Beiträge von maxx12

Einige AMG Gutachten für den 190er

Felgen und Reifen
Spoiler, Schürzen usw.

sind neu in der Datenbank

LG, maxx

Die noralgischen Stellen hab ich ja extradick mit Fett behandelt , vielleicht haben die sich deshalb besser gehalten als andere Stellen.
Geschweißt wurden sie, in den 16 Jahren, die ich das Auto kenn, nicht.

Die Federaufnahmen vorne wurden vor 14 Jahren schonmal geschweißt, bzw. Blech drumrum eingeschweißt.
Behandelt haben wir die Schweißstellen damals nur mit normalen Rostgrund, Lack und Unterbodenschutz.
Für das hats eh lang gehalten

Volker Ja, wenn er sich mir zu erkennen gibt

@Jürgen Ja, ist grauslich, wenn der Greifer zupackt Ja, ich hab nichts drin gelassen weil ich den Wagen komplett zerlegen wollt um zu sehen, wie man alles ausbaut und wo was sitzt... Nicht alles ist brauchbar, einiges wird noch entsorgt....

LG, maxx

Hi Volker, schaut fein aus
Ich will beim 190er das Gitter unter der Scheibe auch schon seit ein paar Jahren in mattschwarz oder mit Plasti Dip lackieren weils auch schon grau ist. Aber kaufen wär auch eine Lösung Geht schneller

LG, maxx

Ja, da ziehts mir auch jedesmal alles zsamm

Volker Ja, Teile sind genug da und ich hoff, dass er wieder auf die Straße kommt, als irgendwas fesches

LG, maxx

Nachdem mir ja beim Pajettroten am 4. Jänner 2013 die Federaufnahmen gebrochen sind

hab ich mir im Sommer 2013 die ganze Misere mal angschaut und bin zu dem Schluß gekommen, dass sich ein herrichten leider nimmer auszahlt.
Also hab ich mir gedacht, ich zerleg ihn, um den 190er noch ein wengerl besser kennen zu lernen.
Außerdem kann ich ja doch einiges für die anderen brauchen...
Hab dann jedesmal, wenn ich Zeit hatte, ein wengerl dran herum geschraubt.

Ausgangspunkt:

Mittendrin:

Vor dem Winter:

Nach dem Winter und weiter gehts:

Mit dem Volvo raufgezogen zur Straße. Dank Sperrdiff kein Problem. Ok, der 190er war schon so leicht, ich konnt ihn auch ohne Probleme schieben und ziehen

Am richtigen Platz:

Aufpackelt und noch schnell den Rest ausgebaut:

Unser Kater Momo hat sich die Sache angschaut und war zufrieden

Fertig zum Abholen

Die voraussichtlich letzte Fahrt :

12 Jahre hat er uns treu und brav begleitet und wenn der Rost nicht gewesen wär, wärens wohl noch ein paar Jährchen gewesen.
Machs gut

LG, maxx

Danke

LG, maxx

Die KE war ja verstellt, Tastverhältnis um die 43%
Hab die KE dann ein wengerl magerer eingestellt auf ca, 51%
Und hab dann auch noch zwei Schläucherl tauscht, Kontakte kontrolliert und gereinigt, auch die Stecker von der Lambdasonde....
und bevor ich jetzt einen Termin für den Lambdasonden und Auspuffwechsel ausmachen wollt, wollt ich wissen, ob nicht doch nur die Einstellerei allein schon was gebracht hat und siehe da, die Abgaswerte passen. Im Stand und auch bei erhöhter Drehzahl

Also KAT dürft passen
Lambdasondensignal werd ich dann noch ein paar mal messen umd einen Wackler auszuschließen ( egal, Reserve hama jetzt ja da )
Aber arg, was 8% beim Tastverhältnis ausmachen

Hab dann noch die Bremsleitungen wechseln lassen:

Pickerl hat er jetzt auch
Zwischendrin hab ich noch ein altes Formuling Lenkrad hergerichtet
36cm und greift sich geil an

Greift sich zwar geil an, aber zur hellen Innenausstattung würd das hölzerne auch gut passen.
Vorallem mit dem Innenteil in Chrom

LG, maxx

Die KE war ja verstellt, Tastverhältnis um die 43%
Hab die KE dann ein wengerl magerer eingestellt auf ca, 51%
Und hab dann auch noch zwei Schläucherl tauscht, Kontakte kontrolliert und gereinigt, auch die Stecker von der Lambdasonde....
und bevor ich jetzt einen Termin für den Lambdasonden und Auspuffwechsel ausmachen wollt, wollt ich wissen, ob nicht doch nur die Einstellerei allein schon was gebracht hat und siehe da, die Abgaswerte passen. Im Stand und auch bei erhöhter Drehzahl

Also KAT passt
Lambdasondensignal werd ich dann noch ein paar mal messen umd einen Wackler auszuschließen ( egal, Reserve hama jetzt ja da )
Aber arg, was 8% beim Tastverhältnis ausmachen

Danke für die Unterstützung

LG, maxx

So, der Motor ist draußen, ohne Verluste
Ich konnte leider keine Fotos machen, weils zwischendurch immer geregnet hat und ich nasse Hände hatte...
Aber Fotos vom Motor sind eh oben.

