Beiträge von Hessebembel

Dann mal herzlichen Glückwünsch zur Plakette!

Ich bin da eher entspannt, das Demonstrationsrecht ist ein hohes Gut, und solange der Protest friedlich bleibt ist das in meinen Augen legitim. Manchen Auswüchsen der "automobilen Kultur" stehe ich ja selbst kritisch gegenüber (mein Nachbar z.B. fährt mit dem Auto ins Fitnessstudio, um dort auf´s Laufband zu gehen...).

Worüber ich mich allerdings ärgere ist, wenn Wasser gepredigt und Wein gesoffen wird - so wie hier: Klassefahrt mit der AIDA.

Hin und wieder werfe ich auch mal einen Blick auf andere Homepages (sorry). Bei einer dieser digitalen Exkursionen fand ich folgenden - wie ich meine lesenswerten - Artikel: Link zur Frankfurter Rundschau.

Viel Spaß damit.

Hallo Bianca,

auch von mir zum Geburtstag!

Hallo Kemal,

Toyota, Mitsubishi, Renault, Nissan, Fiat-Chrysler und noch ein paar andere waren nicht vertreten. Na ja, selbst schuld.

Äppelwoi hätten wir (gegen Bezahlung) an den Gastronomieständen haben können, ahle Worscht (die ja eher aus Nordhessen stammt) nicht. Wir haben uns aber jeweils eine Rindswurst schmecken lassen.

Zitat von BIBI 2.5

Schwimmt der??

Hallo Bianca,

nee, anders als der/das ebenfalls gezeigte Amphicar schwimmt der Spatz nicht - der brennt eher, vermutlich gibt´s deshalb nicht mehr allzu vielen davon. Buchtipp für alle, die das Thema interessiert: Link zu Amazon.

Tja, mein Fazit: Nachdem im Vorfeld bekannt wurde, dass doch einige Hersteller in diesem Jahr nicht teilnehmen wollen, habe ich mir lange überlegt, ob sich ein Besuch überhaupt lohnt. Im Nachhinein bin ich aber froh, hingegangen zu sein, denn zu sehen gab es immer noch genug. Tatsächlich führt der Wegfall einiger Stände sogar dazu, dass man sich länger an Ständen aufhält, die man sonst eher stiefmütterlich behandelt hat. Ich war z.B. dieses Jahr recht lange am Honda-Stand und habe in einem Civic probegesessen. Den finde ich zwar ziemlich hässlich, der Innenraum hat mir aber gut gefallen: Er wirkte auf mich ziemlich aufgeräumt und sehr gut verarbeitet.

Auffällig war, dass so ziemlich alle Hersteller Beiträge zum Thema Elektromobilität zeigten. Klar, das Thema ist nicht uninteressant, aber ob´s wirklich der Heilsbringer ist, als das es gerne dargestellt wird, das wage ich doch zu bezweifeln. Schade ist, dass dahinter interessante Entwicklungen in Sachen Verbrennungsmotor zurücktreten müssen. So habe ich z.B. in der F.A.Z. gelesen, dass sowohl Mercedes als auch VW Dieselmotoren entwickelt haben, die die demnächst gültigen NOx-Grenzwerte weit unterschreiten sollen. Hinweise darauf habe ich auf der IAA nicht gesehen - vielleicht wollte man sich auch einfach hämische Kommentare ersparen.

Insgesamt habe ich den Eindruck, dass die Hersteller diesmal gegenüber den Vorjahren um einen seriöseren Auftritt bemüht waren. Allzu krawallige oder verspielte Präsentationen fanden diesmal nicht statt, und auch das (zumeist weibliche) Standpersonal war "anständig" gekleidet. Das Klischee "Da räkeln sich halbnackte Mädels auf den Motorhauben von Sportwagen" wurde nicht erfüllt (kein Vergleich mit dem Personal am Geiger-Stand auf der Retro Classic).

