Beiträge von Hessebembel

Ich habe die Teilnehmerliste mal wieder aktualisiert.

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag!

Ich bin immer noch erkältungsgeplagt und werde deshalb meinen Blinker jetzt nicht ausbauen, um dieser Frage nachzugehen. Ich schlage vor, wir behandeln diese Frage beim April-Stammtisch direkt am Objekt.

Klingt für mich, als wäre @BornToRun dabei (Achtung: in Bad Homburg, nicht in Fernwald). Ich empfehle @FUH14 selbiges, immerhin geht´s um die Wurst (in diesem Fall Thüringer Bratwurst) - bei schlechtem Wetter ums Cordon bleu.

Mensch, Bodo, hättest Du den am Ende Deiner Dienstzeit mal durch´s Kasernentor geschmuggelt - was könnten wir jetzt einen Spaß mit dem Ding haben.

Ich wurde gefragt, wann ich hier weiterschreibe. Mache ich in Kürze - die weiter vorne schon erwähnte Erkältung kam mit Wucht zurück, ich fühle mich entsprechend mies. Sobald´s besser wird schreibe ich weiter.

Zitat von BornToRun

Aus dem Dunkel der Nacht und eigentlich wollte ich hier nix mehr posten,

Schön, dass Du´s trotzdem getan hast. Hallo Thomas! :1f44b-1f3fb:

Wie sieht´s aus: Lust auf Bratwurst (oder Cordon bleu, je nach Wetterlage) in Bad Homburg?

@199eselchen : Werbung wirkt!

Meine Glaskugel ist gerade zur fälligen Jahresinspektion, aber ich werfe mal ein frohgemutes "Steuerkette?!?" in die Runde.

Kann das die Aschenbecherbeleuchtung sein? Soweit ich weiß hängt da ja auch die Stromversorgung des Radios dran, und wenn da vorher was Selbstgebasteltes drin war...

Nee, gemeint ist der Stammtisch Mittelhessen: Fand bislang einmal in Fernwald statt, danach immer in Bad Homburg: Link zum Thread hier im Forum.

Vorab: Ich habe keine eigenen Erfahrungen mit derartigen Nachbauteilen gemacht. Verschiedentlich habe ich gehört, die Passform sei eher als "Annäherungswert" zu verstehen.

Wenn es sich aber nur um wenig Rost handelt, möchte ich als Alternative die Instandsetzung des Originalkotflügels ins Gespräch bringen. Ein guter Karosseriebauer - gerne mit Erfahrungen im Oldtimersektor - sollte dazu in der Lage sein.

Ich kann Dir gerne zwei Firmen nennen, mit denen ich gute Erfahrungen gemacht habe (sind allerdings an Aschaffenburg nicht ganz so nah dran), und Uli ( @199eselchen ) fallen bestimmt noch weitere ein.

Hinter dem Bundeswehr-Stand befanden sich die Stände zweier Mercedes-Clubs ohne "offiziellen Daimler-Segen", nämlich...

...der Mercedes-190E-16V Club e.V. und der...

...Verein der Freunde des W123 e.V.

So, später mehr.

Apropos "militärische Spezialaufbauten": Auch die Bundeswehr hatte in Halle 10 einen Stand, der zwar im Wesentlichen der Personalrekrutierung dienen sollte, aber immerhin mit einigen "Oldies" aus BW-Beständen geschmückt war. Dort standen...

...ein VW 181 "Kübelwagen",...

...ein DKW/Auto Union Munga (mit 24V-Elektrik, s. die beiden Batterien),...

...ein MAN 5t gl,...

...eine 250er Maico und...

...eine Hercules K 180.

Ja, das war eine der Hallen, in die ich es nicht geschafft habe. Dafür setzte ich meinen Runddgang durch die Halle 10 fort. Direkt an die Mercedes-Plaza grenzte der Stand von Mercedes-Classic, natürlich mit den "All Time Stars". Bilder der ewigen 300 SL, Pagoden usw. an dieser Stelle habe ich mir gekniffen, interessanter fand ich da schon das folgende Angebot - wenn auch nicht den aufgerufenen Preis :

Gegenüber von unserem Stand stellte die Fa. Müller aus. U. a. zeigte sie einen noch nicht mal eingefahrenen 200er (W123), bei dem einige Standschäden zu beseitigen waren:

Nebenbei versorgte uns eine nette junge Dame von diesem Stand mit Gummibärchen. Dafür vielen Dank!