Den Motor hab ich schon voriges Jahr losgeschraubt, deshalb weiß ich jetzt nicht mehr genau, wieviel Schrauben es waren.
Sieht man aber eh, wenn die Kofferrumverkleidung draußen ist.
Ich glaub, 2 Schrauben mit ner 10er Nuss.

Als der Motor locker war, hab ich versucht, ihn ein wengerl nach hinten zu ziehen.
Ging nicht, weil die Seilführung im Motorgehäuse in einer Nut steckt.
Sieht man auf Yorks Bild oben gut, wie die Seilführung eingehängt ist.
Hab dann mit einer 16er Nuss an der großen Plastikschraube ( die fürs manuelle Öffnen und Schließen ) im Uhrzeigersinn gedreht. So konnte ich den Motor, samt Seilführung, etwas weiter nach hinten ziehen.
Ich glaub, dass ich so das Seil aus dem Motor rausgedreht hab.
Dann hab ich die Halterung, welche den Motor mit der Karosserie verbindet, mit ner 10er Nuss abgeschraubt.
dann konnte man den Motor um 180 Grad drehen und die Seilführung aus dem Motorgehäuse rausziehen.

Das Schiebedach kommt als nächstes dran. Das sind aber nur ein paar Schrauben, welche mit ner 10er Nuss zu lösen sind.
Ein zweiter sollte das Schiebedach gegens runterfallen dann halten

LG, maxx

OK, Danke
Das hört sich schon lustiger an
Na, wenns Wetter passt, probiers ichs morgen und geb dann Bescheid
Danke

LG, maxx

Also den Deckel am Motor aufschrauben, das Führungsrohr ausfädeln und dann das Seil
Ma, eh so eng dahinten

LG, maxx

Achso, ich hab glaubt, dass is Modellabhängig.... also Vormopf - Mopf
Aber Danke, ich probier das morgen mal aus, mit der 17er

LG, maxx

Weißt Du noch in welche Richtung das wär?
Im oder gegen den Uhrzeigersinn?
Kann ich den Motor langsam nach hinten wegziehen, während ich an der 17er dreh?
Fädelt sich so die Spiralfeder aus dem Motor raus?

Achja, ist ein Voropf, also nix mit HUB , nur SCHIEB

danke

LG, maxx

Hi!

Ich such mir da jetzt schon nen Wolf im Netz
Ich würd gern mein Schiebedach ausbauen, komplett, mit Wasserkasten und Seilzug.
Hab aber keinen Strom mehr im Auto und auch keine Kabelbäume.
Wasserkasten liegt auch schon frei....
Aber jetzt hängt ja das ganze Teil noch am Seilzug, der in den Kofferraum geht.
Wie krieg ich das jetzt getrennt?
Muss ich den Motor im Kofferraum zerlegen, um dort den Seilzug auszufädeln?
Oder kann ich den Seilzug manuell weiterschieben, bis er aus dem Motor raus ist?
Oder gehört der Seilzug am Schiebedach ausgehängt?
Ich möcht nichts abzwicken oder kaputt machen.
Möchts schön ausbauen, so das man es auch wieder verwenden könnte.
Danke

LG, maxx

Fesch und warum solls weg ?

LG, maxx

Hi Kemal!

Wünsch Dir Alles Liebe und Gute zum Geburtstag

LG, maxx

OK, Gratuliere

LG, maxx

Darf ich mal lösen versuchen?
Könnte es sein, dass Du versuchst, jeden Tag etwas weniger im Netz zu sein?
Hab ich auch schon versucht und manchmal klappt es auch

LG, maxx

Ja, is eh komisch
Ich hab, glaub ich, nur Autos mit eckigen Scheinwerfern ghabt.
Vielleicht fiel mir deshalb die Umstellung auf die runden so schwer...

LG, maxx

Wünsch Dir auch alles Liebe und Gute zum Geburtstag

LG, maxx