Hallo,
und Herzlich Willkommen im Forum.
Beiträge von oberst234
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ehemaliger Bundeskanzler war gnädig
Glückwunsch zum TÜV Ohne Mängel.
Toll.
Gefällt mir. Weiter so...aber der Bundeskanzler aus Hannover hieß Gerhard, aber ist ja das gleiche.
Willi und Willibald, etc....aufgehübschtes Motorraumzeugs
das sieht auch sehr ordentlich aus.
Toll. Sehr schön anzusehen.
Bilder nach dem Einbau nachreichen. -
Schleifgeräusche in den unteren Gängen, im 4. nicht!
klick hier: Automatikgetriebe Faupel - Die klassische Automatik
Auch die Kanalführung mal säubern, wird bestimmt sehr viel dreck vorhanden sein.
Getriebedeckel abnehmen, dann kommt es zum vorschein.
Übrigens Bilder einfügen, -- erweiterte Antwort anklicken, dann, Dateianhänge, Hochladen, max. größe 1MB,
Format beachten, -
in welcher sparte stellt man sich hier vor?
Einfach in den Anhang weiter schreiben.
Schau mal an deinem Getriebe nach der Modulierdruckdose-Unterdruckdose, dort ist eine "Schraube" zum verstellen des Schaltdruck.
Auto hochheben, dann einstellen, auch nach den Schläuchen, ob undichtigkeit vorhanden ist.
Am besten nochmal den Ölstand bei warmer Maschine und laufendem Motor prüfen. -
Alles Gute zum Geburtstag.
Bleib Gesund.
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Messung Pin1 und Pin3:
Hier mal durchlesen,
klick hier,
Der Luftmengenmesser der der KE-Jetronic -
Hallo Moni,
Wir werden es erleben ....
Vorfreude ist die ........
ist zwar nur eine Zeichnung, aber immerhin. Schön anzusehen -
Nach ca. einem halben Jahrhundert wagt sich Mercedes wieder an so etwas,
44 Jahre sollen es laut Mercedes genau sein.Der W111 W112 war der letzte seiner Art,
jetzt soll es einen Nachfolger geben.Preise und Motor ist noch nicht bekannt, also eine Überraschung auf der IAA in Frankfurt, aber der Scarf wird bestimmt vorhanden sein.
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er vibriert
Motorlager sind wie alt?
Austauschen und du verstehst die Welt nicht mehr, wirkt wie ein Wunder.
Wurde bei mir auch letztes Jahr ausgetauscht. Der Unterschied ist riesig. -
Leerlauf als sehr unruhig
Motor läuft jetzt wieder 1A und ruhig
Wurden denn die passenden Zündkerzen verbaut?
Schau mal nach dem ÜSR, und den Temperaturfühler B11Mein 1.8 plagt sich richtig aber mit dem 2.3 mit 160-180kmh auf der
Der Hubraum ist doch durch nichts zu ersetzen.
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ein neuer Riemen
Am Besten gleich den Riemen tauschen.
Du hast ja so recht.So den Riemen nochmal und auch ordentlich entspannt und dann runtergenommen.
Siehe da, ein Stein in der Wasserpumpenriemenscheibe genau im Kanal.Mit einem Schraubenzieher alles sauber gemacht und den Stein entfernt.
Den Riemenspanner ausgebaut und genau geprüft für gut befunden, dann wieder an seinen Platz.
Das ganze bei 36 Hitze im Schatten, das erste Bier ist in meinem hohlen Zahn verschwunden. Die zweite Dose hat innerlich gezischt.
Ich kann euch sagen, der Motor kühlt bei so einem Wetter nicht runter.
Dann laufenlassen für ganz kurz, kein Pfeifen. Für gut befunden. Einen neuen Riemen montiert, kein Quitschen.
So dann Kühlerverkleidung und den Lüfterpropeller wieder ran.
Wiedr laufen lassen, bis der Termostat den Propeller schaltet.
