Beiträge von oberst234

Der Originale ist von Eberspächer gewesen.

Meiner hielt nur 17 Jahre leider. Durchgerostet war er nicht, sondern voll und somit dicht.

Mittlerweile ist noname drunter. Diese brauchen immer anpassungen. Egal am Haken für das Gummi oder an der Biegung.

Irgendwo ist immer der Preis ausschlagend.

Wurde das Getriebe Generalüberholt?
Was hat es denn an Geld verschlungen?

Nicht schicken lassen bis Austria, sondern nur Salzburg oder Füssen oder so ähnlich.
Dann dorthin fahren und selber abholen.
Am besten zu Faschingszeit in BRD und etwas von den Narren auch haben.

Zitat von maxx12

Versand von Deutschland ist schwer, weil wahrscheinlich, wegen der Länge, das Gurtmaß überschritten wird... wenn er von Krümmer bis Mitteltopf geliefert wird.

Zitat von Orste

Wie ist euer Fahrstil, Opalike, oder einfach Mitschwimmen, oder doch Rechts-Links Kombination und Rennen lassen? zügig, bei guter Betriebstemperatur auch mal bis (Tacho) 218 km/h

Anmerkung: die schmalen Reifen und der fehlende rechte Außenspiegel verbessern spürbar den CW-Wert!

Gruß
Orste

Dein 1983 er darf nie so schnell laufen,
jeder 6 Zylinderfahrer zündet seinen Rechten Hinterreifen an.
218 laut Tacho ca. 210 echte.

Aber wenn dem so ist.
Dann Respekt und Hut ab. Klasse.
Gefällt mir.

Hammer was der hier rennt. Bild leihweise entnommen
http://w201.com/index.php?page…=75384&pageNo=2

Hallo Max,
Eigentlich haben deine Kerzen keine Außergewöhnliche Erscheinung.
Verbraucht und ganz normal abgebrannt und abgenutzt.
klick hier sind bilder von NGK
http://www.ngk.de/technik-im-det…schadensbilder/

Bild 1 ist so wie bei deinen Kerzen.

*
Ich habe auch NGK benutzt und den Unterschied gespürt, das die Bosch doch die bessere Wahl bei meinem Motor ist.

Nachdem eine Umfrage war "Was tankt ihr?"

Bestimmt ist dies schon im "alten" Forum gewesen. 
Möchte ich das ganze etwas erweitern,

Was verbraucht der kleine?
Welchen Sprit tankt ihr? E10 Super oder V-Max usw.
Was für Reifen? Sommer-Winter?
Welche Reifengröße ist drauf?
Was für ein Motor ist eingebaut, 1.8, 2.0, 2.3, 2.3-16, 2.5-16, 2,6 ? Dann die Dieselmotoren.
Baujahr und Laufleistung?
Getriebeart?
Wie ist euer Fahrstil, Opalike, oder einfach Mitschwimmen, oder doch Rechts-Links Kombination und Rennen lassen?


Eventuell kann jemand von den Moderatoren dieses als eine art Tabelle machen.


Falls etwas vergessen wurde: Gerne kann dies ergänzt werden.


Interessant ist der Verbrauchsunterschied von 2.3 und 2.3-16V sowie 2.6 .


Danke schön im voraus. 

Die Neuwagen werden doch mit einem bestimmten Wachs eingeschmiert, oder geflutet.

Das ist doch bestimmt ein guter Schutz.

Auch deine Reifen ordentlich aufpumpen, 4-5 Bar druck halten die Gummis aus. Deine anderen im Keller ordentlich einlagern. Zündkerzengewinde leicht einölen, in den Innenraum 2-3 kleine Schüsseln mit Salz, dies saugt die Feuchtigkeit.

Ein Auto unter einer Plane für solange Zeit ist nicht gesund.

Wenn dann eine Plane nur so eine art Halbgarage.

Alles Gute in Neuseeland.