Wenn ich also gefragt würde, ob sich der Besuch der IAA für einen Autofan lohnt, dann würde ich antworten, dass der Typ, der früher in den Manta-Witzen auf die Schippe genommen wurde, lieber daheim bleiben sollte. Allen anderen lege ich den Messebesuch aber ans Herz.

Wir flüchteten dann nach nebenan zu Land Rover/Jaguar. Dort wurde ein neuer Defender präsentiert:

Er hat außer dem Namen mit dem Original nichts gemein. Ob er sich für Wüstendurchquerungen, Luftlandeoperationen u.ä. eignet sollen andere herausfinden.

Dann wurde noch ein "sportlicher" Range Rover gezeigt:

Die Carbonhaube spart bestimmt unheimlich Gewicht...äääh...

Immerhin, nebenan bei Jaguar standen hübsche Limousinen,...

...Kombis...

...und natürlich SUVs (die ich nicht fotografiert habe).

Damit endete unser Rundgang. Ich sammele mich jetzt noch ein wenig und verfasse dann mein persönliches Fazit.

Übrigens hatte Opel zu Vergleichszwecken auch einen Corsa A mitgebracht,...

...der interessanterweise nicht abgeschlossen war (ich hoffe, sie ändern das an den Besuchertagen):

Die nach rechts versetzte Pedalerie hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm.

Nebenan befindet sich der Stand von Mini, wo das 60-jährige Jubiläum im wahrsten Sinne des Wortes gestreift wird:

Ansonsten kümmerte man sich hier sehr um das leibliche Wohl der Standbesucher und servierte in einer hübschen Bar nicht nur Getränke, sondern auch...

...Häppchen ("...und dazu ein belegtes Brot mit Schinken - SCHINKEN! - ein belegtes Brot mit Ei - EI!...").

Wir ließen kurz den Blick schweifen...

...und zogen weiter zu BMW.

Ich wollte dort etwas Schönes fotografieren, und nach einiger Suche wurde ich fündig:

Den Rest dort kann man vergessen. Eine Studie, die wohl den neuen 4er vorwegnimmt, weckte Hoffnungen,...

...zumindest solange, bis die Frontpartie sichtbar wurde:

Wer auch immer dafür verantwortlich ist hat definitiv zu viel Bugs Bunny geguckt.

Ja, Hyundai. Ebenfalls ein schöner Stand, ebenfalls die gesamte Modellpalette vertreten, dazu noch ein paar nette Studien...

...(bevor irgendein Newbie die Frage stellt: Nein, diese Felgen passen nicht auf Deinen 1.8er)...

...und auch die "Hot Hatches" wurden gezeigt,...

...sogar in nachgeschärfter Version:

Kurz über den Alpina-Stand geschlendert...

...und bei Opel gelandet:

Neben den bekannten Modellen wie Insignia, Astra und verschiedenen SUVs zeigte Opel den neuen Corsa...

...und wies dabei allüberall auf dessen Verfügbarkeit (auch) als Elektroauto hin,...

...wobei sie dabei Selbstironie bewiesen:

Also schnell weiter in die nächste Halle. Dort präsentiert sich Honda. Publikumsmagnet ist...

...der Honda E, ein - wie ich meine - recht hübsches Elektroauto, bei dem die Außenspiegel durch Kameras ersetzt wurden. Deren Bild wird auf Bildschirme rechts und links im Armaturenbrett übertragen:

Kannte ich so bisher nur von LKW. Ob´s bei einem Kleinwagen wirklich Sinn macht kann ich nicht beurteilen.

Hier nochmal in anderer Farbe:

Honda präsentiert übrigens auf dem Stand die (soweit ich das beurteilen kann) gesamte Modellpalette einschließlich des Supersportlers NSX. Ganz anders Ford: Der Mustang z.B., der sich nach meiner Beobachtung verkauft wie geschnitten´ Brot, war nicht zu sehen, dafür aber...

...ein neuer riesengroßer Explorer - natürlich als Hybrid.

Ebenso wurde der neue Kuga (ein SUV - natürlich mit Hybrid) gezeigt.

