Nervenaufreibend war es...
Nun, gerade das Auto ausgeräumt und zur Tanke gefahren um den guten von der Salzkruste zu befreien.
Lief einwandfrei, wobei längere Gasorgien nicht möglich waren, da es bei uns schneit wie hubatz und keiner irgendwas geräumt hat, untendrunter ist Eis.... [wow]
Sieht gleich ganz anders aus, so gewaschen. [daumen oben]
So, Leute, ich habe ihn nun bei mir stehen. [rock] [klatsch]
Nach rund 500km Fahrt war ich endlich in Hamburg in besagter Tiefgarage angekommen.
Der 190er stand ehrlich, aber ungepflegt da. Damit meinte ich vor allem, dass sich der Verkäufer überhaupt nicht angestrengt hat, aus dem Auto was zu machen.
Zwar waren die Fußmatten pikfein abgesaugt, aber bereits unter den Sitzen liegt alles voller Müll...
In jeder nur erdenklichen Ritze ist alles voll mit Laub und Erde (Kaufferraumdeckeldichtung, Luftschacht vorn, Batteriekasten,....). Abstreifgummis der Seitenscheiben rechts von vorn bis hinten moosgrün.
Standlicht vorn links, Rücklicht links, beide Kennzeichenleuchten und Kofferraumleuchte Glühlampen defekt.
Was ich nicht mit hatte, war natürlich ein Glühlampenkasten. Also durfte ich vier Euro für zwei 10W Lampen für das Rücklicht ausgeben.... [1hammer]
Der Verkäufer sah seine Arbeit mit Klopfen an das Rücklicht getan, als das nicht wirkte, meinte er, wir sollten uns selber kümmern.
Reifen noch recht neu (2007), gutes Profil, aber viel Bordsteinkontakt und ringsrum 1,3Bar Luftdruck, und das schon länger, außenkanten ca. 1mm Profil weniger, als innen.
Gasrückzugsfeder fehlt, wenn man von Hand zurückstellt gutes Standgas.
Und er hat auch kein ABS.
Kilometerstand sollte stimmen (166000), alles fühlt sich sehr unverbraucht an, über der Stellschraube der KE ist noch der originale Stöpsel drin.
Bremsen fast neu, Sitze nicht durchgesessen, aber natürlich Wange mit (kleinem) Loch.
Also, der Verkäufer hat mich nicht beschissen, es war ihm einfach nur alles egal.
Tank war natürlich leer, und die ZV öffnete die Tankklappe nicht...
Aber mit ein paar mal auf und zu schließen ging dann zwar der Kofferraum nicht mehr mit der ZV auf, aber wenigstens die Tankklappe. [Tanz]
Öldruck gut, Motormäßig erstmal scheinbar alles okay, also auf die Piste, Begleitfahrzeug vorn weg, ich hinterher, Reisegeschwindigkeit 160, ankunft gegen um 1 früh in Dresden. So der Plan.
Ortsausgang Hamburg, 120. Feuer. Beschleunigt bis 100, dann stottert er. Gas weg. Wieder drauf. Beschleunigt kurz, dann wieder gestotter, was (vermutlich in Verbindung mit einem kaputten Motorlager) dafür sorgte, dass sich das ganze Auto aufschaukelte, rechts.
Also erste Abfahrt wieder runter.
Grübeln, Vater anrufen.
Er meinte: Als erstes sicherheitshalber Räderwechsel. Glücklicherweise war es in dem Moment total Windstill und angenehm warm, auf dem Feldweg, auf dem wir standen, und die Radschrauben ließen sich bequem lösen.... [1hammer] [1hammer] [1hammer] [1hammer] [annieironie]
Ich hatte einen Satz 190er-Felgen mit guten 195/65R15 Winter mitgenommen.
Die Ursache war das jedochoch nicht, aber ich wusste damit zumindest, dass das Geschaukel nicht von einem sich ankündigenden Reifenplatzer kommt, und damit ging es mir gleich viel besser.
Nochmal auf der dort befindlichen Landstraße probiert. Nach ca. 20 Sekunden Vollgas oder entsprächend länger halbgas geht nichts mehr, also, als würde die Benzinpumpe nicht genug vorfördern.
Ganz gleich ob Beschleunigung von 0 auf 70 oder von 70 auf 95. Bis dahin alles super, gute Leistung, Laufruhe, alles hübsch. Dann alles Mist.
Tankentlüftung in Verdacht. Also Deckel ab, Lappen reingestopft und Ringel gefahren, keine Änderung. Also Deckel wieder drauf und wieder auf die Piste.
Auf Dauer war Anfangs Viertelgas gerde so möglich, sodass ich im Wintschatten mit Müh und Not an einem LKW dranbleiben konnte, was ich über 150km auch tat.
