Auch von mir herzlichen Glückwunsch und alles Gute! ![]()
Beiträge von Hessebembel
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Ohne mich mit dem beim W124 verwendeten System beschäftigt zu haben - kann man die dort verbauten Komponenten nicht einfach in den 190er übernehmen?
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...schreibt zumindest die F.A.Z.:
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Mir kommt da so eine Idee: Da ja im linken Lüftungsdreieck Holzdekor klebt, im rechten aber nicht, halte ich es für möglich, dass der Vorbesitzer das urssprüngliche Dreieck durch ein anderes ersetzte und ein darin bereits enthaltenes Loch einfach mit einem zusätzlichen Schalter "stopfte". Vielleicht ist also dieser zweite (übrigens falsch herum eingesetzte) Schalter gar nicht angeschlossen. :1f914:
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Ich reihe mich mal in den Reigen der Gratulanten ein: Herzlichen Glückwunsch und alles Gute!

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Auch von mir herzlichen Glückwunsch und alles Gute!

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Moin,
rechts neben dem Lenkrad (im Lüftungsdreieck) sitzt eigentlich der Schalter für die Heckscheibenheizung.
Was das Auto angeht: Schöne Farbe. Den Radlaufchrom würde ich runtermachen, weil sich darunter unliebsame Überraschungen verbergen können.
Heckspoiler ist Geschmackssache. Vermutlich wurden zu seiner Montage Löcher in den Kofferraumdeckel gebohrt, die bei einer Demontage verschlossen werden müssten - wenn nicht der komplette Deckel getauscht wird. Insofern ist es vermutlich ratsam, ihn einfach draufzulassen.
Nimm das Auto mal auf eine Hebebühne und schau Dir den Unterboden mal kritisch an. Wenn Du irgendwo Blasen im Unterbodenschutz siehst, dann stell Dich auf größere Arbeiten ein.
Aber zunächst mal viel Spaß mit dem Auto.
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Eine Idee habe ich schon, aber ob das die richtige ist? Ich mutmaße mal, dass die Klammern für unterschiedliche Stellen (vorne, Mitte, hinten) gedacht sind und die Farbgebung bei der Positionierung helfen soll.
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Das schaut...aufwendig aus.
Respekt für die geleistete Arbeit. 
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Herzlichen Glückwunsch und der neuen Erdenbürgerin alles Gute!

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Oktoberfest ist - wenn nichts dazwischenkommt - fest eingeplant. Ich bringe das Teil dann mit.

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Echt? So eingelaufen wie der ist?

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Beuys hat m.W.n. mit der Fixierung auf Fett und Filz Kriegserlebnisse verarbeitet, wohl die Folgen eines Flugzeugabsturzes. Wie auch immer, wenn es die Aufgabe der Kunst ist, ihren Betrachter dazu zu bringen, sich mit ihr auseinanderzusetzen bzw. sie zu hinterfragen, dann hat der Künstler in diesem Fall einen Volltreffer gelandet.

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Wie ich ja an anderer Stelle geschrieben habe waren meine Mädels und ich im Urlaub. Die Frage, mit welchem Auto wir unser Urlaubsziel (Norddeich) ansteuern beantwortete sich von selbst, nämlich durch mahlende Geräusche vom rechten Hinterrad des Baby-Benz´. Der blieb also stehen, für die Urlaubsfahrt diente der Ford (dessen Kassettenradio zuvor durch ein passendes CD-Radio ersetzt wurde - der Fortschritt ist nicht aufzuhalten
).Nach unserer Rückkehr galt es, das mahlende Geräusch abzustellen. Ich vermutete das Radlager, also nix für parkplatzschraubende Amateure, weshalb das Auto in die Werkstatt kam. Dort wurde meine Diagnose bestätigt - Radlager hinten rechts einmal neu bitte.
Irgendwann klingelte dann das Telefon: Mit dem Radlager allein ist es nicht getan, auch der Flansch (also die Radnabe) muss neu - und weil ich das interessant fand, habe ich mir das Altteil mitgeben lassen:
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">Der eingelaufene Teil ist deutlich zu sehen. Stellt sich mir die Frage: Baue ich mir daraus jetzt einen Briefbeschwerer oder einen Kerzenständer?

Was war sonst noch? Ach ja, ich war heute in der Mietwerkstatt. Grund dafür waren einige Risse im werksseitig aufgebrachten Unterbodenschutz, denen ich etwas enntgegensetzen wollte. Also die gezopfte Stahlbürste und den "Negerkeks" zum Einsatz gebracht, alles schön blank gemacht und dann mit Brantho-Korrux Nitrofest und zwei Schichten Brantho-Korrux 3in1 versiegelt. Ist irgendwie beruhigend.

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Moin,
ich fahre ja auch 10W40, aber interessieren würde es mich schon: Gibt es eine Übersicht, welche Viskositäten in unseren Motoren gefahren werden dürfen?
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Vielen Dank für das Bild - und für das Update.
Ich wünsche weiterhin viel Spaß - und bitte fleißig weiter updaten.
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Am Sonntag wurde in Frankfurt eine rund 1,8 t schwere Fliegerbombe aus dem 2. Weltkrieg entschärft. Von der zuvor erfolgten Evakuierungsaktion waren rund 65.000 Menschen betroffen, u.a. musste auch das Funkhaus des Hessischen Rundfunks geräumt werden. Das hatte zur Folge, dass das Programm aus anderen Studios gesendet werden musste, weshalb hr1, hr3 und hr4 ihre Programme zusammenlegten. Die Musikredaktion stand nun vor der Aufgabe, eine Musikauswahl zu treffen, die die Hörer aller drei Sender zumindest nicht abschreckt (besser noch anspricht). U. a. fand sich das hier in der Playlist:
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