Beiträge von Hessebembel

Einfache Lösung: Vereinsmitglied werden und auf die von Uwe ( @Navigator ) verfasste PDF-Anleitung zurückgreifen.

Ich hole das hier mal hoch, wäre ja schade, wenn es in Vergessenheit geriete.

Was meinst Du denn, wie lange es noch dauern wird, bis er fertig ist? Wird der dann zum Oktoberfest schon vorgeführt?

Neugierige Grüße

Christoph

Nach 35 Jahren erstmals waidwund und auf fremde (Schlepp-)Hilfe angewiesen - das ist immer noch ein beeindruckender Schnitt.

Wie viele Kilometer ist er jetzt eigentlich schon gelaufen?

Bockstark!

Joah, durchaus hübsch. Dann viel Spaß mit dem Neuzugang.

Zitat von 190D Fahrer

Sicher ist sicher.

Besser ist das.

Hallo Bianca,

ja, ich habe die WIS-CD und auch die Stelle mit den Widerstandswerten gefunden. Mir ist allerdings nicht ganz klar, wo ich da messen soll. So wie ich´s verstehe direkt an der ATA. Ehrlich gesagt: Nur wegen sowas will ich das KI nicht wieder ausbauen.

Was die Schaltmarkierungen angeht: Mit Modellbaufarbe, inbesondere Revells Aqua Color (einer Acrylfarbe, deren Fließeigenschaften recht gut kalkulierbar sind), hätte ich das vermutlich hinbekommen. Dem Lack, den ich mir da besorgt habe, traute ich da aber nicht über den Weg. Dafür hätte ich mir wohl eine Schablone basteln bzw. abkleben müssen, wobei immer noch die Gefahr des Unterlaufens bestanden hätte. Ich bin daher lieber auf Nummer Sicher gegangen und habe auf Experimente verzichtet.

Hmmm...

Einen rostigen Tank kann man ausbauen, mit Split und Öl füllen, auf eine Betonmischmaschine schnallen und ein paar Stunden in verschiedenen Positionen drehen lassen. Problem: Anschließend muss man 1.) das Öl-/Split-Gemisch entsorgen und 2.) sollte man den Tank von innen versiegeln.

Man kann ihn auch an eine Fachfirma geben, die die Reinigung/Versiegelung für einen übernimmt. Problem: Billig ist das nicht.

Mein Vorschlag wäre: Nimm Kontakt mit Ecki auf und besorge Dir bei ihm einen guten gebrauchten Tank. Dürfte die einfachste Möglichkeit sein.

Eckis Kontaktdaten kann ich Dir geben, falls Du sie nicht hast. Und die von Herstellern bzw. Anbietern von Tankversiegelungen auch.

Oh Mann, Du hast aber echt die Serie. Dann hoffe ich mal, dass es wirklich am Tanksieb hängt und der Fehler bald Geschichte ist.

Dabei galt die Devise: Mehrere dünne Farbschichten geben ein besseres Ergebnis als eine dicke.

Während die Farbe trocknete habe ich am KI-Gehäuse ein paar Chromringe (die hatte ich tatsächlich schon vier Jahre lang im Keller liegen ) angebracht - ist nicht original, passt aber gut zu meinem Auto:

Und dann wieder zusammengeschraubt...

...und eingebaut:

Anschließend gab´s eine längere Probefahrt: Funktioniert einwandfrei!

Allerdings stimmen die Werte, die die ATA anzeigt, nicht wirklich - hier ist es deutlich wärmer als 16° C. Ich vermute den Fehler eher außerhalb der ATA, irgendwo beim Messfühler oder so. Kann mir jemand idiotensicher beschreiben, wie ich bei der Fehlersuche vorgehen muss?

Also, die ATA entsprechend der Anleitung zerlegt...

...(hier sieht man oben schon das neue Display)...

...weg mit dem alten Display, dann die ATA wieder zusammengeschraubt.

Dann habe ich das KI zerlegt...

...und griff zum Lackstift:

Gleich geht´s weiter.

Heute bin ich endlich mal eine Baustelle angegangen, die ich schon ewig vor mir herschob: Die ausgeblichenen Zeiger im KI und das kaputte Display der ATA. Haupthemmungsgrund war die schlecht erreichbare und bombenfest sitzende Verschraubung der Tachowelle. Diesem Angstgegner habe ich mich heute gestellt.

Das war der Ausgangszustand: Die Zeiger eher weiß als orange, und das Display der ATA eine einzige schwarze Fläche.

Nach einigem Gefluche und einigen Verrenkungen war die Tachowelle ab und das KI...

...lag auf dem Küchentisch.

Zunächst mal schraubte ich die ATA erst los...

...und dann auf:

Zuvor hatte ich mir bei Marcel Deijkers ein passendes Display bestellt, und er hat auch direkt eine bebilderte Anleitung mitgeschickt, mit der der Austausch des Displays problemlos über die Bühne ging.

Gleich geht´s weiter.

Vom Hersteller "Ottomobile" gibt es einen weiteren W124, diesmal die Brabus-Variante des E500.

Das Modell besteht aus Resine und verfügt nicht über zu öffnende Teile.

In meinen Augen schöner: Der W116 450 SEL 6.9 von Norev. Klick. Das Modell gibt es in verschiedenen Farbvarianten, teilweise auch über MB Classic.
Das Modell besteht klassisch aus Zinkdruckguss (Die Cast), alle Türen und Hauben lassen sich öffnen.

Na, dann mal willkommen im Verein. Schön, dass Du den Baby-Benz wieder fitmachen konntest. Ich wünsche jedenfalls allzeit gute Fahrt.

Joah, schöne Doku.

Und nachdem ich festgestellt habe, dass Du hier im Forum die Farbe gewechselt hast: Willkommen im Verein!

Da bekam wohl jemand einen ATU-Gutschein zum Geburtstag.

Ja, bitte raus mit dem Rotz - und in dem Zuge auch gleich dem Spoiler runter.

Übrigens: engl. "to spoil" = "verderben". Da ist schon was dran.

Glückwunsch zum Neuerwerb, 2,5 TD ist schon was Feines. Aber gönne ihm doch bitte einen eigenen Thread im "Showroom", hier im Thread zum Treffen wird´s irgendwann unübersichtlich.

Zitat von computertod

Überführungsfahrt von Frankfurt zu mir nach Hause

Ts ts ts, hättest Dich ja mal melden können, ich hätte mir den Neuzugang gerne mal live angesehen.

Egal, viel Spaß mit dem Vierauge, ich bin gespannt, wie Du mit dem Auto zufrieden bist. Ich mag die Baureihe 210 durchaus gerne, und wer weiß, vielleicht, irgendwann...

Das hört sich gut an, da mache ich gerne mit!