Beiträge von maxx12

Yagi hats schon korrigiert
Ladespannung kann auch etwas höher sein....

LG, maxx

Zitat von FUH14

@ maxx12
Voltmeter zeigt wie immer so etwas um die 12 Volt an .
Wenn der Motor läuft auch, dann dauert es etwas und steigt .Nach 2-3 KM dann Ladespannung bei 14 Volt + sowar es bis die Lampen geleuchtet
haben.

Das könnt der Lichtmaschinenregler sein.
Ladespannung müßt normal so um die 13 - 14 Volt sein
13,56V hab ich das letzte mal grad gemessen....
Wenn der Regler kaputt ist, flackerts auch im Armaturenbrett.
Der Regler kostet um die 25 Euro und ist in 5 Minuten gewechselt

LG, maxx

Wieviel Volt hat die Batterie bei ausgeschaltenem Motor?
Wieviel Volt kommen bei der Batterie an, wenn der Motor läuft?

LG, maxx

Hast Du Dich bei den Maßen und den Nummern verschrieben?
Felgen und Reifen sind ja 15 Zoll, oder?
Die Nummer der Felgen ist sicher B6 647 0003?
Die ist in der Reifenfreigabe von Mercedes nicht drin

Du hast aber auch noch ein geändertes Fahrwerk.

Bei uns in Ö ists so, dass man zu einem Ziviltechniker muss, sobald man Fahrwerk und Felgen / Reifen ändert.
Nur Reifen / Felgen werden um ca. 40 Euro eingetragen, dafür aber Original Fahrwerk oder umgekehrt.
Könnt mir vorstellen, dass es bei Euch auch so ist.
Außer im Gutachten steht ausdrücklich drin, dass die Rad Reifenkombi mit geändertem Fahrwerk gilt.

LG, maxx

LG, maxx

Ich benutz auf jedem Auto die Bosch Aerotwin Wischer.
Bin begeistert davon.

Ja, ich mag den Winter zu Weihnachten und zu Silvester und rundherum ein wengerl.
Aber dann kanns schon wieder warm werden

Und dieses Jahr wars ja wohl fies.
Vor ein paar Tagen hatten wir noch +10 Grad. Die Pflanzen trieben aus. Ich hab schon wieder an den Autos gschraubt....
Und dann kam der Kälteeinbruch brrrrrr.....

LG, maxx

Ja, da hast recht
Wenns danach nicht wieder friert, wärs schön

LG, maxx

Ja, so ähnlich hab ich es heut eh gemacht

Na, war net so schlimm.
Ich hab sie gestartet und die Heizung aufgedreht.
Nah einer halben Stunde konnte man das Schnee / Eis Gemisch mit dem Besen runterschieben.
Dafür musst eich sie dann freischaufeln

LG, maxx

Wünsch Dir auch Alles Liebe und Gute zum Geburtstag

LG, maxx

Ja, Oberst
Da werden die Finger so kalt

Volker

Mei, schön
Na, bei uns hat der Winter wieder voll zu geschlagen

LG, maxx

Alles klar?

Na, wir ham Eisregen -5 Grad, die Autos sind unter einer 1cm dicken Eisschicht.

Ich hab den Betrieb eingestellt

LG, maxx

Den solltest wohl nicht nehmen

Es waren einmal zwei Endtöpfe

LG, maxx

Ja, mach ich

LG, maxx

Ich muss das Luftfiltergehäuse eh nochmal runternehmen um zu sehen, ob der Plastiknoppen am Anschluss für den KLR noch drauf ist.
Da kann ich gleich mal am Stellglied schnuppern

Aber der Almandino läuft ohne Aussetzer oder Ruckeln.... kein Sägen....

LG, maxx

Zitat von Mary

Temperaturfühler und Kaltstartventil sind Überprüft schreibst du, Lambda regelt laut Prüfung.
Bleibt m.e. nach die Prüfung des Leerlaufstellers der gerne hängt, fremdluft ist auszuschließen und das elektrohydraulische stellglied durchmessen und auf Undichtigkeit kontrollieren.

Ja, Temperaturfühler gegen Masse gemessen zuerst nämlich Pin gegen Pin und schon gedacht, ich hätt den Übeltäter gefunden.
Wollt schon bestellen, dann hab ich nochmal im Forum nachgelesen.
Also beim 2poligen 1 PIN gegen Masse messen.
Bei Betriebstemperatur ~90 Grad sinds dann ~ 250 Ohm

Kaltstartventil kriegt keinen Strom mehr ab einer gewissen Temperatur.
Ausgebaut hab ichs aber anhand der Kerzenbilder dann nicht mehr. Wir hatten minus 6 Grad und die Kerzen sehen ja rehbraun aus.

