Deshalb gehe ich davon aus, dass es nicht das Ausrücklager ist, denn das arbeitet ja bei getretener Kupplung.
Moin,
ich tippe trotzdem mal auf das Ausrücklager. Hatte ich früher mal bei einem meiner Opel,bei getretener Kupplung war das Geräusch weg,im Leerlauf an der Ampel oder so,später auch beim Fahren,war ein deutlich mahlendes Geräusch hörbar. Da du eh das Getriebe ausbauen mußt,würde ich mit dem Ausrücklager mal anfangen.
Gruß Bianca
Moin,
ich kann leider nicht teilnehmen.Wünsch euch viel Spaß!
LG Bianca
Moin Alexander,
zunächst mal herzlich willkommen hier. Als Hinweis zum Datenschutz: keine FG-Nr hier öffentlich ins Forum stellen. Nur bei Bedarf via PN.
Zu deinem Problem,Schwarzrauch ist eigentlich ein Zeichen für extremen Luftmangel und für´n Benziner schon untypisch. Beim Diesel raucht es schon mal eher schwarz. Ist der Lambdawert in Ordnung? Nicht daß da das Signal zur Anfettung des Gemisches herkommt? Abgasanlage in Ordnung?
Gruß Bianca
bleibt die Frage wieso die Sicherung überhaupt defekt ging.
Moin,
vielleicht Altersschwäche? Mir sind auch schon mal welche einfach so durchgebrannt.
LG Bianca
Moin HSW49,
schade um den 5-Ender,R.I.P.! Der 6er ist sicher kein schlechter Motor 
,aber eben etwas ganz anderes .... mit so Hexenenwerk dran 
, welches doch etwas mehr Aufmerksamkeit verlangt. Viel Spaß mit dem Neuen. Und Bilder wären auch nicht schlecht.. 
Gruß Bianca
Nur gefahren .. gefahren und nochmals gefahren.
Moin,
naja,das ist ja nun mal dazu gemacht,so ein Fahrzeug.
ja bin auch gefahren aber noch keine 6000km.
Na nicht,daß dein Diesel noch lahme Hufe bekommt 
... Bei meinem ist genau das Gegenteil der Fall,der läuft,und läuft und läuft.... aktuell ca.12000 Meilen in diesem Jahr,da bleibt für umfangreiche Pflegemaßnahmen auch viel zu wenig Zeit.
Nun denn,hoffen ich mal,daß ich gut über den Winter komme,denn Winterschlaf gibt es nicht.
LG Bianca
Moin Marie,
ich denke auch,daß es an der Welle liegt.Meiner zittert nämlich auch etwas,bei Kälte mehr als im Sommer. Über 40mls/h hört das aber auf oder man sieht´s nicht mehr. Die Wellen sind eben auch ein Verschleißteil.
LG Bianca
dort konnte man sehen das Öl
vom Zylinderkopf herunter tropft...wird wohl bei warmen Motor rausgepresst.
Moin Jürgen,
irgendwie mag ich daran nicht so recht glauben. Wie steht es denn mit der VDD? Mach den Motor im Bereich des Ölverlustes erst mal gründlich sauber,damit man da auch einen qualifizierten Befund bekommt. Und dann sehen wir weiter.
LG Bianca
Moin Peter,
herzlich willkommen hier im Forum. Mit dem W201 hast du ja ein richtiges Sahneteilchen ergattert. Nen 1.8 mit der Ausstattung ist schon selten.Und der V8 ist ja mal der Hit,wobei ich die W109 mit Luftfederung noch besser finde. Bei uns in der Halle steht aktuell ein 6,3er,Top Zustand,aber wehe,da geht was kaputt... Koscht ein Vermögen. Viel Fahrspaß erstmal mit dem kleinen Benz... und Bilders sind hier immer gern gesehen.
Gruß Bianca
Moin Robin,
du meinst sicher die Querlenkerlager.Die mal zu erneuern nach mind. 23 Jahren macht schon Sinn. Das Fahrverhalten ist doch schon spürbar besser,direkter mit neu gelagerten Lenkern. Je nach dem,welche Möglichkeiten du hast,ist es allerdings sinnvoller,gleich komplette Lenker aus dem Zubehör,bevorzugt von Lemförder,zu verbauen.Da hast du neue Lager und neue Traggelenke in einem Aufwasch.
Gruß Bianca
bin neu hier im Forum also nicht beißen
Moin,
nun,beißen werden wir nicht,aber einen Namen hätten wir schon gerne,damit es mit der Anrede klappt.
Was deine Frage nach den Gummis angeht: die von dir erwähnten 4er Gummies können nur vorn sein,hinten gibt es max. 3er. Um ein ansprechendes Bild zu bekommen,würde ich es bei den Dreiern hinten belassen und vorn auf 2er gehen. Gibt dann leichte Keilform. Und denk daran,auch wenn es am Anfang hoch wirkt,die neuen Federn müssen sich erst setzen.Da sackt die Karosse in den nächsten Monaten eh noch nach.Bevor du also zu tief bist und doch wieder zurück mußt,würde ich es erst mal mit 2/3 versuchen. 1/2 kannst immer noch nehmen,wenn es sich alles gesetzt hat.
Gruß Bianca
Moin Marvin,
das ist durchaus möglich. Wenn du äußerlich keine Undichtigkeit feststellen kannst,dann geht nur der Weg zur Werkstatt.Kühlsystem auffüllen und mit Druckprüfgerät auf 1,5bar aufpumpen.Entspricht dem maximalen Betriebsdruck.Dann sollte es eigentlich irgendwo lecken. Findest du immer noch nichts,dann Zündkerzen ausbauen und mit einem Endoskop die Zylinder ausleuchten.3- oder4. Zylinder sind die häufigsten Kandidaten für Wassereinbruch. Evtl. kannst du auch vom Kerzenbild schon Rückschlüsse ziehen.
LG Bianca
Bei mir sind das lausige Kreuzschlitz.
Moin Marvin,
jup,du hast ja auch nen 102er Motor. Beim M103 sind es Inbusschrauben (SW 5mm)
LG Bianca
Moin Udo,
besorg dir mal den Metalldeckel von früher. Die halten besser dicht als das Plastegeschiss.
LG Bianca
Moin,
wenn das WIS dazu keine Angaben macht,dann setzt es wohl ein gewisses handwerkliches Geschick voraus. Soll heißen,mit etwas Gefühl bekommt man das auch ohne Bruch hin.
Gruß Bianca
Aufgrund fehlender Resonanz diesen Monat würde ich sagen:
Moin,
das paßt mir ganz gut,da ich akuell gerade ziemliche Ebbe habe. Im November bin ich ebenfalls nicht dabei,dann allerdings aus anderen Gründen.
Hat denn jemand den Tisch abgesagt?
LG Bianca
Moin,
An den Jeep noch ne Deichsel ran und ein paar Gäule eingeschirrt,dann wäre es perfekt! Erinnert mich total an ne Kutsche mit den Rädern...
LG Bianca
Moin,
da bekommt der Begriff "Gas geben" eine ganz neue Bedeutung,hihi...
LG Bianca
Moin lieber Marc,
bin ein bißchen spät dran...
Nichts desto trotz ganz herzliche Glückwünsche und alles Liebe nachträglich zum Geburtstag! 
LG Bianca und Rebecca
Moin Bodo,
herzliche Glückwünsche und alles Gute zu Geburtstag! Laß dich feiern
LG Bianca
