Zwischendurch

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Und noch was Altes... die hab ich vor 2 Wochen erst live gesehen, war affengeil [yo]

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18.000 [lach]

Aber in schwarz sieht der echt lässig aus! Nette Kombi aus Grill, Bodykit und dem Spoilerle. Felgen sind au besser als die Pentas beim Weißen imo.

Das klingt doch schonmal gut
Ein Schritt in die richtige Richtung. So ein CO-Wert ist natürlich nicht okay.

Falls du dir selbst mal anschauen möchtest, wie man die ESD wechselt, ich hatte dazu mal eine Anleitung geschrieben:
<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.w201forum.com/viewtopic.php?f=115&t=10631">viewtopic.php?f=115&t=10631</a><!-- l -->

Weiterhin viel Erfolg

Habe heute mal nach meinem gesehen.
Das ist leider ein früheres Modell ohne Anschluss für die Lambdasonde :-/

Viel Erfolg bei der Suche

Sehr geil! [yo]

Darfst ruhig mehr und öfters Bilder einstellen.... [smilie=hubba.gif]

Am Morgen des 13. November 2013 um 5:13 Uhr....

man gönnt sich ja sonst nix! [klatsch]

Geile Sache [Tanz]

Schönes Heck! Was isn das fürn Auspuff? [rock]

Lass auch gleich das Tastverhältnis checken falls möglich. Danach weiß man schon einiges mehr.
Meiner lief bis Juli auch ein wenig zu fett, hat sich in erhöhtem Spritverbrauch und schlechtem Anspringen bei warmem Motor und Standzeit ab 20 Minuten geäußert.

Hier ein Vergleichsbild. Einspritzventil + Dichtung links: 25 Jahre, 255.000 km. Rechts: ganz neu.

Evtl. reicht auch da schon eine gute Reinigung. Ein Neues kostet etwa 30 Euro.

Ja, echt brutal, wie die durchgehalten haben. [god]
Einfach 201 Stunden am Stück mit Vollgas bei Höchstgeschwindigkeit und Höchstdrehzahl...
Und wir heulen über jeden Kaltstart, über jeden Kilometer mit leicht erhöhter Drehzahl, über jedes kleine Schlagloch, usw.

Ich denke da jetzt u.a. an unser 5-Mann-Gespräch am Sonntag... [lach]
wir sollten uns wohl wirklich weniger Sorgen machen und dafür mehr fahren [1hammer]
Es sind doch so robuste Kisten mit so tollen Motörchen [klatsch]

Dann sind ein oder mehrere Dinge nicht in Ordnung.
Mein 2.3er gönnt sich zurzeit bei extreeemer Kurzstrecke und Kälte 9-10 Liter.

Mögliche Gründe wurden bereits oben genannt.
Was sagt der letzte AU-Bericht? Wie lang ist er her? Alles problemlos gelaufen? Am besten mal fotografieren und einstellen.
Vielleicht mal bei 'ner Werkstatt oder Schrauberkollegen vorbei fahren und nach dem Tastverhältnis bei betriebswarmem Motor schauen lassen. Läuft er wirklich sauber oder gar viel zu fett? Ist in wenigen Minuten getan.
Im Frühling dann mal die Einspritzventile erneuern, das sollte auch Einiges bringen. Wenn diese ausgelutscht sind, wird der Kraftstoff nicht mehr fein zerstäubt, das Spritzbild und die Verbrennung sind somit scheiße und der Verbrauch ist auf jeden Fall erhöht.
Danach kann man auch mal die Temperatursensoren (Kühlwasser, Ansaugluft) durchmessen (lassen), um zu sehen, ob die gelieferten Werte okay sind. Dadurch kann der Motor auch zu fett laufen und mehr Sprit verbrauchen. Es kann auch an allem liegen. Das summiert sich natürlich und ein Mehrverbrauch von einigen Litern ist keine Überraschung mehr!

