Hallo liebe Forumsleser,
ich habe vorne ein Poltern am Fahrwerk,
wie stelle ich denn fest ob die Stoßdämpfer defekt sind.
Also mit Wippen und Schaukeln am Wagen wahrscheinlich nicht.
Einen Prüfstand für Stoßdämpfer ist einfach zu weit weg.
Kann es denn von den Domlagern kommen?
Sollte ich nach dem Wechseln der Lager die Spur und Sturz einstellen lassen? 
Vielen Dank für die Antworten
Wenn es vorne poltert würde ich mal die Stabilager prüfen.
Incl. den Haltern am Rahmen. Die brechen auch mal ab.
Domlager poltern eigentlich nicht.
Wenn, dann nur einmal, wenn sie durchgehen. 
Prüfen ob rissig, durch Aufschaukeln des Wagens.
Nicht am Kotflügel, gibt Dellen. 
Dann tauschen, wenn rissig.
Ein Spurvermessung ist danach lt.WIS zu machen.
Aber ihmo nicht erforderlich.
An der Spur verstellt man ja dabei (fast) nix.
Wenn dann eher in Richtung neu. 
Alles anzeigenWenn es vorne poltert würde ich mal die Stabilager prüfen.
Incl. den Haltern am Rahmen. Die brechen auch mal ab.Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Domlager poltern eigentlich nicht.
Wenn, dann nur einmal, wenn sie durchgehen.
Prüfen ob rissig, durch Aufschaukeln des Wagens.
Nicht am Kotflügel, gibt Dellen.
Dann tauschen, wenn rissig.
Ein Spurvermessung ist danach lt.WIS zu machen.
Aber ihmo nicht erforderlich.
An der Spur verstellt man ja dabei (fast) nix.
Wenn dann eher in Richtung neu.
Domlager sind doch diese Gummis?
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Hallo Kemal
das sind die Stabilager, Wenns poltert,wie BtR schon geschrieben hat, sind die Lager mal gerne hinüber
Und vermessen werden muss dann auch nichts.
Gruß
Hallo Kemal
das sind die Stabilager, Wenns poltert,wie BtR schon geschrieben hat, sind die Lager mal gerne hinüber
Und vermessen werden muss dann auch nichts.
Gruß
Danke für die Info
Stabilager
Alles Klar. Diese Teile sind nicht so teuer.
Ich glaube 3,-€/stück
Domlager 15,-€
Morgen viel zu tun.
Beim Pajettroten kam mal ein Poltern von der Hinterachse.
Beim Fahren hab ich nix gemerkt, wahrscheinlich weil er so tief war
Es war alles in Ordnung...
Dann wurde mir zum Wechsel der Stoßdämpfer geraten und wirklich wahr, war der linke, glaub ich.
Das Poltern war nach Wechsel der Dämpfer weg....
LG, maxx
Beim Pajettroten kam mal ein Poltern von der Hinterachse.
Hinten ist des logisch.
Da haste unten Ringösenbefestigung mit Gummilager, welches vergammelt und dann zum Poltern neigt.
Vorne poltern die Dämpfer eigentlich nicht.
Achso, dann war die Halterung ausgeschlagen 
Ich hab dann immer glaubt, dass es schlägt wenn der Stoßdämpfer nimmer gscheit dämpt...
LG, maxx
Achso, dann war die Halterung ausgeschlagen
Ich hab dann immer glaubt, dass es schlägt wenn der Stoßdämpfer nimmer gscheit dämpt...
Na ja, g'scheit dämpft wird er dann au nimmer hann.
Man muss nur mal neue und alte Dämpfer von Hand durchdrücken.
Dann merkt man den Unterschied.
Auch bringen neue Dämpfer des Fahrniveau, wegen der Aufstellkraft, manche Fahrwerke bis zu 10-15 mm höher.
Den Vogel schossen dabei Fiat Uno Dämpfer ab, mit welchen ich dem Eigner den Unterschied verdeutlichen wollte.
Die waren so fertig, das sie mich dabei nassgespritzt haben. 
Da war kein Öl, sondern nur noch Wasser drin.
Mit der Kolbenstange konnte man quasi darin rühren.
Den Vogel schossen dabei Fiat Uno Dämpfer ab, mit welchen ich dem Eigner den Unterschied verdeutlichen wollte.
Die waren so fertig, das sie mich dabei nassgespritzt haben.
Da war kein Öl, sondern nur noch Wasser drin.
Mit der Kolbenstange konnte man quasi darin rühren.
Moin Thomas,
hättest gleich ein bissel Gemüse und ein paar Würschtl reingeschnitten, bissi gekocht und fertig wäre der Eintopf gewesen. 
Ja, den linken konnte ich ohne große Müh mit den Händen drücken
LG, maxx
