Beiträge von oberst234

Zitat von Herr Vorragend

Lemförder

Sind die besser wie FEBI ?

Hallo liebe Leser und Leserinnen,

ich habe so ein Brummen beim Beschleunigen.
Egal bei welcher Geschwindigkeit,
Im Stand beim Gasgeben ist es nicht vorhanden.

Nach der Auspuffanlage habe ich erst alles überprüft und für normal erklärt.
Alle Töpfe gut, und auch die Gummis sind ganz normal.

Also nach der Kardanwelle schauen, sowie den Hardyscheiben. Das wird morgen getan.

Dann möchte ich wissen welche Motorlager, Benziner+Automatik+Klima 2,0E
VAICO, Meyle, FEBI, Lemförder oder

Corteco. Ich habe jetzt in 3Jahren auch Originale reinbauen lassen, aber auch die sind sehr schnell hinüber. Die Erstausrüster haben sehr lange ihren Dienst getan. Nun sowas. 

Auch werde ich das Getriebelager wechseln.

Vielen Dank im voraus an alle  

Moin Bodo,

schön das du den Wagen endlich bekommen hast.

Das mit der Klima ist schon ärgerlich, ist die Sicherung und der einschalter intakt?

den Klimakühler von einem Spezialisten ganz Evakuiren-entleeren und von innen Spülen und Reinigen lassen.
Dann neuen Druckschalter, Trockner und das Expansionsventil wechseln lassen. Mit neuen Dichtungen. Neubefüllung mit dem neuen Klimamittel dann ca. 550-600 gramm. Zusätzlich Kompressoröl (Füllmenge steht auf dem Kompressor) und Kontrastmittel.
Die Amis nehmen das mit dem Klima und Umweltschutz nicht so genau wie die EU oder BRD, die lassen auch mal das Klimagas einfach am Ventil so raus, ohne Evakuirung. Dann füllen die einfach auf.
Ich habe es selbst schon oft erlebt. Aufgefüllt wird bei denen einfach mit einer Gasflasche mit ungefähren werten.
Viel Spaß mit dem Wagen 

Sach ich auch .....

Nochmals Udo !

Zitat von Volker

Garnicht!

Garnicht!

Wasser mitnehemen, ca. 5 Liter, jeden Km nachprüfen.

Da wird doch nicht alter Diesel im tank sein mit Wasser vermischt.

Dieselfilter tauschen, Tank entleeren und neuen Kraftstoff hinein.
Dann testen, mit ordentlichem Gasfuß.

Zitat von Faxe

Keine Ahnung was er da für ein "Dichtmaterial" versucht hat

Großer Meister,
ich Grüße dich,
das Dichtungszeug war bestimmt Sikaflex, ähnlich wie bei dem Heckscheibenrahmen.

Wie werden denn die Nebler gelb gemacht? Das würde ich gerne wissen.

Zitat von computertod

von Vatern eine Kassette

Hallo Marie,

Wirst du bestimmt eine von Papa bekommen. Wehe du machst das ding kaputt.

EAV kenne ich auch etwas, war da nicht Burli Burli  

klick hier: EAV Burli burli 1988 - YouTube

Zitat von Faxe

(jetzt wirds aber ekelig... )

Nein nicht ekelig. Ganz im gegenteil ich finde es Lustig, es wird interessant,

Unter dem Schottenrock ist gar nichts, was hat der Nikolaus darunter?
Sein Renntier Rudi ist auch sehr arm dran.  

Zitat von computertod

andere Aux Kasette

Hallo Matthias,

eine AUX Cassette wird aber nur an den Tonkopf angesetzt, also das Laufwerk dreht nicht. Die AUX Cassette hat einen "Zapfen- oder- Einkerbung "weniger somit keine Drehung des Antriebes. Es wird immer erst der Tonkopf angefahren danach der Antrieb.
Radio ausbauen, dann öffnen und nach dem Antrieb schauen. Wenn es offen ist ordentlich den Tonkopf säubern.

