Beiträge von T993

  • 1.8er geht kalt unvermittelt aus, Teiletauschorgie...

    So,
    aus finanziellen Gründen wurde vorerst ein anderes, gebrauchtes Poti eingebaut, dass aber deutlich besser aussieht. Das alte hat sichtbar deutlichen Verschleiß an einer der beiden Schleifkontakte.

    Alles fein Eingestellt (Poti nach Einstellvorschrift aus dem Netz), Tastverhältnis nochmal um fünf Grad angepasst, wunderbar!

    Ich denke, ich habe den Fehler. Wenn er morgen früh nicht wieder ausgeht... :cursing:
    Denn nun war er ja warm...und warm tritt der Fehler ja nicht auf... :wacko:

  • Die Schlüssel(nummer)frage

    Ich glaub´, ich würd´denen ein´s überbraten, wenn die mir Daimler Crysler in den Brief schreiben....ich habe einen Benz, und da soll gefälligst auch Benz in den Papieren stehen (mal ganz abgesehen davon, dass DC imho der Untergang der Marke MB war...)

  • Der SPORTLINEfahrer stellt sich vor

    Unter meinem Schwarzen sind seit Sommer 1988 Eibach und Willms Federn, im Rahmen der großen Entrostung habe ich sie neu pulverbeschichten lassen, da sie reichlich rostig waren. Sonst keine Sorgen. :thumbup:

    Ich finde auch das Federverhalten ganz brauchbar. Dafür dass er so tief ist ist er echt komfortabel (wobei ich einen großen Teil davon auch den guten VorMopf-Sitzen zuschreibe) und schlägt nur in Ausnahmesituationen mal durch.

  • Ab wann ist´s eigentich Belästigung?

    Hmmm...ne Überlegung ist das wert.
    Allerdings ist die Mentalität ja eher so nach dem Motto "Lieber nochmal nachgefragt"....

    In unserem 10.000 Einwohner Heimatstädchen wurde ich letztes Jahr von zwei windigen Gestalten in einem durchgefaulten Ford Ka mit rotem Kennzeichen und durchgerostetem Auspuff, der fast auf der Straße schliff, überholt, obwohl ich Innerorts schon eine straffe 60 fuhr...

    Warum? Ich hatte die Scheibe unten und so brüllte man während der Fahrt rüber "KAUFEN?".
    ...NEIN, verdammt nochmal...! :cursing:

  • Ab wann ist´s eigentich Belästigung?

    Ich guge fast täglich auf Ebay, was es so an Bremern zu kaufen gibt.

    http://www.ebay.de/itm/Mercedes-B…=item3a8c37e3ec

    Man beachte die eingestellten Fragen und Antworten des Verkäufers.

    Es ist echt verherend, bald muss ich unseren Bremer wohl als neuen Fiat Ducato tarnen, damit ich nicht 1000 Kaufangebote auf den Meter erhalte?!

    Ich will nicht verkaufen. Und schon gar nicht an irgendwelche Leute, deren Deutschkenntnisse auf die Worte "Kaufen", "Euro" und einige Zahlworte begrenzen...

    Ich propherzeie: Die Dinger werden in Deutschland mal echt selten. ;(

    Eigentlich wollte ich einen meiner/unserer aktuell drei Bremer abgeben...aber irgendwie kommt mir so das Gefühl, dass ich den doch noch irgendwie mit in die Scheune rammeln muss, für die nächsten 10 Jahre...wenn die nur nicht so groß wären... :S

    Und in´s Internet stellen ist wohl offensichtlich einer der größten Fehler, die man machen kann... :whistling:

  • Fragen zum neuen Forum

    Frage:
    Ist es möglich, dass die PN´s automatisch "druchlaufen" und die ältesten automatisch gelöscht werden, wenn das Postfach voll ist?

    Das Postfach ist recht klein (stört mich an sich aber nicht soooo sehr) und so muss man ständig löschen.
    Nutzt man die Funktion "alle Markieren", dann sind alle weg, auch die neuesten. Dann muss man alle einzeln wieder demarkieren oder eben gleich nur alle alten einzeln markieren.

    Schöner wäre es (finde ich), wenn das automatisch geschehen könnte.

    MfG York

  • 1.8er geht kalt unvermittelt aus, Teiletauschorgie...

    Nein. Noch nicht.

