Beiträge von BIBI 2.5

  • Marvins Roter ... 2012 – 2020

    Moin Marvin,

    was die Bremse angeht,unter dem Vorbehalt,daß die Verschleisswerte i.O. sind und die Freigägigkeit der Beläge gewährleistet ist,also die Funktion in vollem Umfang gegeben ist,würde ich da nix machen. Der Rostansatz bremst sich mit der Zeit ab. Wenn der Winter vorbei ist,würde ich noch mal neu begutachten.

    Gruß Bianca

  • Sternenschrauber's 190iger Thread

    Moin Sternschrauber,

    Sorry,falls ichs überlesen haben sollte: Welchen Vornamen haben dir deine Eltern gegeben?

    Zitat von yagi

    Ich empfehle dir, die 5Watt Glühbirnen zu tauschen.

    auf gar keinen Fall stärkere Glühbirnen montieren. Mehr als zwei Watt,wie vorgesehen, führen zur Zerstörung des KI durch die Hitzeentwicklung!!

    Zitat von Sternenschrauber

    Eventuell ein Sensor?

    Gut möglich,daß da ein Wackelkontakt vorliegt oder einfach nur Dreck auf dem Geber liegt.
    Datenkarte kommt per PN.

    Gruß Bianca

  • Adventsgeschenk für Rainer

    Moin Rainer,

    das ist eine höchst unliebsame Überraschung! Bei dir vor der Haustüre? Zum Kotzen diese Mentalität... Und keiner hat natürlich was gesehen..

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    Viel Glück,daß du das Schwein ermitteln kanst!

    LG Bianca

  • Mein 190 E 2.0

    Zitat von CFC

    Bleibt also nur eine solche Quetschverbindung. Gibt es die auch im Baumarkt um die Ecke? Kann ich dafür nicht auch eine Lüster-Klemme nehmen, oder nicht zu empfehlen?

    Moin,

    Lüsterklemme? Nee,geht gar nicht.Die taugen nur für den Hausbau mit den stabilen Kupferadern. Quetschverbinder gibt es verschiedene Ausführungen,welche,die mit einem Heissluftfön aufgeschmolzen werden und so eine dauerhafte Verbindung herstellen oder Kabelverbinder,für die du eine Quetschzange brauchst.

    Zitat von CFC

    Beleuchtung meines KI. Passende Birne wäre eine 12V 3W

    Falsch! Max. eine 2Watt Glassockelglühlampe! Höhere Wattzahl,da reicht schon 1Watt,führen langfristig zum Schmelzen der Prismen im KI.Damit ist dir dann auch nicht geholfen.Geh einfach nach Mercedes und kauf da die Glühlampen oder in einem KFZ-Teilehandel.Da sparst du dann den Versand.

    Gruß Bianca

  • Mein 190 E 2.0

    Moin Felix,

    herzlich willkommen hier mit deinem Bornito :love: . Schicker Wagen,die 8-Loch Felgen stehen ihm auch gut.

    Zitat von CFC

    Schleifgeräusche hinten, vermutlich festsitzende Bremse?

    Kann,muß nicht.Reicht schon ein Steinchen zwischen Bremsscheibe und Ankerblech. So oder so auf jeden Fall nachschauen!

    Zitat von CFC

    Kofferraumbeleuchtung mit Kabelbruch,

    Solltest du auch bei Zeiten bei gehen,denn,Stufe 2 sieht dann so aus,daß es einen Kurzen gibt und du deswegen eines Morgens ziemlich stromlos da stehst.Und das ist im Winter nicht so schön.
    Viel Spaß mit dem Wagen und immer eine handbreit Sprit im Tank

    Gruß Bianca


  • Glühkerzen vom OM601 Nachmopf in Vormopf. Passt das?

    Moin Kai,

    du schreibst,die Abmessungen sind verschieden? Dann wäre ich da mal skeptisch,ob das so paßt. Aber Versuch macht klug.Leg sie mal nebeneinander und vergleiche. Was mir monentan aber noch nicht so einleuchtet: Wozu andere Glühkerzen? Das Nachglühen-ist das nicht allein eine vom Vorglühschaltgerät gesteuerte Funktion? Sollte das nicht auch mit den vorhandenen funktionieren?

    LG Bianca

  • Nachwuchs........ ;-)))

    Moin,

    handgerissen für 6-Ender,na die Meinungen gehen da auseinander,meins wärs nicht aber ansonsten: Glückwunsch zum Neuerwerb und viel Spaß mit Wagen. Check aber mal die Radbolzen. So wie das aussieht,sind das 211er Felgen für M14 Schrauben.

    Gruß Bianca

  • wo sind die Diesel experten/ Einspritzpumpe 2.5 Turbo

    Moin Doc,

    ja,kann man nachlesen im WIS=WerkstattInformationsSystem.Steht aber nur den Werkstätten zur Verfügung oder du mußt es kaufen.Einige hier haben das getan.

    Zur Funktion:
    da du ein 87iger Baujahr hast,ist dein Motor mit einem 30°C Schalter ausgerüstet.Frühere Modelle hatten zwei 17°C Schalter,was uns aber nicht interessieren soll. Beim Kaltstart, Kühlmitteltemperatur <30°,ist das Ventil in dem Schalter geöffnet und Unterdruck gelangt an die von dir bezeichnete Dose. Das bewirkt,das die Regelstange in der ESP etwas aus der Ruhelage gezogen wird,was eine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl um ca. 100U/min bewirkt. Erreicht das Kühlwasser die 30° Marke schließt das Thermoventil und die Dose wird über ein mit einer Drossel versehenes Belüftungsventil mit atmosphärischem Druck beaufschlagt.Die Drehzahlanhebung wird aufgehoben.Die Drossel dient dazu,daß der Unterdruck nicht über das Belüftungsventil entweicht.Ganz verhindern läßt sich das zwar nicht,etwa 100mbar gehen verloren,aber die restlichen 600 mbar Unterdruck reichen,um die Leerlaufanhebung zu bewirken.
    Mit der vorstehenden Erläuterung sollte dann auch klar sein,was bei undichtem Anschlußschlauch passiert: Nichts! Außer das der Unterdruck ins freie entweicht und die Kaltstartanhebung nicht funktioniert.

    Gruß Bianca