Beiträge von Marvin

So ich versuche gerade die Schwellerverkleidungen wieder ranzumachen, ist aber einfach unmöglich alleine.
Die Teile sind viel zu sperrig, viel zu lang, der Wagen steht aufm Boden ohne Erhöhung, ich bräuchte 'ne Hebebühne.
Zudem kratze ich mir das ganze Fett wieder weg wenn ich versuche die Verkleidungen in die korrekte Position zu bringen.

Echt toll [mad]

Was jetzt? Ab heute mittag regnet's [yo] [yo] [yo]

Hi,

also "breitgeschmiert" habe ich es ja nicht, oder verstehe ich das Wort jetzt nicht. [gruebel]

Habe mit der Dichtmasse lediglich die Schweißnähte sorgfältig und nicht zu dick nachgefahren.
Als alles trocken war kam das komplett Fett drüber. Auch in jede Spalte zwischen Dichtmasse und Karosserie (falls mal eine entstand).
Hätte ich gewusst wie dick die Fettschicht wird hätte ich die Dichtmasse wohl weggelassen.

Aber jetzt ist es "schon passiert" und ich kann es nicht umdrehen. Mal schauen, wie es sich so verhalten wird [lach]
Ich denke wenn ich da jetzt alles schön mit Fluid Film & Co. noch behandle werde ich da eine ganze Weile meine Ruhe haben [yo]

Ja die Dichtmasse ist so schwarz wie der Lack, man erkennt sie auch nicht.
Jetzt ist die Schicht ein wenig dicker und gleichförmiger, außerdem weiter aufm Schweller ausgedehnt (hatte noch ein wenig was über).
Bin froh dass ich jetzt noch mehr oder weniger fertig geworden bin.

Morgen früh um 10 Uhr erst Schule, dann steh ich um 7 auf und hab noch 2,5 Stunden um die Schwellerverkleidungen wieder ranzumachen. Das sollte klappen, denn am Himmel sehe ich dichter werdende Bewölkung vom Typ Cirrus Spissatus aus Westen kommend, es bleibt wohl nicht mehr allzu lange schön und sonnig [klatsch]

Zum Thema Pfusch: als ich das gesehen habe bin ich ja sofort hin mit dem Zewa, aber Jo hat nur gemeint "des kriegst au später no mit Verdünnung weg" [lach] Was ein Schlitzohr [klatsch]

P.S. Warum wollt ihr die Dichtmasse alle erkennen? [gruebel]

Guten Abend,

habe jetzt die Naht abgedichtet (so mehr oder weniger.... das erste Mal, aufm Boden liegend, gegen die Schwerkraft das Zeug mit der Pistole ranpressen... ohhh [lach] ) und alles mit dem Fett überpinselt.
Wasserbad hat es getan... schön bis es komplett flüssig war und dann ab nach draußen und gepinselt. [yo]
Nach jeder WHA wieder rein und neu erwärmt.

Dann haben wir kurz gegrillt und jetzt werde ich nochmal eine Schicht drüber schmieren.

Hier mal ein Foto wie es vorher nach der ersten Schicht an der größten WHA-Baustelle aussah... keine Ahnung, wie es aussehen muss, alles neu für mich... aber sicher besser als nichts
Ist zwar nicht schön parallel alles usw. aber ich habe mir echt "Mühe" gegeben damit alles so gut es ging bedeckt wurde... Mit mehr Zeit, Wissen und Hebebühne sähe es besser aus, aber is mir jetzt au wurscht, ich habe (fast) fertig!!! [yo]

Vielen lieben Dank! [yo]

Kurz zum Thema Clipse: dafür fragt man am besten beim Freundlichen nach, oder? Kann ja das Sacco Brett mitnehmen wenn ich den Stopfen abhole.
Weil da hängt die Clipse die eig an die Karosserie gehört jetzt am Saccobrett dran bzw. die zwei Clipse sind noch zusammen, also brauch ich die an der Karosserie neu.
Das müsste ja der Herr rausfinden können [klatsch]

Huhu,

habe nicht nur Schmodder sondern auch den Lack abgeknibbelt, da steht gar nix drauf [smilie=confused-smiley-013.gif]

Durchmesser "Kopf" beträgt 26 mm, das Stück das in den Schweller eindringt 23 mm, Höhe ca. 10 mm. Falls es was hilft [lach]

Danke dir

Hallo Leute,

hatte vor die Wasserablauf-Tüllen zu erneuern, aber kosten ja 4 Euro pro Stück, bin doch net bekloppt.
Werden gewaschen und a weng gefettet, fertig.

