Vorher steht aber leider noch ein undichtes Steuergehäuse im Weg, das tropft schon länger munter vor sich hin...
Moin Marie,
ich nehme an, es ölt dort an den Ecken? Wenn du Glück hast, sind nur die vier Schrauben im Kettenkasten lose. Das war früher beim 111er Motor häufig. Neue Schrauben mit vorgeschriebenem Drehmoment und alles wird gut... u.U. Wenn´s schlecht läuft, ist doch die Kopfdichtung fällig.
LG Bianca
Moin Stef,
herzlich willkommen und viel Spaß mit deinem Diesel. Erzähl doch noch ein wenig zum Auto, woher, wieso, Laufleistung, etc...
Und Bilder... immer gerne genommen.
LG Bianca
Moin,
allet Jute nachträglich zum Geburtstag.
LG Bianca
Gab's in den 80ern schon EDV-basiertes EPC beim Daimler?
Moin,
anfangs noch nicht, da ging noch alles per Micro Fiche, aber um die Dekadenwende kamen die ersten EPC´s in die Werkstätten, wenn ich das richtig erinnere.
LG Bianca
das keine der Teilenummern auf den originalen Bauteilen den im Teilekatalog von Mercedes entsprachen
Moin,
natürlich nicht! Das ist in den seltensten Fällen so. Auch damals, als das Auto noch neu war, standen im EPC schon andere Nummern. Und heute, nachmehr als dreißig Jahren erst recht.
Gruß Bianca
Hab mir eine gute gebrauchte auf Ebay besorgt und komplett neu abgedichtet.
Moin,
was aber nichts heißen muß. Hast du mal den Druck gemessen bzw nach deiner Rep messen lassen?
Gruß Bianca
Moin Alex,
und alles Gute zum Geburtstag
LG Bianca
aber das erklaert vllt nicht warum er auch bei der anderen Tuer knallt.
Moin,
doch! Ich vermute mal, daß es sich analog zu den Kontaktschaltern der Innenbeleuchtung verhält. Die sind parallel geschaltet, heißt, egal, welche Vordertür du öffnest, im Falle eines Kurzschlusses würde die Sicherung für die Innenleuchte fliegen. Mein Schaltplan hat leider keine Fensterheber hinterlegt. Ich vermute aber mal, daß die Türkontaktschalter für die Fensterheber ebenfalls parallel geschaltet sind und beim öffnen der Türen der Kurzschluß ausgelöst wird.
Also: Kabelbäume in den Knickstellen freilegen und prüfen.
Gruß Bianca
Das heißt die 1. Teilenummer ist nur für Fahrzeuge ohne Katalysator?
Moin,
nun, es steht dort: Nur für RÜF und Kat-Fahrzeuge. Ergo schließt es doch die andere Teilenummer aus.
Der Preisunterschied bei MB sind über 150€!
Hast du mal Tante Google befragt, was der After Sales Markt so her gibt? Evtl. geht´s dort günstiger.
LG Bianca
Moin Joachim,
bevor du da an der Regelstange rum stellst, prüfe erst mal, ob das Regelventil oder die Regelstange überhaupt beweglich ist. Vielleicht hat Korrosion da seine Finger im Spiel. Falls alles gängig ist, ist der Fehler m.E. an anderer Stelle zu suchen. Denn warum sollte sich die korrekte Einstellung verstellen? Ohne Eingriff von außen nicht.
Ein anderer Grund könnte in falschen Federn zu suchen sein. Möglicher Weise wurden die mal ersetzt und dabei die SA Niveauregulierung nicht berücksichtigt. Oder die Stickstoffspeicher in der Reserveradmulde sind am Ende.
LG Bianca
Moin Lars,
alles Liebe und Gute zu deinem Ehrentag! Genieße ihn und laß dich verwöhnen.
LG Bianca
Moin,
wenn es da steht, dann ist es auch so zu verstehen. Richte dich schon mal drauf ein, daß du ein neues Stellglied brauchst. Erfahrungsgemäß ist es mit den Dichtringen nicht getan. Natürlich würde ich es erst mal versuchen, aber oft sind die Stellglieder nicht mehr ganz plan und dann helfen die Dichtrige allein nicht.
LG Bianca
Moin,
ich bin übers Wochenende bei meinem Schatz, abfeiern beim W:O:A World Wide Online. Wünsche euch viel Spaß und guten Hunger.
LG Bianca
selbstständigen zurückdrehen des Lenkrad
Moin,
das ist auch was anderes als Schwergängigkeit beim Einlenken. So habe ich dein Problem verstanden. Wenn es nur das ist, könnte da auch eine verstellte Achsgeometrie in Frage kommen. In dem Bereich alles ok?
Gruß Bianca
Moin Hendrik,
warum kaufst du dir nicht für drei bis fünf Euro einen neuen Schalter? Für das Geld lohnt der Aufwand nun wirklich nicht. Ich hab mir letztes Jahr auch so einen gekauft... funktioniert einwandfrei. Gib mal die Teilenummer in die Suchmaschine, da findest du reichlich Angebote.
LG Bianca
Moin,
wenn du mechanisch alles gemacht hast und du dir sicher bist, keine Fehler eingebaut zu haben, wie steht es mit dem Druck? Macht die Lenkhelfpumpe noch das, was sie soll?
Gruß Bianca
Moin lieber Markus,
herzliche Glückwünsche, alles Liebe und Gute auch an dieser Stelle zu deinem Ehrentag! Genieße ihn und feier schön.
LG Bianca
Moin,
das ist ja grausam...
LG Bianca
