Beiträge von BIBI 2.5

Zitat von Rob93

Sollte er bei laufenden Motor abgezgen werden, geht der Motor einfach aus.

Habe immer hin und wieder Startschwierigkeiten und wollte dies nochmals in Betracht ziehen,

Moin,

nun, wenn der Motor ausgeht und der Stecker wackelt, wird da wohl ein Zusammenhang zu den ztw. Startschwierigkeiten bestehen.

Allerdings ist es mir unerklärlich, wieso der Motor abstirbt, wenn du an der Stelle ein Kabel abziehst. An der Stelle sind lediglich Temperaturfühler verbaut, die kein Absterben des Motors verursachen.

Gruß Bianca

Moin,

vergangenen Sonntag waren wir mal wieder unterwegs, um uns mit unserer Drohne weiter vertraut zu machen. Was dabei heraus kam, seht ihr hier:

LG Bianca

Moin,

diese "Opferanoden" kenn ich vom 204/212. Wenn wir da die Hinterachsträger gemacht haben, wurden die Unterlagen immer mit getauscht. Meist war da auch nicht mehr viel von übrig.

Zitat von Flaschenoeffner

Wie soll das funktionieren? Das Zink opfert sich statt der Feder oder wie?

Ja, wie beim Schiff, wo du unter Wasser ja auch solche Zinkanoden hast, die sich anstelle des Stahlrumpfes opfern. Das scheint jedenfalls zu funktionieren, denn gebrochene Federn kenn ich vom 204er eigentlich gar nicht.

LG Bianca

Moin,

das Thema Federn an der Hinterachse konnte heute erfolgreich abgeschlossen werden! Vergangenen Dienstag brachte der Paketdienst einen neuen Satz Sportlinefedern.

Damit bin ich dann erstmal in den Keller und hab die einwenig modifiziert. Um Korrosion an der unteren Windung zu erschweren, hab ich die erste halbe Windung mit einem Stück Gartenschlauch überzogen.Mit etwas Gleitmittel ging das ganz gut zu machen.

Heute ging es dann an den Austausch der defekten Federn. Wo? Ganz hier bei mir in der Nähe in einer geheizten Halle, mit allem was das Schrauberherz braucht.

Durch Zufall kam ich beim Sport mit einem Herrn in Kontakt, der Rallyfahrzeuge repariert und für die neue Saison vorbereitet. Nachdem ich ihm mein Problem (Feder defekt, keine Halle zum selbermachen) geschildert hatte, bot er mir spontan an, heute in seiner Halle vorbei zu kommen. Wie geil!!

Im Hintergrund zwei Mitsubishi Evo, der Fahrer ist inzwischen 79 und gut bekannt mit Walter Röhrl, zahlreiche Bilder von füheren Fahrzeugen (Manta 400, Porsche) schmücken die Wände und dutzende Pokale in den Regalen. Ihr könnt euch sicher vorstellen, daß ich hier erstmal ausgiebig Umschau gehalten habe, bevor ich meinen Brummi auf die Bühne gefahren hab.

Neue Feder schon wieder eingebaut und fertig..

Die Feder ließ sich mit der Ummantelung problemlos im Federlenker positionieren, ist also nicht zu dick deswegen. Ist aktuell mal ein Versuch, wenn die Feder dadurch länger hält, hat es was gekonnt.

Bei nem Käffchen und ein wenig Klönschnack kam dann für mich noch herum, daß ich jeder Zeit anrufen kann, wenn ich mal ne Bühne brauche Yes!!!

Im nächsten Jahr will der Besitzer des Rennstalles das Rally fahren aufgeben, mal sehen, ob ich da einen Fuß dauerhaft in die Tür bekomme.

LG Bianca

Zitat von BIBI 2.5

ist mir heute hinten rechts die Feder gebrochen. Ja, nee, iss klar!

Moin,

hab gerade mal in den zurückliegenden Beiträgen gesucht, die Federn hab ich zuletzt im Mai 2019 eingebaut. Das hätte gerne etwas länger halten dürfen..

LG Bianca

Zitat von Sierra86

Das die Feder nur 5 Jahre gehalten hat, heißt für mich Materialfehler ab Werk, denn Ermüdungsbruch nach so kurzer Zeit heißt, die Feder war nicht richtig "ausgeschlafen". Entweder Billigprodukt oder überhärtet und damit spröde.

Moin Björn,

Leider ist das Angebot an Sportlinefedern ziemlich dünn, da mußte ich nehmen, was angeboten wurde. Ich hatte damals welche von Sachs, 45€ das Paar. Und heute sieht es nicht anders aus. Sachs ist der einzige, mir bekannte Hersteller, der von Auto Doc geliefert werden kann. Kosten dieses Mal 106€ das Paar. Vielleicht hast du Recht und die war einfach schlecht. Ich hoffe mal, dass diese jetzt besser hält.