Doof waren nur Elefantenrennen, da ich auf Teufel komm raus immer im Windschatten des LKW bleiben musste, also immer gleich mit rausziehen, und dann solange noch links bleiben, bis die Lücke zwischen dem überholendem LKW (meinem Windschattensprender) und dem Überholten wieder groß genug war, dass ich wieder rein konnte. Klappte meist, auch wenn es bergauf manchmal verdammt knapp war, dass ich die Geschwindigkeit halten konnte. Und denen, die auf der Linken Spur 200 fahren wollten, passte das auch nicht so recht. Aber es ging einfach nicht anders.
Irgendwann war es möglich, auf Dauer drittelgas zu fahren. Damit waren es in der Ebene immerhin 110, berab 125 und berghoch mangels Windschatten manchmal dennoch nur 80, sodass LKW überholten.
Nach insgesamt rund 300km habe ich, als mir beim LKW Überholen ein Berg in die Quere kam, und ich eine Minute lang wirklich keinen Zentimeter vorwärts kam, einfach mal den vierten Gang (statt5) eingeglegt und Vollgas gegeben. Stottern. Ich blieb eisern. Irgendwann lag wieder Leistung an, ich konnte auf 100 beschleunigen.
Anschließend fuhr er bequem 130. Dann ging wieder nichts mehr. 85 über ein zwei Kilometer. Aber dann platzte der Knoten und er hatte prima Leistung, kein Stottern mehr, fuhr sofort 160 bis 170 im 5.
So ging es die letzten 50km, bis es kurz vor Leipzig glatt wurde, und ich demzufolge langsam fahren musste.
Aber er schien geheilt. Was da los war? Er warf jedenfalls immermal (4-5mal) pechschwarze große Wolken, die meinem Begleitfahrzeug die Sicht auf mich verwehrten, anschließend war es immer ein wenig besser.
Nun steht er hier bei mir. Gegen halb vier war ich (quasi heute früh) da.
Noch ein Wort zum Fahrverhalten:
Der gute ist nicht tiefergelegt. Mann ist das schauklig. Bei 140+ ist Seitenwind kein Spaß mehr, nicht zu vergleichen mit meinem. Allerdings muss ich auch noch die Achslenker usw. untersuchen.
Er ist jedenfalls wirklich der perfekte Doppelgänger zu meinem.
Beide Fahrgestellnummern tragen ein "A" in sich (Stuttgart produziert?) und sind nur 3166 Nummern auseinander - von 1.8 Mio produzierten 190ern!
Bilder folgen. Das Auto hat viel unter dem draußen Stehen gelitten. [heul]
Verbraucht hat er rund 50Liter auf gut 500km, bei "Gemischtfahrweise" [Bekloppt] [wallbasch] [cussig]
Wird der 190er die Hochzeitskutsche?
Bei meinen Eltern war mein jetziger Schwarzer damals das Hochzeitsauto. Hauptsächlich mangels Geld für ein anderes Gefährt. [rock] [yo]
Viel Glück und dass es lange hält! [klatsch] [yo]
Viel.
Er ist weiß (wie irgendwie fast alle Vormopf), ein Vormopf, ein altes Baujahr, und, das wichtigste: Nicht sehr gammlig, das würde man bei Weiß super sehen.
Die aufgelisteten Mängel sind, nunja, Kleinigkeiten.
Und der Preis.... [wow] [yo]
Nehmen. Einfach nehmen, mit einer Ausnahme: Wenn neuralgische Roststellen zufällig gerade neu Lackiert sind... [1hammer]
Die Abhohlung am Freitag wird sicherlich lustig. [rock]
Nein, aber nach wochenlanger Suche musste ich bei der ersten Gelegenheit einfach zugreifen.
Ein 190er, der der perfekte Doppelgänger von meinem ist. Einzige Unterschiede:
-1 Monat eher erstzugelassen
-keine Mittelarmlehne
-5-Gang
-keine Ledersitzbezüge
-keine Tieferlegung
-keine weißen Blinker
Sonst:
gleiche Innenausstattung
gleiche Außenfarbe
gleiche Motorisierung
gleiches Baujahr.... [klatsch]
Da musste ich zugreifen, zumal er zur erstgenannten Preisgruppe gehört.
Vielleicht findet man ja in der fernen Zukunft einen verschütteten Daimler-Parkplatz, wo sich dutzende werksneue W201 konserviert gehalten haben... [klatsch]
Glaubst Du dran? [lach]
Ich nicht. Überbestände gibt es dort nicht, glaube ich.
Und was mit Überproduktionen passiert, dass passt mal wieder prima zu dem Tehma aus dem Trabantvideo.