Hallo,

super machst du das! [rock] [yo]

Sieht doch schonmal sehr gut aus. Freue mich auf die Abstimmung!
Zu dieser hätte ich aber noch 'ne Frage: wie werden wir das genau anstellen?
Hat jeder nur eine Stimme? Wie wird sicher gestellt, dass man nicht für sein eigenes Bild stimmt?
Weiß gar nicht mehr, wie es beim letzten Mal war ... [Bekloppt]

Viele Grüße

In Sachen Vormopf würde ich einen 190er nehmen. Die sehen einfach rundum super aus.
Die 124er Vormopfs finde ich persönlich nicht so gelungen, man sieht sie auch nicht mehr oft herumfahren. Die Zierleisten sind da irgendwie nicht so stimmig und passend wie beim 190er, auch die Größe des Autos mag nicht so richtig zum frühen Erscheinungsbild passen ... [gruebel]

Zum Thema: wie schon gesagt wurde, eingelaufene Nockenwellen bis 1988. Wobei die bei meinem schon in den 90er Jahren getauscht wurde. Kann mir nicht vorstellen, dass noch so viele Ü25-190er bzw. 124er mit erster NoWe rumfahren [gruebel]

Bzgl. Rost würde ich noch gründlicher schauen als bei späten Baujahren, trotz fehlender Plastik-Abdeckungen usw.

Egal wie du dich entscheiden wirst - wünsche dir ganz viel Spaß damit und freue mich auf Bilder und Berichte! [yo]

Was gibt es Schöneres als von der Arbeit heimzukommen, etwas Feines zu futtern und nebenbei einen druckfrischen Bericht über unser Lieblingsauto zu lesen?
Geschrieben von einem MBCC-Mechaniker, der am Wiederaufbau beteiligt war ... [god]

Viel Spaß [yo]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://blog.daimler.de/2013/11/11/noc…ennen-gebracht/">http://blog.daimler.de/2013/11/11/nochm ... -gebracht/</a><!-- m -->

Wo werden die überhaupt rangebaut? [klatsch]

Christof, halte uns weiterhin aufm Laufenden mit vielen schönen Bildern! [yo]

Huhu,

ich würd mal sagen es war klein aber fein [klatsch]
Wetter war zwar wirklich blöööd, aber nu ja, so isset halt im Herbst [heul]
Nächstes Mal dann im Schneeparadies mit Gruppen-Driften und so.. [smilie=hubba.gif]

Hat mich gefreut den Bären kennengelernt zu haben!
Die üblichen Gesichter und ihre Mobile mal wieder gesehen zu haben war natürlich genauso schön [klatsch]

Freue mich auf die nächsten Monate und Jahre in der expandierenden W201 Gemeinde [klatsch]

Ahh, vielen Dank! [yo]
Mhm, mal schauen, was ich letztendlich damit anstellen werde. Schwierige Entscheidung [lach]

Golden fände ich klasse, das passt echt gut zu rot. Zumindest zu edlem barolo: KLICK

Ist dir doch super gelungen Faxe! Ich find es sieht sehr fein aus [rock]
Nur würde ich damit wahrscheinlich mit PlastiDip ran und somit einen matten Glanz erhalten und gleichzeitig die ganzen Schrammen und Kratzer überdecken.

Die haben auch ein sehr leckeres "Aluminium True Metallic" im Angebot, das sieht bestimmt auch nicht schlecht aus, vor allem in Kombi mit einem Spritzer Gold... also nur leichter Goldstich mhm... [Tanz]

Was ein Dreckswetter in der Region

Huhu,

kann mir jemand mal auf diesem Bild die Felgen ein wenig verändern...
Einmal leicht golden und einmal anthrazit... falls das überhaupt möglich ist - die Originaldatei mit normalen silbernen Felgen habe ich nicht mehr [wallbasch]
Ich denke schwarz ist zu dunkel aber in nem leckeren anthrazit seidenmatt dippen wäre sicher cool.

Für Versuche schonmal besten Dank [yo]

@Bär: wenn ich einen hätte....

@alle: so die neuen Mischelins sind seit gestern druff, von mir aus kann's am Sonntag schneien bei -20°C, ich bin bereit! [klatsch]

Freue mich nette Gesichter und Autos zu sehen [yo]