Neben dem Müller´schen Stand befasste sich jemand mit den G-Modellen, wobei wohl besonders die Ausführungen mit dem Puch-Signet im Grill Aufmerksamkeit finden:

Das folgende Exponat hielt ich zunächst für irgendeinen militärischen Sonderaufbau:

Es stellte sich dann aber heraus, dass es sich um einen mobilen Hochsitz für Jäger handelt. Das Aus- und Einklappen wurde mehrmals vorgeführt, man sollte beim Einklappen allerdings darauf achten, dass sich niemand mehr in der Kabine befindet - das könnte sonst blaue Flecke geben.
Halalli - Waidmannsheil!

Interessant, Du warst in Hallen unterwegs, die ich nicht geschafft habe - die perfekte Ergänzung. Wo stand denn die "rote Sau"?

Auch ich möchte mich für das positive Feedback bedanken. Messedienst ist zwar anstrengend, macht aber auch viel Spaß. Man ist Teil eines tollen Teams, trifft überwiegend nette Menschen, und auch die Unterstützung durch den Vorstand soll nicht unterschlagen werden. Dafür . Vielleicht hat ja der eine oder andere Mitleser Lust, für eine der folgenden Messen sich selbst (und evtl. auch sein Auto) zurVerfügung zu stellen - es ist eine (überwiegend positive) Erfahrung!

Aber ich hatte Euch ja weitere Bilder versprochen. Ich setzte also meinen Rundgang über die Mercedes-Plaza fort, wobei allerdings meine Verweilzeit bei den Clubs rund um diverse SL-Baureihen, den SLK und den SLR McLaren eher kurz war (sorry, ist einfach nicht meine Welt - vielleicht kann jemand mit Bildern aushelfen?).

Stattdessen sah ich mich beim S-Klasse-Club um, der zwei hübsche 126er auffuhr,...

...erfreute mich beim Mercedes-Veteranen-Club an einem 220 Cabriolet B (W187)...

...und einem 170 V von 1938 als offener Tourenwagen,...

...schwenkte von dort zum W123-Club...

...und schaute dann bei unserem direkten Standnachbarn, dem W124-Club vorbei:

Auf der anderen Seite grenzte unser Stand an den des 16V-Clubs...

...wo @Alfred Fischer Messedienst schob.

Aber auch andere Clubmitglieder schauten bei uns vorbei. Spontan fallen mir @199eselchen, @kibac89, @Ralfmercedes und @flori-68 ein, außerdem stieß auch noch Uwe ( @Navigator ) im offiziellen Club-Auftrag zu uns. Sollte ich jemanden vergessen haben, so bitte ich um eine kurze Nachricht, ich pflege das dann noch nach.

Das mit dem höhenverstellbaren Fahrwerk wäre mir neu, aber ich bin ja nicht allwissend. Falls Deine Recherche diesbezüglich Erkenntnisse bringt, wäre ich Dir für Aufklärung dankbar.

Edit: Oder ist vielleicht der Schalter zum manuellen Ausfahren der elektrischen Antenne gemeint? :1f914:

Zitat von R6+V8-Max

was muss man eingeben in die suche um etwas über das höhenverstellbare Fahrwerk vom 2.3er in Erfahrung bringen zu können?

Versuch´s mal mit dem Suchbegriff "Niveauregulierung". War übrigens Sonderausstattung, ist also nicht standardmäßig bei irgendwelchen Motorisierungen verbaut und wirkt m.W.n. auch nur auf die Hinterachse - also kein Hip-Hop-Lowrider-Gedöns-Fahrwerk.

Nun kann man darüber streiten, ob Neuwagen auf einer Oldtimermesse so richtig gut aufgehoben sind, aber immerhin standen da auch einige Dodge Challenger - und die gefallen mir schon irgendwie:

Ein bisschen mehr Altblech fand sich dann doch noch:

Und mit diesen Eindrücken kehrte ich zurück zur "Mercedes-Plaza". Dazu später mehr.

Weiter im Text: Ich habe dann die "Mercedes-Plaza" kurzzeitig verlassen, um mich auf dem Stand des US-Car-Händlers Geiger umzutun. Dort fand sich ein wenig (wenn auch großformatiges) Altblech,...

...ansonsten aber hauptsächlich Neuwagen. Die auf dem letzten Bild im Hintergrund zu sehende Dame war zur Promotion eines solchen neuzeitlichen Gefährts in eine amerikanische Polizeiuniform (amerikanische Polizeiuniformen bestehen bekanntermaßen aus engen Blusen, Hotpants und Netzstrümpfen) gesteckt worden, das dazugehörige Fahrzeug verfügte dementsprechend über "Police"-Schriftzüge, eine Lightbar und eine laute Sirene, die regelmäßig in Betrieb gesetzt wurde - der Nerv-Faktor war hoch...