Wobei der Gedanke, irgendwo einen ladenneuen 190er zu finden, schon schön ist... [smilie=hubba.gif]
Dennoch: Wenn, dann im Museum, der eine, und vllt. stehen hinten noch irgendwo welche auf Reserve.
Meine Meinung zu dem Thema:
Wenn man ein Auto für unter 1000 Euro kaufen will, dann kann man von den Verkäufern selbstverständlich nur sehr begrenzt verlangen, dass sie Detailfotos senden.
Wenn man (wie Du scheinbar) in der Preisklasse ab 1500€ unterwegs ist, dann sollte ein Verkäufer fähig sein, mal ein paar gewünschte zusätzliche Bilder zu machen, die den "guten Zustand" untermauern oder eben auch zum Einsturz bringen. So würde ich verfahren.
....sagt der, der gerade absolut blind, nur anhand qualitativ geringer sieben Bilder einen 190er in über 500km Entfernung gekauft hat.... [1hammer]
Vor allem, wenn man bedenkt, dass die DDR der Staat war, der sich auf die Fahnen geschrieben hatte, für die Arbeiter da zu sein... [wow] [kotz] [1hammer]
Mein Vater hat wohl als Student mal am Endmontageband mit gearbeitet. Muss nicht besonders viel Spaß gemacht haben, wie er es so erzählt (Scheiben einziehen).
Das Montageband, dass dort lief, stammte noch aus der Produktion des IFA (oder besser gesagt DKW) F8...
Die Macher des Films haben schon ganz gut den Finger drauf. Es fehlt einfach überall. Meine Eltern sagten dazu nur: "Es war eben so, heute würde so wohl keiner mehr arbeiten."
Ganz klar, dass die DDR keine Chance hatte, als zu verhindern, dass die Massen herausfinden, wie es im Westen zugeht. Wenn die einmal hätten gesehen, was Marvin oben gepostet hat, wäre sicher einiges passiert. Aber so?
Meine Mutter arbeitet "kunstststoffverarbeitend". Weil die DDR-Vorschriften (!) bezüglich der Staubbelastung im Raum nicht eingehalten wurden, gab es täglich einen viertel Liter Milch gratis. "Giftmilch" genannt.
Sinn? [1hammer]
Gut, ich schweife ab, sorry.
Ich wollte nur mal zeigen, wie man auch Autos bauen kann. Nur eben überaus unproduktiv und menschenverachtend.
Auch wollte ich damit das Ansehen des Trabant und aller anderen Ostautos und deren Erbauer etwas heben. Für diese Arbeitsbedingugnen sind die Ergebnisse als hervorragend zu bezeichnen.
Und weder die Ingeneure noch die Arbeiter konnten irgendwas dafür. Das Wissen und der Wille war da. Nur kein Geld.
Gut laufende Betriebe wurden mit 98% (!!!) versteuert. Da bleibt kein Geld für Neuanschaffungen und Sanierungen.
Der Betrieb eines Bekannten (Gelenkwellenregnerierung) lief hervorragend. Gewinne über Gewinne. Dennoch wurde so hoch versteuert, dass nicht einmal Geld dafür da war, das genau genommen einsturzgefährdete Gebäude in Stand zu halten.
Der Wille war da, viele strampelten permanent, aber jeder Funken Hoffnung wurde duch Geldmangel der Regierung gelöscht.
Irrsinn an allen und Ecken und Enden, um die Staatspleite zu verschieben.
Kapitalismus hat auch so einige Schattenseiten, aber Kommunismus? Nein Danke.
So, nochmals Sorry, ich will da hier nich zumüllen... [god]
Meist Du den Habicht? [yo]
Ich wunsche Dir noch viel Spaß beim Klempnern. Auch ich habe solcherlei Maßnahmen schon durch (siehe meinen Threat, Signatur).
Wobei ich mal sagen muss, das Deiner irgendwie, naja, unüblich verherend an recht unüblichen Stellen verrostet ist. Eigenartig.
Aber Du machst schon.
Wenn Du einmal dabei bist: In meiner Signatur ist noch ein zweiter Link, zu den Roststellen. Die würde ich nun gleich mal alle abgrasen, dass Du nicht in drei Jahren nochmal anfängst.
Eigentlich sollte man Rost im Ansatz bekäpfen...
Viel Spaß mit Deinem Babybenz!!! [klatsch] [klatsch]
Meine Fresse....
1989! [wow]
Es unterstreicht mal wieder das Armutszeugnis der DDR.
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Wenn man sich dann mal überlegt, dass 50 Jahre vor Entstehen der Videos Zwickau der bedeutendste Automobilbaustandort Deutschland und sogar ganz Europas war...
Meine Herren...40 Jahre Kommunismus sind gleichbedeutend mit 30 Jahren absolutem Stillstand.