LG Bianca

Nachtrag: Damit euch beim Kauf eines gebrauchten W201/202 etc, solche bösen Überraschungen erspart bleiben, nehmt auf jeden Fall jemanden mit Erfahrung mit und klopft den Unterboden nach solchen Löchern ab. Die verbergen sich völlig unauffällig!!

LG Bianca

Moin,

zum Thema Rost an anderer Stelle hier im Forum hab ich hier in Bezug auf meinen Brummi auch noch schlechte Nachrichten. Wer meinen WhatsApp Status verfolgt, wird schon wissen, was jetzt kommt und daß am Ende auch wieder alles(?) gut wurde.

Aber der Reihe nach. Anfang der Woche bin ich nach Düsseldorf gefahren, um den fälligen Tausch der Bremsleitung zum hinteren Verteiler vor zu nehmen. Dazu mußte die Hinterachse ausgebaut werden. Wer das schon mal gemacht hat, weiß, das der Teufel ein Eichhörnchen sein kann... wenn es z. B, darum geht, die 4 Schrauben der Hauptlager ohne abreissen los zu bekommen.

Die haben mich einiges an Schweissperlen und Kriechöl gekostet aber am Ende konnte ich alle ohne Beschädigungen lösen und die Achse bei Seite legen. Und wenn man denn schon mal Platz hat unterm Auto, schaut man auch gleich nach Roststellen. In einem früheren Beitrag hatte ich euch ja dieses Foto

gezeigt und daß ich mich darum im Frühjahr kümmern wollte. Soweit der Plan...

Von unten findet sich dort der vordere, rechte Lagerpunkt des Hinterachsträgers. Ein klein wenig Rost beseitigen, so sah es oberflächlig aus, am Ende verbarg sich unter völlig intakter Steinschlagschutzgrundierung.... NICHTS!

Außer freiem Einblick in den rechten Längsträger. Ich hatte immer geglaubt, daß mein Diesel auf Grund guter Pflege und Hohlraumkonservierung gegen solche Katastrophen gefeit ist, aber das war wohl Wunschdenken. Von innen sah das dann so aus:

Der eingekreiste Fleck ist der Hallenboden. Soweit der Plan, "Ich mach das mal vor der Haustüre im Frühling".

Ein netter Kollege und seines Zeichens Karosseriebauer hat sich dann der Sache angenommen und das gefixt. Dazu lass ich jetzt Bilder sprechen.

Passendes Blech eingesetzt, mit Epoxigrundierung und Zinkspray behandelt

Karosseriedichtmasse aufgetragen

Unterbodenschutz aufgetragen, wie neu

Hinterachse schwebt wieder an ihren Platz und

fertig! Neuer Auspuff ist auch montiert. Der Bosaldämpfer macht einen ganz ordentlichen Eindruck und besitzt auch die angesprochene Strebe vom Rohr zum Dämpfer, um ein Herabfallen in Zukunft zu verhindern. Fragt sich nur, was länger hält, das Auspuffrohr oder die Sicherungsstrebe??

Neben den Schweißarbeiten hab ich noch die neue Bremsleitung gebogen, abgelängt und gebördelt, Kraftstoffleitungen entrostet und neu versiegelt und nun kann die HU im März kommen, oder doch nicht?

Nach einer problemlosen Heimfahrt gestern ist mir heute hinten rechts die Feder gebrochen. Ja, nee, iss klar! Die war beim Einbau am Tag zuvor völlig unauffällig , keine größeren Rostspuren, einfach so... Ich könnte

Und gehalten hat die nicht lange, vier oder fünf Jahre, genau weiß ich es nicht, jedenfalls zu wenig.

Hab dann mal einen neuen Satz bestellt, jetzt brauch ich noch eine Halle hier oben, wo ich die Feder tauschen kann. Im Schnee auf dem Hof ist irgendwie uncool.

So, das war es mal wieder an Neuigkeiten von meinem Brummi.

LG Bianca

Zitat von Heinzelmann

den Wagen mit Rostlack zu lackieren, dann fällt der normale Rost am W202

Moin,

das wäre noch eine Option für die C-Klasse meiner Eltern, da fallen dann die zahlreichen Rostecken an Türen und Kotflügeln nicht mehr auf...

Wenn da nicht der durchgegammelte Schweller wäre

Das Loch hab ich nur zufällig gefunden, als ich den Wagen nach einem Mißgeschick meiner Mutter mal auf die Bühne genommen hatte, um die deformierte Schwellerverkleidung zu richten. Dahinter verbarg sich das in Jahrzehnten gesammelte Sand/Salz Gemisch und hat munter drauf los oxidiert.

Schaut also unbedingt mal hinter die Verkleidungen, das gilt für ziemlich alle neueren Modelle (202,208,203etc)

LG Bianca

Zitat von Sierra86

Die Knöpfe hätten aber original bleiben dürfen.

Moin Björn,

woran machst du das fest? Bei Dad´s 99er C-Klasse sehen die genauso aus. Vergleichsfoto? Kann mich gerade nicht erinnern, daß die mal einer Mopf unterworfen wurden.