Erinnert Ihr Euch noch an den Ford Puma? Den gab´s Ende der 90er Jahre, ein nettes kleines Coupé auf Basis des Fiestas. Jetzt gibt es wieder einen Puma. Es ist...

...ein SUV - natürlich als Hybrid.

Wenn ich´s richtig gesehen habe hat Ford ausschließlich Hybrid-Fahrzeuge gezeigt. Einen Focus - eigentlich doch das Massenauto der Marke schlechthin - habe ich hingegen nicht gesehen. In meinen Augen eine etwas seltsame Präsentation.

Wir stromerten noch über die Stände verschiedener chinesischer Hersteller (Hongqi, Wey, den Dritten habe ich vergessen - alle zeigten SUVs) und zogen dann weiter in die nächste Halle.

Erinnert Ihr Euch noch? Sowohl Mercedes als auch BMW machen seit rund 30 Jahren Versuche mit Wasserstoffautos. Wer also bringt sowas dann tatsächlich auf den Markt?

Richtig - Hyundai.

In einer Ecke der Halle 4 findet sich eine Ausstellung zum Thema Bugatti. Nun habe ich damit wirklich nichts am Hut, aber ich bin mir doch der technikgeschichtlichen Relevanz dieser Autos bewusst. Vor diesem Hintergrund finde ich diese Art der Präsentation - viele Meilensteine der Markengeschichte dicht gedrängt in einer Ecke - eher unglücklich. Als Beispiel hier Bilder des...

...Bugatti Atlantic und des gewaltigen...

...Royale mit seiner bekannten...

...Kühlerfigur.

Mein Fazit zur Halle 4: So sehr ich mich immer über Altblech freue hat mir doch diese Art der Darstellung missfallen. Gezeigt wurden fast ausschließlich hochpreisige Klassiker mit entsprechenden Preisschildern, die dafür aber gleich dutzendweise gezeigt wurden (da waren wirklich jede Menge 190 SL, 300 SL usw.). Gerade in Zeiten, in denen das Thema Auto derartig kritisiert wird, wie es derzeit der Fall ist, sollte man das Oldtimerhobby nicht als elitären Zeitvertreib der Vielbesserverdienenden präsentieren. M.M.n. hätte man sich diese Form der Darstellung besser gespart.

Als wir die Halle verließen fanden wir dort weitere Händlerangebote. Als Beispiel sei dieser CL 63 AMG (C216) gezeigt:

Tolles Auto, aber wie er so da stand hatte das für mich was vom Hof eines Gebrauchtwagenhändlers. Zur Erinnerung: Wir waren auf der IAA.

E 500 limited sind gleich zwei vertreten,...

...mittenrein hat sich auch mal ein Käfer verirrt, aber...

...das Hochpreissegment dominiert.

Zwischendrin immer mal Ausstellungsstücke der Motorworld...

...leider weitestgehend unkommentiert (zumindest soweit ich das gesehen habe). Ob der Otto Normalbesucher damit so was anfangen kann?

Zwischendrin gibt´s ein Gewinnspiel. Der Hauptpreis:

Ich habe ein Los gekauft, jetzt schau´n mer mal.

Vielen Dank, Ralf. Ich halte einen Besuch schon deshalb für lohnenswert, weil er einen Einblick in die Möglichkeiten der verschiedenen Antriebskonzepte erlaubt - und das ist längst nicht alles Zukunftsmusik, da fällt schon einiges in die Rubrik "Stand der Technik" - aber dazu später mehr.

Also, Halle 4: Dort stellt die Motorworld aus - und einige Oldtimerhändler. Nun gab es schon früher auf der IAA Altblech zu sehen, dies aber im Rahmen von Sonderausstellungen zu bestimmten Themen, z.B. "IAA vor 30 Jahren". Dieses mal war´s aber anders:

Gezeigt wurden dort teilweise "volksnahe" Exoten wie z.B. dieser...

...(Victoria) Spatz,...

...ein BMW (Glas) 1600 GT oder...