Shell aber leider immer nur 95 Oktan
bei 97 ist schluß,

Kappe selber kann auch defekt sein. Haarriss usw.

OT-Sensor ist ordentlich angesteckt?

Auch den Getriebölfilter wechseln, sowie die Dichtung.
Die Ölfreigabe von Mercedes beachten.

Dann überprüfe die Unterdruckdose am Getriebe Fahrerseite, wahrscheinlich ist ein Schlauch leicht porös.

Gutes Gelingen.

Dieser hatte keinen Namen.
Der unhandliche Säufer war sehr bequem zum Fahren. Sonst war alles sehr viel an dem Auto. 

Hoffentlich bleiben alle angemeldeten Fahrzeuge erhalten.
Nicht das noch jemand draufbrummt.
Das wäre sehr schade.

Ansonsten viel Spaß

Zitat von herbert 2.6

Hallo Kemal

das sind die Stabilager, Wenns poltert,wie BtR schon geschrieben hat, sind die Lager mal gerne hinüber

Und vermessen werden muss dann auch nichts.

Gruß

Danke für die Info
Stabilager
Alles Klar. Diese Teile sind nicht so teuer.
Ich glaube 3,-€/stück
Domlager 15,-€
Morgen viel zu tun.

Alles Gute zum Geburtstag
  

Zitat von BornToRun

Wenn es vorne poltert würde ich mal die Stabilager prüfen.
Incl. den Haltern am Rahmen. Die brechen auch mal ab.

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Domlager poltern eigentlich nicht.
Wenn, dann nur einmal, wenn sie durchgehen.
Prüfen ob rissig, durch Aufschaukeln des Wagens.
Nicht am Kotflügel, gibt Dellen.
Dann tauschen, wenn rissig.
Ein Spurvermessung ist danach lt.WIS zu machen.
Aber ihmo nicht erforderlich.
An der Spur verstellt man ja dabei (fast) nix.
Wenn dann eher in Richtung neu.

Alles anzeigen

Domlager sind doch diese Gummis?

Hallo liebe Forumsleser,

ich habe vorne ein Poltern am Fahrwerk,

wie stelle ich denn fest ob die Stoßdämpfer defekt sind.
Also mit Wippen und Schaukeln am Wagen wahrscheinlich nicht.
Einen Prüfstand für Stoßdämpfer ist einfach zu weit weg.

Kann es denn von den Domlagern kommen?

Sollte ich nach dem Wechseln der Lager die Spur und Sturz einstellen lassen?  

Vielen Dank für die Antworten

Gutes Gelingen.
Hoffentlich wird es nicht teuer werden.

Zitat von Faxe

Hmmmm naja.....

Da ich unserer Regierung ebenso wenig Vertrauen entgegen bringe, wie anderen "Schnüfflern", werde ich meine Addy dort nicht eingeben.
Wer sagt mir denn das "die" nicht ebenso wissen wollen was mit meiner ohnehin schon sehr dünnen Restprivatsphäre los ist?

Genau und die neuen Passwörter werden wieder geknackt.
Enigma wurde auch geknackt. Leider.

http://de.wikipedia.org/wiki/Enigma_(Maschine)

Warum ist das Auto immer weiblich?

Dabei wird immer "der Kleine" geschrieben.

Keinesweges ist meiner Sachlich. Meiner ist jedenfalls "Männlich".  

Ich verstehe die DS Citroen als "Die Göttin"

aber es ist doch der Mercedes

Von Mercedes hat es auch noch den Termoschalter mit 78° gegeben, und auch den Termostat.

Aber warum ein funktionierendes System ändern?

Der Motor ob 601 oder M102 hat keine Probleme mit 100° Temperatur, das ist alles im normalen Bereich.
Selbst 110° ist nichts außergewöhnliches in der Hitze von Antalya.
Das schafft alles der Kleine.

Was du machen kannst ist die Motorkapselung von unten weglassen, somit ist der Hitzestau schneller weg.
Bild für den 601 Dieselmotor