LG Bianca

Zitat von bassje

Haben hier inzwischen mehr Menschen auf LEDs umgestellt?

Moin,

wie an anderer Stelle nachzulesen.... JA! Und ich bin damit sehr zu frieden!

LG Bianca

Zitat von Marvin

Der 202 ist meiner Meinung nach der erste Mercedes, dem so ein Bodykit (+ Felgen) nicht nur besonders gut steht, sondern es auch ein wenig braucht. Dann wirkt er aber umso mehr, und sieht heute noch überraschend frisch aus. Leider (?) empfinde ich das gleiche bei 203, 204 und 205. Mopf + AMG-Line wirkt bei denen besonders.

Moin Marvin,

sowas nennt man "einen guten Draht zwischen Entwicklung und Marketing" . Ein Schelm, wer da Absicht vermutet.

LG Bianca

Zitat von Tourbillon

(Interessant wäre auch, was Mercedes seinen Kunden nach Ablauf empfiehlt/empfahl.)

Moin,

die einen haben den Vorsichtigen neue Airbags verkauft, die anderen haben da nichts unternommen. Airbags zünden auch lange nach Ablaufdatum noch (hat man seiner Zeit von Daimler in Versuchen nachgewiesen) und am Ende: Wer will das schon erleben?

Heutzutage gibt es so ein Datum nicht mehr.

LG Bianca

Moin,

so aus dem Bauch heraus... das letzte Angebot, der weisse. Hinfahren, angucken und Check beim ADAC vereinbaren, oder jemanden dabei haben, der Ahnung hat.

Der Pole ist schick äußerlich, Folgekosten können aber höher sein.

LG Bianca

Moin Michael,

herzlich willkommen und danke für deine nette Vorstellung! Gerne noch ein paar mehr Bilder!

LG Bianca

Moin,

so, kurzes Update. Neuer Endschalldämpfer ist geordert, mein Teilespezi im Betrieb hat einen von Bosal aufgetrieben, wird so an die 190€ kosten.

Stoßfängerverkleidung hat unser Herbert noch eine liegen, die muß ich nur passend lacken lassen. Wird dann eine Aktion für den Frühling, wenn es draußen wieder wärmer wird.

Nächste Woche geht´s dann nach Düsseldorf in die Werkstatt, Bremsleitungen instandsetzen und den Auspuff richten. Für die Fahrt habe ich mir aus einer Getränkedose eine Blende gebaut, damit die Abgase nach unten auf die Straße abgelenkt werden.

Nicht schön, aber selten und erfüllt seinen Zweck.

LG Bianca

Moin,

das neue Jahr fängt ja gut an...

W..T..F..!! Mir ist heute das passiert, wo vor sich wohl jeder W201 Fahrer fürchtet... nämlich daß sich der Endschalldämpfer während der Fahrt vom Rest der Abgasanlage ablößt.

Natürlich ist der Topf vorn runter gefallen, hat sich unterm Auto verkeilt und dabei die Stoßstange beschädigt. Zum Glück fuhr ich nicht schnell, so daß sie nicht völlig zerstört wurde.

Einmal hier gebrochen und hier...

Der Halter an der linken Seite ist auch hin..

Die Herausforderung ist jetzt, einen Endschalldämpfer aufzutreiben. Original nml, im Zubehör ist das Angebot auch recht überschaubar. Die einschlägigen Teilelieferer haben gerade auch nichts am Start und in der Bucht möchte ich eigentlich nicht.

Na ja, mal sehen, vielleicht findet sich ja noch was.

LG Bianca

Zitat von blauer_babybenz

Den hab ich recht aufwändig zu Deutschlands schnellstem (und leisestem, nebenbei) Vierzylinder-Ponton mit H-Kennzeichen gemacht

Moin,

wie müssen wir uns das vorstellen?

LG Bianca

Moin Bodo,

herzliche grüße aus dem winterlichen Norddeutschland. Danke für deine schöne und ausführliche Vorstellung. Ein paar Bilder, gerne auch von deinem Ponton, sind hier gern gesehen. Was ist denn das für einer, W120/W121 oder W180?

Viel Spaß hier!

LG Bianca

Zitat von Gunna

Ich dachte, das alle mit Werkskat die Lambdasonde vor dem Kat haben.

Moin,

das ist auch richtig so! Wir haben hier ja einen 6-Ender.

Das...

Zitat von Heinzelmann

bei den älteren W201 Benzinern ist die Lambdasonde noch direkt vor dem Kat Steckverbindung im rechten Fußraum,

bei neueren Modellen im Abgaskrümmer im Motorraum, Steckverbindung im Fach der Batterie an der Schottwand.

...betrifft nur die M102 Varianten.

Zitat von Hessebembel

Der Stecker im Beifahrerfußraum ist knallrot und deutlich größer.

... und befindet sich unter der Fußstütze im Beifahrerfußraum.

LG Bianca