    Warum? Weil er einwandfrei anspringt und auch sonst top läuft.
    Und weil der Tauschaufwand ohne Bühne bei der tieferglegten Karre recht groß ist, ist es bei der wilden Tauschorgie noch nicht berücksichtigt worden.
    Wäre die nächste (und wohl letze) Sache, die ich machen würde, mehr fällt mir nicht ein.

    Zudem bekommt er am WE seine Sportline-Federn, wodurch er hoffentlich irgnedwas um die vier Zentimeter höher kommt.
    Was das für ein Stuss ist, der da jetzt drin ist als, nennen wir es mal Federn, wöllt ich gern mal wissen... :wacko:

  • 1.8er geht kalt unvermittelt aus, Teiletauschorgie...

    So, da er nun selbst bei höheren Temperaturen ausgeht, nach dem Kaltstart, fährt meine Schwester derzeit mit meinem Hamburger und ich habe ihren roten 1.8er hier.

    Naja.

    Da ich mir langsam nicht mehr so recht zu helfen wusste, habe ich einfach mal wild Teile getauscht, in der Reihenfolge des Aufwands.

    Sonntag:
    -Positionsgeber
    -Zündsteuerteil nochmals (weil jetzt ein 2,0er Zündsteuerteil in ihrem 1.8er war und ein 1.8er Zündsteuerteil in meinem 2.0er... :whistling: )

    Test: keine Änderung

    Gestern:
    KPR, ÜSR und Motorsteuergerät

    Test: keine Änderung

    Heute:

    Zündspule : keine Änderung
    Leerlaufsteller: keine Änderung

    Mengenteiler, LMM komplett: 1.Versuch: Gebrauchtteil aus meinem Regal Schrott, läuft praktisch gar nicht
    2. Vesuch: Anderes Gebrauchtteil aus meinem Regal: Läuft, fährt auch. Allerdings ist er jetzt zu warm, da trat das Problem auch vorher schon nicht auf.
    Im halbwarmen Zustand das Tastverhältnis auf irgendwas um die 60% eingestellt, sollte langen zum probieren.

    Also, warten... Die ganze Fehlersuche hat irgenwie viel mit Warten zu tun...


    Allerdings habe ich das LMM-Poti nochmal mit einem analogen Messgerät durchgemessen: Im unteren Bereich scheint es "Löcher" zu haben. Mit dem Digitalen Messgerät ist das natürlich praktisch nicht festzustellen.

    Ich bin also ganz optimisisch, wird sich zeigen, wenn er kalt ist.

    Sollte ich den Fehler gefunden haben, dann baue ich alles andere zurück und muss mir einen Kopf machen, wie ich ausschließe, dass es ein anders Teil des LMM/Mengenteilers ist, und wie und ob ich das Poti ersetze.

    Sodenn...ich warte...auf die Abkühlung des Motors... :rolleyes:

  • Abgaswerte zu hoch

    Zitat von maxx12

    Diese Messung schaut mir korrekt aus, oder?

    Japp, sieht gut aus.

    Wenn das Tastverhältnis um 70% pendelt arbeitet zwar offensichtlich die Lambdasonde, aber sie bekommt entweder Falschluft (Riss im Krümmer z.B.) oder es ist zu mager eingestellt oder...oder...oder der Motor ist noch Kalt.

    Stur und steif 50 wie am Anfang des einen Viedos ist erstmal richtig, da man hier offenbar mit kaltem Motor gemessen hatte (was Blödsinn ist), denn hier liefert die Sonde noch keine Werte. Wobei ich mich daran zu erinnern glaube, dass er solange irgnendwas um die 70 hätte?!

    Was mir das permantente Runterzählen sagen will, weiß ich nicht.

  • Federn tauschen

    Zitat von yagi

    Ist schon recht, nur nicht die Fingerle klemmen, verstanden? :cursing:

    Alles wird gut, alles... [Zuprosten]


    Au ja...
    Mir ist vor vielen Jahren mal die Vorderfeder vom Wartburg aus dem Federspanner geschnipst...eieieiei...

    Sie ist minimum 5 mal an Decke und Fußboden sowie Wände...in meiner 4m hohen Scheune... Zum Glück war ich nicht in der Flugroute... [death]

    Leute, gespannte Fahrwerksfedern sind echt kein Spielzeug... :love:
    Aber wenn man aufpasst und nicht, wie ich damals, beim halb sitzenden Federspanner denkt "ach, wird schon gehen", dann ist es auch nicht das Problem. :whistling: