Ich werde euch auf dem Laufenden halten...
Ich bitte darum! 
Der Kadett B ist einfach ein schönes Auto, gerade die Limousine gefällt mir sehr. Ich durfte vor Jahren mal beim Bad Homburger Mitfahrmuseum eine Tour in einem solchen Modell genießen, das hat durchaus Spaß gemacht.
Fun Fact: Der Kadett wurde damals beworben mit dem Slogan: "Opel Kadett. Das Auto." Kommt das jemandem bekannt vor? 
Zwei schnelle Ideen:
Entweder ist die Dämpfung, Aufhängung oder wie auch immer man das nennen will vom Lautsprecher hin, so dass das Bassgewummer sich irgendwie auf die Karosserie (speziell auf den Außenspiegel) überträgt, ooooooder...
...im Außenspiegel ist irgendeine Feder ausgeleiert, so dass das Spiegelglas ein Eigenleben führen kann.
Vielleicht sitzt auch einfach das Spiegelglas nicht mehr fest. :1f914:
Morgen wird das Auto beim TÜV vorgestellt. Mal schauen, was dem noch so auffällt, aber ich bin zuversichtlich.
Ich drücke Dir alle zehn Daumen! Bitte informiere uns zeitnah über das Ergebnis. 
Letztlich ist das ´ne subjektive Frage. Ich bin Vereinsmitglied, fühle mich als solches wohl und keineswegs als Statist. Für andere kann ich nicht sprechen, vermute aber, dass es ihnen ähnlich geht, sonst wären sie ja keine Vereinsmitglieder. Letztlich liegt´s aber auch an einem selbst, wie sehr man sich einbringt oder eben nicht.
1. Feststellen, ob der Bereich um den (jetzt fehlenden) Gewindestab noch stabil ist.
2. Wenn ja: Blank machen, neuen Gewindestab anschweißen und alles ordentlich versiegeln, auf dass sich Derartiges nicht wiederhole.
3. Wenn nein: Das Auto entweder zum Karosseriebauer bringen oder - wenn entsprechendes Know How vorhanden ist - selbst instand setzen.
Ja ich weiß, das passt jetzt nicht zum Thema W201...
Och, der Kadett B ist ein schönes Auto, auch ohne Stern auf dem Kühler. Hier im Forum gibt´s übrigens auch einen ziemlich interessanten und reich bebilderten Bericht über die Restaurierung eines Triumph Spitfires. Also, wenn Du uns Deinen Kadett etwas näher vorstellen möchtest...
War das wieder ein kurzes Jahr: 
zum Geburtstag!
Ja, beim Windschutzscheibentausch lohnt der Preisvergleich - die Erfahrung habe ich auch schon gemacht.
Sehr schön! Dann wünsche ich gutes Gelingen.
Pueblobeiger 190 D bei Ebay-Kleinanzeigen:
Bis auf den Streifschaden scheint der mir ganz reizvoll.
Vielen Dank für Eure Beiträge.
Ich hab´s noch nicht geprüft (bzw. prüfen lassen), gehe aber eher von einem mechanischen (festgegangener Kompressor) oder elektrischen (Magnetkupplung) Problem aus - anders kann ich mir das Rattern bzw. auch das Absterben des Motors beim Zuschalten der Klima im Leerlauf nicht erklären.
Ich werde wohl doch mal eine Werkstatt aufsuchen müssen. 
Hallo Bianca,
verstehe ich das richtig: Kompressor mit Kompressoröl füllen (wirklich bis oben hin?) und (von Hand?) durchdrehen? Wenn sich daraus keine Auffälligkeiten ergeben, einbauen?
Die Kupplung müsste sich ja testen lassen. 12 V anlegen, wenn sie anzieht ist´s gut - oder habe ich da einen Denkfehler?
Habe gestern mit der Fa. Brenscheidt telefoniert: Kompressoren werden zur Aufarbeitung ins Werk geschickt, Kosten ca. 400 - 500 EUR. Lohnt sich also nur bei seltenen Teilen.
Macht es Sinn, den alten Kompressor, der seit min. 6 Jahren nicht mehr gelaufen, aber leichtgängig ist, einfach mal auf gut Glück einzubauen? Oder hält so ein Teil zu viele mögliche Fehlerquellen bereit?
hast du ihn danach einstellen lassen?
Hallo Herbert,
da hänge ich mich direkt mal mit dran: Was genau soll denn nach dem ESD-Tausch eingestellt werden? Ich habe das bei meinem ja auch noch auf der To-Do-Liste...
Wende Dich mal vertrauensvoll hier hin: Liink zur Fa. Brenscheidt Autokühler Die haben mir damals den Kondensator für mein Auto angefertigt, ich bin bis heute sehr damit zufrieden.
Wie´s scheint ist bei meinem Auto der (No Name-)Kompressor festgegangen. Den originalen Denso-Kompressor habe ich aber noch im Keller liegen. Ich werde mal bei Brenscheidt anfragen, ob man den dort wieder aufarbeiten kann.
Und von meiner Seite noch mal vielen Dank an Peter für die Organisation - auch wenn er das nicht hören möchte.
Ich muss mal meine Bilder sichten, dann wird dieser Thread auch noch illustriert.
Danke Euch für Eure Hinweise. Ich werde es testen und berichten. ![[danke]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Danke.gif "danke"){kind=small}
Spass beiseite bei mir war es der Gebläsemotor.
Bei mir nicht.
kann es sein das die Anlage leer ist..?
Hat es aus den mittleren ein Zischen gegeben?
Hallo Herbert,
glaube ich eigentlich nicht, da die Anlage ja mal funktionierte, dann wieder nicht (und jetzt halt gar nicht mehr). Ein Zischen habe ich nicht gehört.
Guten Morgen zusammen,
pünktlich zur Hitzewelle beschloss meine (werksseitig verbaute) Klimaanlage zu streiken:
Am Freitag auf der Fahrt zum Stammtisch kam plötzlich nur noch warme Luft aus den Frischluftdüsen. Beim Start zur Rückfahrt schaltete ich die Klimaanlage direkt ein, daraufhin ging der Motor aus (der Leerlaufsteller ist relativ neu, deshalb vermute ich das Problem nicht bei ihm). Habe die Klima daraufhin ausgeschaltet, den Motor neu gestartet, bin angefahren und habe die Klima dann während der Fahrt eingeschaltet - sie lief.
Gestern bei der Ausfahrt durch die Pfalz funktionierte die Klima zunächst, bis ich bemerkte, dass der Umluftschalter nicht betätigt war. Als ich ihn drückte stellte die Klima ihre Arbeit ein. Bei einem späteren Startversuch gab´s nur noch ein hässliches Rattern vom Klimakompressor, die Anlage war nicht mehr zur Mitarbeit zu überreden.
Ich vermute ein elektrisches Problem, möglicherweise bei der Kupplung des Kompressors. Kann mir jemand idiotensicher erklären, wie ich die Anlage prüfen bzw. den Fehler einkreisen kann?
Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe.
Ha, dieses Jahr bin ich Erster :
zum Geburtstag!