Bei den ersten Abgastests wurde von zwei verschiedenen Mechanikern die Lambdasonde ausgeschlossen.
Beim letzten Test gestern nicht mehr.
Aber wie gesagt, Tastverhältnis wird in 1 - 2 Wochen gemessen...

Falschluft hab ich mit Bremsenreiniger geprüft. Keine Veränderung der Drehzahl.

Das elektrohydraulische stellglied sifft, wenns undicht wird, oder?
Such aber gleich danach

LG, maxx

Zitat von Mary

Hallo maxx
leerlaufsteller schon getestet,bzw mal ausgebaut und gereinigt? Lambdasonde gemessen, evtl zu alt und regelt zu träge.
Grüße Volker

Hi Volker

Kontakte gereinigt, ja. Leerlaufregler gereinigt nein.
Aber der Wagen rennt sehr schön.
Beim auskuppeln währen er noch rollt, auf ca. 1200, sobald er steht fällt er auf 800. Ohne Zucken oder rütteln.
Lambdasonde hat bei 2 Abgastests angeblich geregelt.
Beim letzten gestern, bin ich mir nicht sicher
Aber das testen wir dann mit dem Schließwinkeltester.

Zitat von T993

Ja, dann hast Du einen 190er, der das noch nicht hat. Schade.

Was ist er denn für eine EZ / Baujahr (weil ich auch nicht genau weiß, wann es eingeführt wurde).

September 89 und der Schwarze im März 89.
Der hats ganz sicher auch nicht

Bei meinen Volvos ists auch so.
740er Dez 89 hat die Diagnosebox
740er März 88 hat sie nicht

LG, maxx

Jetzt hätt ich ein BlinkiBlinki, aber grad nachgesehen..... kein Diagnosedöschen
Also fällt das Impuls Messverfahren wohl flach bei mir

LG, maxx

Könnt das sein, dass ich bei der Batterie gar keine Diagnosedose hab X11/4, mein ich???
Ich bild mir ein, ich hab dort nix, wo sie sein soll. Keine Diagnosebox und auch keinen Stecker von der Lambda.
Lambdasondenstecker kann auch im Innenraum unterm Teppich beim Beifahrersitz sein.
Aber X11/4?

LG, maxx

Hab Deinen Beitrag gelesen, Danke
Also doch blinken. Ich hab mir gedacht wegen Ausschlag auf Null, dass das Licht aufhören muss zum Leuchten.
Aber jetzt is klar.
So einen Prüfer mit Licht hab ich
Ich probier das morgen aus

Danke

LG, maxx

Eigentlich wollt ich das mit dem analogen Schließwinkeltester machen.
Mit dem Digitalen Multimeter sieht man den Ausschlag nicht so gut, oder?

Ich muss mal schauen, ob ich LEDs hab.
Ginge ein Standlichtbirnderl z.B. auch?

Masse auf 1
Plus auf 3 von Diagnosebox X11/4

dann sollts leuchten mit ca. 3,5 bis 4 Volt
Dann mit nem Draht den Kontakt 1 und 3 an X11/4 ca. 5 Sekunden brücken....

Und dann zählen, wie oft das Licht ausgeht?

Im Anhang die Testmethoden von webman

Volker Nein, leider nicht. Der pajettrote hatte noch keinen KAT und der Schwarze steht in der Halle.
Den will ich aber nicht zerlegen, der rennt sehr schön.... never change a running system

Ich fahr aber demnächst zum Zvoni, der hat noch nen Schließwinkeltester
Und wenn wieder Geld am Konto dann hol ich mir ne Lamdasonde und nen KAT.
Auf eins von den beiden tipp ich auch.
Schadet eh nicht, die Teile zu Haus zu haben

LG, maxx

Ja, das wär ne Möglichkeit
In Freilassing hab ich ein Postfach

Achja, Abgastest heute keine Änderung. Zuerst höher, dann sind die Werte ein wenig gefallen.
Aber nicht genug.
Nächste, oder übernächste Woche mal runter zum Zvoni, Tastverhältnis auslesen.
Aber so sauber wie der Wagen rennt, wirds wohl der KAT sein.
Lambdawert hat sich heut nicht viel verändert.
Aber das seh ich dann eh mit dem Schließwinkeltester

LG, maxx