Nunja, er wird erher einer Spenerfunktion nachkommen, auch wenn er dafür eigentlich viel zu schade ist... [heul]
Mein Schwarzer bleibt natürlich. [rock]
Und nein: Ich werde den nicht ausschlachten, keinesfalls.
Ich baue mir genau die Teile ab, die ich brauche, und baue nach möglichkeit die aus meinem ausgebauten defekten oder schlechteren Teile wieder ein, so dass er halbwegs vollständig bleibt. Ich halte mir also die Option offen, ihn in 10 oder 15 Jahren mal wieder auf die Straße zu bringen. Oder, wenn mit meinem wirklich mal etwas ganz schlimmes passieren sollte...(ich hoffe nicht!)
Er wird auch trocken stehen. [yo]
Aber die Suche nach einem Vormopf in 040 war wirklich anstrengend. Aber es hat sich gelohnt. [yo]
Glückwunsch.
Schade, daß sich nicht in der Nähe etwas gefunden hat.
Nunja, zur 190er-Zeit (also, als die neu waren) war hier ein Benz so selten wie Sußwasser im Meer. Nach 89 waren die Autos noch viel zu teuer, keiner konnte sich sowas leisten. Es gibt also faktisch keine 190er, die im Osten erstzugelassen sind.
Und sooo viele sind auch nicht hergekommen, für den Export in den Osten waren sie zu neu, ein durchgerosteter Renault 12 tuts doch auch...
Daher sind die 190er hier im Raum eher dünn gesäht.
Und wer einen hat, der hat ihn meist, weil er ihn haben will. [yo]
Außerdem sind die beiden oben geposteten die einzigen beiden, die während meiner wochenlangen Suche überhaupt rein technisch in Frage kamen, noch nicht mal der Preis berücksichtigt...
Ich bin überglücklich!!!! [klatsch] [klatsch] [klatsch] [klatsch] [klatsch] [klatsch] [yo] [yo] [yo] [yo] [yo] [yo] [Tanz] [Tanz] [Tanz] [Tanz] [Tanz] [Tanz] [Tanz] [1hammer] [1hammer]
So, der untere hängt am Haken.
Bin am Freitag mal kurz in Hamburg, einen 190er holen.... [liebe3]
Nunja, warum der ausgerechnet über 500km weg stehen muss....tja, was solls. Was muss, dass muss.
Und der andere ist auch 040!!!! [klatsch] [klatsch] [klatsch] [klatsch]
Nun, was sagt ihr, was sind die Autos wert?
Letzterer ist 040!!! [klatsch]
Heute ist ein guter Tag.
gleich zwei gefunden.
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Letzterer gefällt mir besser, da er eine schönere Ausstattung hat, mit der ich was anfangen kann.
Mal sehen, ich muss die beiden Kollegen mal anrufen, ob die auch 040 sind...
Schade ist die Beule im Flügel.
Aber der erste ist dafür so vergammelt...
Finde auch, dass ein Hamsterhaken überhaupt nicht an den 190er passt. Ich benutze zum Hänger ziehen grundsätzlich nur den Bremer...
Wobei die Verwendbarkeit als Einparkhilfe nicht zu verachten ist. Nur deshalb ist an meinem Wartburg eine dran. Und weil ein Ostauto ohne Hamsterhaken Stilbruch wäre...
Saubere Arbeit! Wunderbar. Werde ich wohl auch irgendwann noch machen. Irgendwann.
Korrekt.
Nicht auch, sondern ganz besonders die aus Plaste (und Elase...^^).
Alles, was aus Blech ist, kann man als mittelbegabter Bastler qualitativ gut wiederherstellen, aber bei Kuststoffteilen, und dann auch noch im Sicht- und Griffbereich? Nönö, dass geht so einfach nicht.
Hallöchen,
sobald es wieder ein bissel wärmer wird geht das Basteln weiter:
Die Ventildeckeldichtung muss dringend neu, die habe ich schon hier und wird gewechselt sobald meine Finger nicht mehr am Schraubendreher fest frieren.
Im Laufe des Sommers werde (muss) ich mich der Hinterachse widmen, außerdem müssen Lenkstange und Lenkungsdämpfer neu.
Die Kupplung wird demnächst auch kommen und (sobald ich Ersatz gefunden habe) das Hinterachsdiff... Das Alte heult und das nervt...
Die Dichtung von der Heckscheibe muss auch dringend gemacht werden, mein Kofferraum ist ein Feuchtbiotop...
Wenn ich dann noch das Getriebe tausche ist alles neu was irgendwie nach Verschleißteil riecht und ich kann wahrscheinlich vorne wieder anfangen..Lieben Gruß
Chrissy
Da wirds nicht langweilig. Aber das wird schon. [yo]