...ein Amphicar,...

...dominiert wurde die Halle aber von Händlern für hochpreisiger Oldtimer...

...und dazu mehr oder weniger passenden Lifestyleprodukten:

Dieser Couchtisch war da noch eines der passenderen Accesoires. Was z.B. Luxusstrandkörbe mit Autos zu tun haben, hat sich mir bis jetzt noch nicht erschlossen.

Traktoren gab´s auch,...

...sie trugen das Lamborghini-Logo, waren (so wie dieser) gnadenlos umgebaut oder aber piekfein restauriert - und m.M.n. gnadenlos überteuert.

OT: Hin und wieder wird ja behauptet, dass die Poliboy-Werbefigur aus einem Jugendbild Peters entstanden sei - aber das ist natürlich nur ein Gerücht...

Anschließend rüber zum VW-Stand. Hauptthema dort ist der neue ID3, aber auch sonst gab´s ein paar Neuheiten zu sehen. Da SUVs ja mittlerweile Mainstream sind und teilweise auch als Coupé (meiner Meinung nach die blödsinnigste Variante des Themas) erhältlich sind, bringt VW nun also den T-Roc als Cabrio:

Eigentlich gar nicht mehr so weit weg vom klassischen (Militär-)Geländewagen.

Ansonsten feiert man die neu eingegangene Partnerschaft mit dem DFB,...

...leider ist die ausgestellte Kopie des DFB-Pokals aber nicht ganz auf dem aktuellen Stand: Die Gravur "Eintracht Frankfurt" fehlt - das hätte auf der FRANKFURTER IAA aber schon hingehört.

Na ja, immerhin gab´s auch hier Kaffee:

Wir schlenderten ein bisschen weiter, beguckten den schon angesprochenen ID3,...

...schossen ein Bild von der ausgestellten GTI-Palette...

...und waren dann mit der Halle 3 auch durch. In der Halle 4 erwartete uns etwas ganz anderes...

Rüber zu Skoda: Diese Marke finde ich sympathisch, pragmatische und bezahlbare Autos. Am Stand präsentierte man neben dem aktuellen Octavia dessen 60 Jahre alten Namensgeber:

Heute wird ja häufig die Frage gestellt, ob ein Auto denn auch "grün" ist. Einfache Antwort bei Skoda:

Ja - sehr grün sogar!

Spaß beiseite: Das hier ist der neue Scala, der Nachfolger des Rapid. Ich habe (wenn auch in einem roten)...

...probegesessen und war recht angetan. Gutes Platzangebot und ausreichend Kofferraum.

Wir sind dann nach nebenan zu Audi. Die sehen ja eigentlich alle gleich aus, deshalb habe ich auch eher wenige Bilder gemacht. Hier erstmal eine Studie mit dem typischen...

..."Ich fress´ Dich!"-Kühlergrill.

Dann gab´s noch eine recht nette Innenraumfarbe zu sehen:

Dieses Interieur versteckt sich übrigens hier drin:

Dann stand da noch ein RS7, dessen Fastbackheck ich recht gelungen finde - und die Farbgebung fand ich auch schön:

Leider sind ja die meisten Käufer (bzw. Leasingnehmer) nicht mutig genug, sowas auch wirklich mal zu ordern.

BIBI 2.5

Vielen Dank, Bianca. Das mit den beschussfesten Reifen habe ich vermutet, danke für die Bestätigung.

Orste

Hallo Horst,

auch Dir vielen Dank für Deine lobenden Worte. Ich sehe die diesjährige IAA nicht ganz so negativ, werde darauf aber am Ende meines Rundgangs noch näher eingehen.

Fachbesucher werden ist ganz einfach: Man geht am Fachbesuchertag hin und zahlt einen vielfach erhöhten Eintrittspreis gegenüber dem am normalen Besuchertag. Ich habe das eigentlich nur gemacht, um meinen Kumpel (der bei einem ziemlich großen Automobilkonzern beschäftigt ist) mal wieder zu treffen. Andererseits bekommt man schon mehr von der Messe mit als der "durchschnittliche" Besucher.