Zitat von Ghost

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

was hast du Motorlager, ich glaube meine sind auch schon wieder fällig.   die dritten 
Billigzeug von irgendwo,
sind keine neuen Bremschläuche reingekommen?
Und welche Stoßdämpfer hast du jetzt genommen. Ich habe Monroe hinten und vorne wieder Sachs.

Zitat von Marvin16x

Fummelarbeit bei 5 Grad,

Hallo Marvin,
Guten Morgen,

den Lüfter zu tauschen ist bei den Temperaturen nicht einfach.
Wie es gemacht wird weist du bestimmt.
Vorsichtig das Lüftungsgitter unter dem Scheibenwischer ab machen.
Es zerbröselt und reist schnell.

Nur zur info,
ist alles schon vorgekommen, das heißt dann doppelte Arbeit.  
Der Lüfter kann in beide Richtungen laufen, auf die Pole achten. Einmal saugt er das andere bläst er.
Im innenraum nach dem einbau dann kurz testen. Oder den alten kurz im Eingebauten zustand einmal laufenlassen, somit siehst du die Drehrichtung.

Etwas einfacher geht es bei deinem da es kein 6 Zylinder ist und ohne Klima. Da ist es sehr eng und aufwändig.

Gutes gelingen.

Zitat von maxx12

Dann hab ich noch ein wengerlmit ihnen gequatscht und so....

Hast du auch ein wenig Streicheleinheit gegeben?

Das Haupt (Schiebedach), oder unter dem Doppelkinn(Frontspoiler), oder das Armaturenbrett sozusagen der Bauch.
Bei meinem W116er damals hatte ich immer die Füße(Felgen) berührt.
Ich weiß nicht warum.

Zitat von computertod

allerdings funktioniert das Kasettenlaufwerk nicht so wie gewünscht...

Bei deinem Blaupunkt mal nach dem Antriebsgummi schauen,
der oftmals ausgeleiert ist. Tauschen dann passt es wieder.

Wenn es ohne Riemenantrieb ist, also Direktantrieb dann die Kondensatoren dafür und den Widerstand prüfen.

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag

Alle Jahre wieder....     


bleib gesund und feier nicht so lang

Zitat von Ghost

Nach 220000Km waren auch Achsen und Fahrwerk nicht mehr so frisch

Gruß Wolfgang

Nach diesem KM-Stand ist schon sinnvoll zu tauschen.

Somit ist der W201 für mehrere Winter gerüstet.
Stoßdämpfer und Domlager und Streben auch sind zu überprüfen. Was bei meinem gemacht werden muß.
Der blöde dicke Gummi für das Topflager sollte auch getesten werden.

Zitat von Hessebembel

irgendwie in die Steckdose reinkommen

Interessant wird es wenn der nötige Strom ohne Kabel während der Fahrt das Auto aufladet.

Tesla ist dran und BMW und Daimler auch.

klick hier: https://w201-ev.de/undefined

Zitat von Volker

PS: ... wobei ich gerade aktuell mit meinem 190er "hadere" ... einfach zu wenig Zylinder / Kompfort / Platz ...

Jaja Volker im Alter wird der W201 einfach zu klein.
Hast du zugenommen oder bist du gewachsen?
Es gibt eine Sitzhöhenverstrellung in kombination mit einem kleineren Lenkraddurchmesser. 
Zylinder und Hubraum dem kann abhilfe geschaffen werden.

Zitat von flyingarn

Natürlich aus der Steckdose

Wie kommt der Strom da rein?

Solardreckschleuder die ach so sauber und rein sein soll, ist bei der Herstellung viel Giftiger wie ein Moderner Benziner bis zum Ableben.

Das sieht ja richtig kalt aus.

Dein Sitz hat einen Griff für die Längsverstellung. Sitz vor oder zurück.

Der wird unten aus der Verzahnung raus gesprungen sein.

Mit der Taschenlampe rein schauen, es ist machbar das die Verzahnung ohne Ausbau wieder sitzt.
Ansonsten die 4 Schrauben lösen und den Sitz raus und an einem warmen Ort reparieren. Vorsichtig sein die dicke Feder ist etwas hartnäckug, fingerklemm .