Beiträge von Hessebembel

Mh, den Innendurchmesser weiß ich jetzt aus dem Kopf nicht, und ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich meinen Ablaufschlauch eben auf die Schnelle nicht gefunden habe. Ich glaube, diesen Winter muss ich dringend mal Ordnung im Keller machen.

Zum Thema "Spülen": Denk daran, wenn Du da etwas anderes reinmachst als das übliche Frostschutz-/Wasser-Gemisch, musst Du dafür sorgen, dass es da auch wieder rauskommt - d.h. also Ablaufschraube am Block öffnen.

Um mal wieder auf das eigentliche Thema dieses Threads zu kommen: 07.12.2018 - Bad Homburg oder Fernwald? Wenn Lars nicht dabei sein kann schlage ich vor, sich wieder in Bad Homburg zu treffen.

Da passt ja dieser Werbespot recht gut:

Bin mal wieder über eine Perle aus vergangenen Zeiten gestolpert:

Viel Spaß damit.

Edit: In dem Zusammenhang vielleicht interessant: Wie sieht eigentlich das Ausland den deutschen Individualverkehr? Hier der Versuch einer Antwort:

Einen Tipp habe ich noch: Besorg Dir ein passendes Stück Schlauch, das Du dann auf die Ablassöffnung am Kühler aufsteckst - damit lässt sich der Wasserstrahl schön lenken. Ich habe dafür ein Stück Zulaufschlauch für Waschmaschinen genommen.

Die Schraube dazu sitzt unterhalb des Krümmers am Motorblock. Bei meinem Auto ist sie allerdings abgerissen (nicht von mir), weshalb ich es dabei belasse, die Kühlflüssigkeit am Kühler abzulassen. Da ich die Wechselintervalle (2 Jahre) gewissenhaft einhalte gehe ich davon aus, dass spätestens dann auch ein Austausch der "Reste" stattfindet.

Ich nehme immer Glysantin G48, gemischt mit Wasser im Verhältnis 1:1. Dafür habe ich mir einen 10l-Kanister mit Zapfhahn angeschafft, darin kann ich das Kühlmittel schön anmischen, zur Mietwerkstatt transportieren und in den Ausgleichsbehälter einfüllen.

Wir können das Thema dann ja beim Stammtisch besprechen.

Dann auch von mir erstmal ein herzliches "Willkommen" und natürlich viel Freude mit dem kleinen Roten.

Das ist sehr schade, würde aber eher für Bad Homburg als Veranstaltungsort sprechen - es sei denn, wir verlegen den Stammtisch einfach zu Dir auf die Station.

Ist das in der Mitte von dem weißen trichterförmigen Teil die Welle des Motors? Wenn ja, dann würde ich zu Kriechöl und einem Abzieher raten.

Ja, dann auch von mir Glückwunsch zum schönen Ersthandauto und natürlich zum "H" - auch wenn´s schade um das DIN-Kennzeichen ist.

Mhhh, hört sich in der Tat alles ziemlich doof an. Andererseits...

...wenn Du ohnehin das KI tauschst, dann erledigt sich der Ausfall des Tachos damit ja direkt mit, also Haken dran.

Der Austausch des Haubenhalters/-dämpfers ist kein Hexenwerk, Uwe ( @Navigator ) führt ihn sogar in einem oscarverdächtigen Youtube-Video vor.

Was den Gebläsemotor angeht: Was passiert denn, wenn Du die beiden Schrauben, die auf dem Bild zu sehen sind, löst? Kann man irgendwo einen Abzieher ansetzen?

Okay, wieder was gelernt.

Hallo Marie,

Zitat von computertod

dein verbautes Blaupunkt Augsburg hat aber auch nochmal andere Anschlüsse als das original

Bist Du Dir da sicher? Ich habe nur die Google-Bildersuche bemüht, aber der Anschluss sieht für mich nicht anders aus als bei den alten Becker-Radios.

Meiner auch. Gut sieht er aus!

Moin,

die Anschlüsse in Deinem Auto sind mit denen "moderner" Radios (dazu zählt z.B. auch das aus dem W202/W210, welches aktuell in meinem Baby-Benz verbaut ist) nicht kompatibel. Das macht aber nichts, weil es dafür die Adapterstecker gibt, die im Anhang Deines Beitrags zu sehen sind. Also, Adapter am Radio einstecken, altes Radio raus, Anschlüsse des Autos an den Adapter anstecken (gleiches gilt für den Antennenanschluss) und gut ist´s.

Hat Dein Auto hinten (in der Hutablage) Lautsprecher?

Am 07.12.2018 ist wieder Zeit für den Stammtisch. Wo wollen wir uns denn diesmal treffen?

Und auch Euch vielen Dank!

Auch Dir bzw. Euch vielen Dank.

Vielen Dank Euch allen, ich habe mich sehr über Eure Glückwünsche gefreut.

Zitat von BodoM

Glaubst du an den Weihnachtsmann?

Natürlich nicht - zu uns kommt das Christkind.

Spaß beiseite: Wenn´s ganz so einfach wäre, Fehler bei der Ermittlung der Messwerte festzustellen, würde ich von den Verbänden der Autofahrer (z.B. der ADAC, der DEUVET usw.) erwarten, dass sie dagegen vorgehen.

Zitat von kekssen

en Rost selbst entfernen und Restrost, welcher sich unter der Dichtung befindet, mit Owatrol eintränken.

Für mich sieht´s so aus, als wäre es für Owatrol zu spät. Nee, da muss die Scheibe raus und der Rahmen instandgesetzt werden.