Jedenfalls benötige ich aber so einen Stopfen für die Schweller-Unterseite.
Gibt es dazu eine Teilenummer? Der hier ist total rostig, ranzig und neuerdings durchlöchert [smilie=icon_rolleyes.gif]

Vielen Dank schonmal!

Hi, danke auch für deine Antwort! [yo]

Ich weiß eure ganzen Ratschläge sehr zu schätzen, aber viele der genannten Dinge sprengen echt den Zeit- sowie Geldrahmen.
Außerdem habe ich viele Dinge wie z.B. Dremel oder Heißluftföhn usw. nicht.
Ab Mittwoch soll das Wetter scheiße werden, morgen habe ich keine Zeit, das heißt ich muss heute fertig werden. :-/

Ich habe mir jetzt von Teroson die Terolan Karosseriedichtmasse gekauft, scheint ideal dafür geeignet zu sein.
Das Fett steht seit 'ner halben Stunde in der Sonne. Nachher mache ich mit dem Wasserbad weiter und werde es dann ranpinseln ("Wollen Sie das Fett mit dem Pinsel verstreichen reicht es aus, die Dose auf eine Heizung zu stellen damit es leicht pastös wird (hierfür eignet sich auch das Wasserbad)").

Klar, man kann es auch perfekt machen, aber das ist mein erstes Mal und außerdem stehe ich unter Zeitdruck. Ich denke, es ist auf jeden Fall besser als nichts. Werde aus den Löchern den Rost kratzen und saugen, dann die Schweißnähte abdichten, dann das Fett ran schmieren und später werd ich mir noch eine Flasche Fluid Film bestellen um damit dann auch die Aufnahme selbst zu bearbeiten. Das mache ich dann die Tage, wenn die Verkleidungen usw. wieder dran sind.

Dann habe ich erst mal meine Ruhe. Jetzt haben sie 24 Jahre ohne jegliche Vorsorge und Pflege (mehr oder weniger) gehalten, dann werden sie's sicher auch mit neuen Blechen, ordentlich Öl, Fett und Dichtmasse tun [rock] [yo]

Weiß jemand, wie lange so Dichtmasse braucht, bis sie einigermaßen getrocknet/fest ist?

Danke und Grüße
Marvin

Moinsen,

danke für die Info!
Möchte mir das Mike Sanders dennoch mal zulegen, aber hier auf amazon gibt's das nur als 4 kg Bottich ... gibt's das auch kleiner?
Ansonsten schaue ich nachher mal wenn ich zum "Einkaufen" fahre ... wenn ich was finde werde ich es mitnehmen.

Zur Verarbeitung nochmal... Ausrüstung nix vorhanden, ich muss die Energie der Sonne nutzen, also um Fett + Karosserie auf Temperatur zu bringen.
Den Fettklumpen dann einfach in 'nen Becher geben und flüssig werden lassen, Auto schön in die Sonne stellen, wobei es grade eh schon in Ost-West-Ausrichtung steht und ordentlich Sonnenlicht abkriegt. Dann müsst es doch klappen, oder?
Davor kratze ich noch den groben Rost aus der eigentlichen WHA heraus und dann sollt ich erstmal schauen, dass ich alles wieder zusammen kriege.

Ab Mittwoch soll das Wetter wieder schlecht werden und morgen habe ich keine Zeit.... heute muss es klappen [lach]

Edit: Moin Volker, allerdings, der Karren lässt mir keine Ruhe [klatsch]
Beim Freundlichen kennt mich mittlerweile JEDER und immer werde ich gefragt "wird der [das Auto] au mol fertig?" [lach]

Naja ich bin gottfroh wenn die Schwellerverkleidungen wieder dran sind, das Sacco rechts hinten ebenfalls und alles wieder nach Auto aussieht.
Ah ja, aber da ist ja noch die Delle in der Fahrertür, die raus muss.... oh Mann das kann was werden. Hoffentlich meldet sich der Typ mal und macht es für kleines Geld (Bekannter von nem Bekannten).