Na ja, weiter im Text: In Halle 3 schlenderten wir erstmal über den Porsche-Stand. Hauptthema dort: Der neue (vollelektrische) Taycan.

Obwohl vollelektrisch lautet die Typenbezeichnung dann doch...

...Porsche Taycan Turbo S. Na ja...

Es gab aber auch Verbrenner zu sehen:

Den 911,...

...den Panamera,...

...den 718...

...und verschiedene SUVs, die mir kein Foto wert waren.

Wieder runter von der Empore, an der Bühne vorbei und...

...erstmal was gegen Dehydration getan. Übrigens kümmern sich viele Hersteller um das leibliche Wohl der Messebesucher: Bei Smart z.B. gab´s einen leckeren Espresso, bei Porsche Wasser, und bei anderen Herstellern noch andere Nettigkeiten, auf die ich dann zu gegebener Zeit eingehen werde.

Nebenan war Cupra, also die krawallige Tochter von Seat. Schnell ein Bild gemacht...

...und dann weiter.

Wir schlenderten dann über´s Außengelände. Smart vertitt dort die Meinung, dass...

...zu einem neuen Gesicht unbedingt auch...

...eine neue Frisur gehört.

Nebenan wartet ein Off-Road-Parcours, wo man sich in verschiedenen SUVs...

...chauffieren lassen kann. Wir fuhren in einem Hyundai Tucson mit (hauptsächlich deshalb, weil dort die Schlange am kürzesten war - aber das Auto hat das durchaus gut bewältigt.).

Dann ging´s weiter in die Halle 3, wo der VW-Konzern ausstellt.

Auch an die kleinen Besucher wird dort gedacht:

(Übrigens gibt es auf dem Porsche-Stand eine Kinderecke mit Carrera-Bahn, Legosteinen und Malecke - wir haben die Carrera-Bahn ausgiebig genutzt.)

Später mehr...

Nachdem mich meine Frau gezwungen hat, eine neue Deckenlampe anzubringen, nun also weiter im Text:

Wir setzten unseren Rundgang fort. Schwerpunkte waren offenbar SUVs und Elektromobilität - gerne auch mal beides zusammen:

Aber auch Verbrenner wurden gezeigt - meist als Hybrid:

Draußen ging´s dann weiter:

Auch hier darf das kleine "e" hinter der Typenbezeichnung nicht fehlen.

Aber auch die klassischen Dickschiffe waren zu sehen.

Der hier...

...erinnerte mich in Form und Farbe an einen Hai - im Inneren wurde es dann farbiger:

Nebenan ein S-Klasse-Cabrio...

...ebenfalls mit schönem Innenraum:

Ich empfand dieses Fahrzeug als durchaus gediegen.

Und dann kam die Vollfettstufe:

Hier hatten die Reifen dann auch nocch wirklich Flanke - ob traglastbedingt oder aufgrund bestimmter Notlaufeigenschaften entzieht sich meiner Kenntnis.

Gezeigt wurde außerdem ein "Ausblick" auf eine zukünftige vollelektrische S-Klasse:

Dann setzte die Bundeskanzlerin ihren Rundgang fort, und die Festhalle wurde vorübergehend geräumt. Wir beschlossen, später wiederzukommen (dazu kam es aus Zeitgründen allerdings nicht mehr), und wir verzogen uns nach nebenan, wo Mercedes seine Serienmodelle präsentierte:

Die Art dieser Präsentation war für den Fachbesuchertag okay, an einem "normalen" Besuchertag dürfte man allerdings vor lauter Menschen nichts mehr von den Autos sehen.

Ausgestellt wurden auch die Mercedes-Maybach-Modelle:

Ja, inkl. Einladung zum Probesitzen:

In etwas gedeckterer Lackierung direkt unauffällig:

Und da zwischen "A" und "C" noch ein "B" passt, präsentierte Mercedes noch einen "GLB":

So, nachher geht´s weiter.