Beiträge von Hessebembel

Pueblobeiger 190 D bei Ebay-Kleinanzeigen:

Klick mich, ich bin der Link.

Bis auf den Streifschaden scheint der mir ganz reizvoll.

Vielen Dank für Eure Beiträge.

Ich hab´s noch nicht geprüft (bzw. prüfen lassen), gehe aber eher von einem mechanischen (festgegangener Kompressor) oder elektrischen (Magnetkupplung) Problem aus - anders kann ich mir das Rattern bzw. auch das Absterben des Motors beim Zuschalten der Klima im Leerlauf nicht erklären.

Ich werde wohl doch mal eine Werkstatt aufsuchen müssen.

Hallo Bianca,

verstehe ich das richtig: Kompressor mit Kompressoröl füllen (wirklich bis oben hin?) und (von Hand?) durchdrehen? Wenn sich daraus keine Auffälligkeiten ergeben, einbauen?

Die Kupplung müsste sich ja testen lassen. 12 V anlegen, wenn sie anzieht ist´s gut - oder habe ich da einen Denkfehler?

Habe gestern mit der Fa. Brenscheidt telefoniert: Kompressoren werden zur Aufarbeitung ins Werk geschickt, Kosten ca. 400 - 500 EUR. Lohnt sich also nur bei seltenen Teilen.

Macht es Sinn, den alten Kompressor, der seit min. 6 Jahren nicht mehr gelaufen, aber leichtgängig ist, einfach mal auf gut Glück einzubauen? Oder hält so ein Teil zu viele mögliche Fehlerquellen bereit?

Zitat von Herbert 2.6

hast du ihn danach einstellen lassen?

Hallo Herbert,

da hänge ich mich direkt mal mit dran: Was genau soll denn nach dem ESD-Tausch eingestellt werden? Ich habe das bei meinem ja auch noch auf der To-Do-Liste...

@Udo der Dritte:

Wende Dich mal vertrauensvoll hier hin: Liink zur Fa. Brenscheidt Autokühler Die haben mir damals den Kondensator für mein Auto angefertigt, ich bin bis heute sehr damit zufrieden.

Wie´s scheint ist bei meinem Auto der (No Name-)Kompressor festgegangen. Den originalen Denso-Kompressor habe ich aber noch im Keller liegen. Ich werde mal bei Brenscheidt anfragen, ob man den dort wieder aufarbeiten kann.

Und von meiner Seite noch mal vielen Dank an Peter für die Organisation - auch wenn er das nicht hören möchte.

Ich muss mal meine Bilder sichten, dann wird dieser Thread auch noch illustriert.

Danke Euch für Eure Hinweise. Ich werde es testen und berichten.

Zitat von FUH14

Spass beiseite bei mir war es der Gebläsemotor.

Bei mir nicht.

Zitat von Herbert 2.6

kann es sein das die Anlage leer ist..?
Hat es aus den mittleren ein Zischen gegeben?

Hallo Herbert,

glaube ich eigentlich nicht, da die Anlage ja mal funktionierte, dann wieder nicht (und jetzt halt gar nicht mehr). Ein Zischen habe ich nicht gehört.

Guten Morgen zusammen,

pünktlich zur Hitzewelle beschloss meine (werksseitig verbaute) Klimaanlage zu streiken:

Am Freitag auf der Fahrt zum Stammtisch kam plötzlich nur noch warme Luft aus den Frischluftdüsen. Beim Start zur Rückfahrt schaltete ich die Klimaanlage direkt ein, daraufhin ging der Motor aus (der Leerlaufsteller ist relativ neu, deshalb vermute ich das Problem nicht bei ihm). Habe die Klima daraufhin ausgeschaltet, den Motor neu gestartet, bin angefahren und habe die Klima dann während der Fahrt eingeschaltet - sie lief.

Gestern bei der Ausfahrt durch die Pfalz funktionierte die Klima zunächst, bis ich bemerkte, dass der Umluftschalter nicht betätigt war. Als ich ihn drückte stellte die Klima ihre Arbeit ein. Bei einem späteren Startversuch gab´s nur noch ein hässliches Rattern vom Klimakompressor, die Anlage war nicht mehr zur Mitarbeit zu überreden.

Ich vermute ein elektrisches Problem, möglicherweise bei der Kupplung des Kompressors. Kann mir jemand idiotensicher erklären, wie ich die Anlage prüfen bzw. den Fehler einkreisen kann?

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe.

Ha, dieses Jahr bin ich Erster :

zum Geburtstag!

Jau, das hat Spaß gemacht - und schreit nach einer Wiederholung!

Vielen Dank an Lars für die Organisation - und natürlich an die Teilnehmer für´s Teilnehmen.

Zitat von oberst234

Beim Lackierer und Polsterer

Und ich war der festen Überzeugung, aus dem Wohnmobil würde eine Würstchenbude (neudeutsch Food-Truck genannt). Wie man sich irren kann...

Zitat von flori-68

Einfache Strecke sind 219 Km und Fahrtzeit wären 2:16

Für ein "normales" Auto - bei Deinen reduziert sich die Fahrtzeit auf die Hälfte.

Wie schon beim letzten Mal: Nicht verzagen, Ecki fragen.

Wunderschöner Autowagen, gerade die Veloursausstattung ist der Hammer! Bitte gut pflegen und immer schön darauf aufpassen.

Ich habe noch mein altes ÜSR auf Lager liegen, man könnte es ja mal probehalber einstecken. Macht allerdings nur dann Sinn, wenn der Fehler auch dauerhaft (bzw. zuverlässig reproduzierbar) auftritt.

Kommst Du zufällig am Freitag zum (Premieren-)Stammtisch nach Fernwald?

Ich habe ebenfalls einen 2.3, er hat Automatik, ABS und auch sonst noch einiges an Ausstattung. Bei mir war ebenfalls ein ÜSR mit einer Sicherung verbaut, welches ich bei auftretendem "Ruckelzuckel" als Ursache vermutete (damit irrte ich allerdings, das ÜSR war in diesem Fall unschuldig). Jedenfalls habe ich´s damals ersetzt, in meinem Auto ist jetzt ebenfalls eins mit zwei Sicherungen. Was ich sagen will ist: Offenbar gibt´s bei MB nur noch die mit zwei Sicherungen, weil die auch in Autos funktionieren, deren ÜSR mit einer Sicherung hinkäme. Das ÜSR in Deinem Auto kann also durchaus das richtige sein, auch wenn das Ersatzteil jetzt zwei Sicherungen hat. Einen Schaden kann es natürlich trotzdem haben.

Edit: Hast Du die Verzahnungen an den Radnaben und die dazugehörigen ABS-Sensor schon mal gereinigt?

So, gerade aus dem Urlaub zurück, dehalb hier nochmal "offiziell": Bin dabei!

Auch von mir die herzlichsten Glückwünsche.