So nun Probefahrt, mit ca. 150 sachen über die Kostenpflichtige Autobahn gebrummt, 5 Lira, kein Pfeifen - kein Quitschen. Dann Vollgas ca. 195, mehr geht nicht.
So weit so gut.
Aber der Kühlerschlauch zum Termostat sah sehr aufgeqollen aus, somit ein neues Termostat 79 grad, Behr, und Gehäuse, leider aus Plastik, mit einem neuen Schlauch angebaut.
Komisch ist nur das die Temperaturanzeige im KI davon unberührt war.
Vielleicht wegen der Fahrgeschwindigkeit und dem Fahrtwind. Naja jetzt ist das System so gut wie neu, und das auch noch ohne Quitschen.Verbaut wurde wieder ein Conti 6PK 1980 Riemen. Kostet 30 Türkische Lira, was kostet der in BRD ? Das macht hier derzeit ca. 9 ,- €.
Dann ist mir aufgefallen das die 10.000KM wieder fällig sind für den Ölwechsel. Naja das mache ich am Montag - Dienstag oder so. Erstmal einen neuen Ölfilter besorgen.
Momentan geht er im Standgas auf ca. 950-1000 Touren hoch. Komisch.
Ich werde mal nach den Schläuchen schauen. Es kann sein das ich irgenwo unnötig dran gekommen bin. -
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Taugt nix mehr des neue Gelumpe
Ich habe immer einen neuen Riemen auf dem Reserverad liegen,
6PK 1980 von Continental,Riemen Conti und die Spannrolle ist von FEBI auch 2Jahre alt.
...taugt nix....
jetzt mal ran an die Motorhaube,
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ein Lager verschlissen ist.
Hallo Moni,
danke dir für die Antwort.Der Riemen war schon 3x runter, alles gedreht aber es Quitscht nichts. Aber wenn ich den Riemen wieder rauf Spanne, dann geht es wieder los.
Na morgen nochmal testen.
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Einen schönen guten Abend,
bei mir Quitscht der Motor, also mehr der Keilriemen,
den Riemen habe ich noch etwas Spannen können, jedoch es kam wieder zum Quitschen.
Dann habe ich ein wenig Wasser drauf gegeben, nachdem alles verschleudert war, ging es wieder los.So dann denke ich die Spannrolle ist es selber, oder was meint ihr dazu?
Wie kann ich die Testen, ob es der Übeltäter ist?Hat da jemand eine Idee?
Für jeden Tip, dank im voraus.
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Mercedes schnell eine "Modellpflege"
Immer dies Billigkopien, und immer wenn die Verkaufszahlen zurückgehen...
Mercedes unternimmt keine Gegenmaßnahme, aber macht eine Modellpflege,
das ist nicht zu verstehen. -
noch mehr Hochachtung
in dem mistding war ich,
und noch vielen mehr,
wenn der Kaleu brüllt, dann hast du die braune Bremsspur in der Unterhose,
und der brüllt ohne wattebälchen, er brüllt eigentlich immer. Der hat keine Uhr.Meinen Respekt heute noch an die Marine U-Boot Kameraden
Es zerrt sehr an den Nerven, kurz vor dem Desertieren, -aber-jeder,
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1,40m hohe Kühl-Gefrier-Kombi
Bier und Wurst dabei,
aber kein Lima-Regler dabei, aber dann wäre es Pannenfrei und ohne Spannung.
Tolle Geschichte gefällt mir, auch der Tisch für die Kinder.
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weiter wie gehabt
So was ist natürlich ärgerlich,
ein Aufwand für den kleinen Zylinder.
Gleich auch nach der Heizung schauen, ob es kleckert, dannGutes gelingen.
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Öldruck
Öldruck und Ölstand sind 2 verschiedene dinge,
in der Ölwanne ist Ölstand, der Öldruck ist neben dem Ölfilter bei den Benzinmotoren.