Nun denn ich tu mal vorbereiten [Bekloppt]

Geiles Teil, so einen ordentlichen S124 hätte ich doch auch gerne irgendwann mal .... gibt sie ja durchaus noch mit schöner Ausstattung, geilem Aggregat, zeitlosem Lack .... [klatsch] [yo]

Grüß dich,

die Liste sagt: 15 sind wir auf jeden Fall [yo]

Dann kommen bestimmt noch ein paar nicht eingetragene, ich habe gehört im W201.com wird "heiß darüber diskutiert".
Keine Ahnung, ich bin da nie drinne, is auch nicht so das Forum für mich....
wir werden bestimmt 15-20 sein so wie es im Moment aussieht

Grüße
Marvin

Bianca schade dass du die doch sehr schönen Bilder mit dieser doch sehr besch...eidenen Seite hochlädst.
Wenn man es öffnet ertönt lauthals eine dermaßen nervige Werbung und jedes Mal diese Wegzuklicken macht einfach keinen Spaß.

Weiß nicht, warum <!-- m --><a class="postlink" href="http://abload.de">http://abload.de</a><!-- m --> so "underrated" ist? [smilie=confused-smiley-013.gif]

Trotzdem schöne Pics

Hi!

Danke für den Tipp.
Dieses Sikaflex 221 oder welches? Gibt ja anscheinend unterschiedliche.
Und: gibt es das auch im Laden? Ist ja recht günstig, aber keine Lust 4 Euro Versandkosten zu zahlen [lach]

Grüßle

Sodele, habe die Schwellerverkleidungen und die Gummis gewaschen, alles wieder schön sauber.
Erstere sind aber nur innen sauber geworden, außen hängt lauter hartnäckiges Zeug dran, das ist brutal. Da muss ich schweres Gerät (irgend 'nen aggressiven Reiniger) auffahren. Teer, Harz, usw. usw. aber das kann ich ja entfernen wenn sie wieder dran sind, da geht es sogar besser.

Zwei Schichten schwarzen Lack habe ich jetzt auf die geschweißten Stellen gesprüht.
Morgen besorge ich dann die Dichtmasse (irgendwelche Empfehlungen? Ansonsten suche ich nachm Teroson) und werde die Schweißnähte versiegeln.

Was ich dann mache, weiß ich noch nicht genau.

An Jo: was für ein Fett hast du mir da genau mitgegeben? Das sollte ich mir auch mal kaufen, zumal weiß ich nicht, ob es komplett reichen wird.
An den fliegenden Arn: habe ich das jetzt richtig verstanden, diese Brantho Zeug ist eine Farbe aber mit Rostumwandler, -Schutz usw. gleich drin?

An alle: weiß einer die Teilenummer von der Clipse am [kleinen Brett Radlauf HR - karosserieseitig]. Die ist kaputt gegangen. DANKE!

Meine Art des Abklebens [1hammer]

Danke dir! [yo]

Ahh und da fällt mir ein, morgen fällt ja die 6. Stunde sowie Mittagschule aus (wegen Einschulungsfeier usw), das heißt ich kann direkt nach Mittagessen auf Einkaufstour und mir so Pampe holen.

Dann gehe ich jetzt nach draußen und fang mal an mit abkleben usw. [yo]

Bis später

Danke für deine fixe Antwort, also schwarz drüber werde ich dann gleich nachher noch machen!
Im Keller stehen noch unbenutzt von Nigrin: Haftgrund, schwarzer Lack, Zinkspray.
Dann finde ich wenigstens für eine Dose mal Verwendung [klatsch]

Dichtmasse und dergleichen habe ich nicht, wie gesagt hier im Haus gibt es kaum was. Alles muss ich selber kaufen.
Wollte mir eigentlich eh von Teroson dieses Terodicht besorgen, mit dem ich die C-Säulen-Entlüftungen neu abgedichtet werden sollten.
Damit müsste es ja auch gehen, wa?
Aber morgen bis um 17.30 Uhr Schule, oh Gott oh Gott. Direkt danach auf Einkaufstour und schauen, wo ich das Zeug finde.
[drooling]

Puh, jetzt bin ich Laie wirklich überfordert. [lach]

Morgen geht die Schule wieder los, ab nächsten Montag bin ich in Berlin, ich habe kaum Ausrüstung und was, wenn das Wetter umschwingt? [wow] [smilie=confused-smiley-013.gif]

Was würdet ihr nun machen?
Im Moment sind die Schwellerverkleidungen noch ausgebaut und liegen im Hof, ich wollte die jetzt erst mal waschen.

Eigentlich sollte ja noch einiges gemacht werden ... die Löcher mit dem Dremel bearbeiten, Rost herausholen / heraussaugen, das ganze mit schwarzem Lack (habe ich sogar da) nochmal übersprühen, die Schweißnaht mit Karosseriedichtmasse versiegeln, das ganze mit Fett einschmieren, das "Rohr" mit ordentlich... langkettigen Kohlenwasserstoffen... vollstopfen....

Soll ich jetzt erst mal die Schwellerverkleidungen waschen und evtl. davor die drei WHAs mit schwarzem Lack besprühen und erstmal alles wieder zusammen bauen?? Wenn ich's überhaupt hinkriege, ha ha [klatsch]
Weil ab morgen brauche ich das Auto wieder für die Schule usw., eine Garage oder dergleichen habe ich nicht und ich muss ja die WHAs wenigstens vor Regen schützen. Weiß nicht, wie lange es noch so schön bleiben soll, also vom Wetter her ...

Puh stehe gerade echt aufm Schlauch, doof dass diese Aktion jetzt erst am vorletzten Ferientag geklappt hat [lach]

Danke für eure Hilfe !!

Sauber! [rock] [yo]
Immer weiter so ...

Stoßdämpfer sind bei mir Gott sei Dank gar nicht so alt, Sachs Super Touring, höchstens zwei Jahre oder so. Mal 'ne positive Nachricht [lach]

Was für Dimensionen haben die neuen Sommerreifen? [yo]

Gruß

Moin moin,

Andreas sagt es schon: unbedingt an die Rostvorsorge denken ... habe ich gestern auch realisiert.
War schon echt heftig. Das hätte nicht sein müssen, wenn der Vorbesitzer einfach Fett und so Zeug reingeschmiert hätte....
Fett hält den Rost sooo verdammt auf!! Habe außen an der Tür seit 2 Wochen eine freigelegte Stelle und nur hauchdünn ein Universal-Fett drauf aber es wirkt einfach!!! Kein Rost trotz Wind und Wetter, das Fett sitzt einfach fest und spielt buchstäblich den "Türsteher" [klatsch] [lach]

Jetzt habe ich aber doch noch ein wenig was "erreicht" in den ersten 12 Monaten des Baby-Fahrens [yo]
Jetzt noch die olle Batterie-Geschichte in den Griff bekommen und dann geht's erstmal mit der KI-Überholung weiter. Das kann was werden [klatsch]
Dann noch eine neue Dämmmatte für die Haube einbauen, den Luftfilterdeckel lackieren und dann bin ich ready fürs Treffen und den Winter [yo]

An Fabi: ja finde es wirklich toll, dass es sowas bzw. so jemanden gibt [yo] [liebe3]
Eine der wenigen guten Seiten des Internets ... solche Foren mit solchen Menschen

3 von 4 WHAs sind rot geworden, das ist halt die Grundierung [lach]
Die eine links hinten hat nur oberflächlich ein wenig Rost, da kommt jetzt erstmal die gelbe fettige Pampe druff bzw. rein ins "Loch".

Hier noch ein schönes Vergleichsbild:

Es wird, es wird.... [Tanz]

Danke Jungs,

Erfolg hatten wir [klatsch]
An dieser Stelle nochmal vielen Dank an Jo aka Gullideggl für den klasse Schraubertag bei bestem Wetter und idyllischer Ruhe [rock]

Bin zwar sau müde jetzt aber hier mal die ersten Eindrücke, ein paar Bilder.

Gemacht wurden drei von vier Wagenheberaufnahmen, die vorderen waren komplett durch, vor allem vorne rechts. Riesiges Stück musste eingeschweißt werden.
Hinten links wird vorerst mit Fett versorgt, die ist noch gut.
Der Benzinfilter wurde gewechselt sowie das Rückschlagventil an der Pumpe. [yo]

So mein Hirn schreit nach Erholung, ich beende diesen kurzen Beitrag mit ein paar Bildern. Cheers!

Der Rote, nun zum zweiten Mal auf Jo's Hebebühne [yo]

Rechts vorne... Auf den ersten Blick "nja okay, ein wenig durchlöchert halt, mehr auch nicht... oder?"

Die Einsicht: der Rost scheint wohl doch etwas weiter vorangeschritten zu sein...

Die Reparaturschweller an der entsprechenden Stelle erst mal entlackt, damit sie danach zugeschnitten und verschweißt werden konnten

Links das neue Rückschlagventil (zur Pumpe), in der Mitte die Hohlschraube zum Benzinfilter und rechts die Leitung zum Druckspeicher

Entrostet, zurecht geflext, zurecht geklopft, verschweißt, zweimal grundiert...
weiter leider noch nicht, da Jo heute leider nicht so ganz fit war und die WHA VR echt verdammt viel Zeit beansprucht hat.
Fetten werde ich nun selber, hoffentlich kriege ich die Schwellerverkleidungen wieder ordentlich hin [lach]