Hallo Ecki,
alles Gute zum Geburtstag und bleib gesund!
Beiträge von BodoM
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Jedenfalls herrscht in meiner kleinen Devotionalienecke jetzt die gleiche Harmonie wie in den Garagen ....
Gruß
Horst
Hallo Horst,
genauso ist es bei mir: Ich habe jeweils ein 1:18 Modell von meinem 190E 2.0, CLK 200 in quarzblau und dem W204 6-Zylinder Avantgarde.
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Jo, Herzlich Willkommen und weitere Bilder sind jetzt Pflicht!
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Tach auch Bianca.....,
mit eine Langemittelkonsole mit 6-fach Kassettenfach. Das schon mindestens 10 Jahre, solange liegt die angebotene Konsole hier schon im Keller.
Guten Tag, wieso musstest du deswegen die ganze Mittelkonsole tauschen? Ich hätte das Ablagefach heraus genommen und das Cassettenfach dafür eingesetzt.
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Hallo Roberto,
das bei ebay gezeigte Schaltbrett ist definitiv Vormopf, aber wie gesagt, bei Vormopf-Schaltberttern gab es zwei Varianten. Eine für Automatik und eine für Handschaltung. Später beim Mopf gab es für beide Getriebearten nur noch eine.
Wenn diese nicht passt, dann ist es ein Schaltbrett für Schaltgetriebe. Der Verkäufer hatte dann wohl leider keine Ahnung, was er verkauft.
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Hallo Christian,
alles Gute zum Geburtstag und bleib gesund!
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die Startzeit von bis zu 4 Sekunden wird seitens Mercedes als Normal gewertet.
Hmm, da ist aber schon arg lang. Ist es nicht so, daß der Normalfall ein Kaltstart mit nur einer Umdrehung vorsieht, sofern alles OK ist?
Bei mir war es bis vor 2 Jahren so. Seitdem nicht mehr. Habe die Ursache dafür noch nicht gefunden. -
Hallo Alex,
das tut mir sehr Leid. So ein 250TD ist sicher etwas schönes und würde selbst meine Sammlung noch bereichern.
Schön, das du den Wagen so zurückgegeben konntest und das Thema keine offene Baustelle hinterlassen hat. Ich hoffe, du findest in 2021 ein besseres Exemplar. -
Ok. Damit bitte ich das Forenteam meine einlagen vom 2,5 Turbo Diesel dem Thread zu entfernen und anschließend zu löschen.
Gruß Stephan
Der Autor kann seine Beiträge jeweils selber löschen. --> Beitrag bearbeiten --> Löschen
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Also für meine Begriffe ist das Komma eine Stelle zu weit nach rechts verrutscht.
So 41.760 wären schon OK 
@BayerMUC: Alle Mercedes ohne Automatik sind uninteressant.
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Moin Tobi,
wirf mal einen Blick ziemlich weit unten auf die Seite: Mein 2,5er Diesel ,Neuigkeiten u. Reiseberichte , Nr.738.
Weiter unten findest du ein Vergleichsfoto von den Federn der Hinterachse. Ich habe bis jetzt noch keinen Grund gefunden, die nicht als gleichwertig zu betrachten.
Originalität ist bei unseren Fahrzeugen leider immer weniger zu haben.
LG Bianca
Hallo Bianca,
eben und die Sachs haben auch exakt die gleiche Höhe wie die Originalen. Hatte sie auch mal nebeneinander gestellt. Aber wer sagt, daß Sachs nicht auch die Originalen geliefert hat....
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Hallo Tobi,
vorne gibt es drei Stärke-Varianten der Sportline Federn:
- 201 321 36 04 --> Buchhalterausstattung- 201 321 37 04 --> stärkere für Automatik und Klima (bei MB nicht mehr lieferbar)
- 201 321 38 04 --> für den 2.6 mit Automatik und Klima etc.Hinterfeder:
- 201 324 39 04 --> nicht mehr lieferbar
Bei MB ist derzeit nur noch die 201 321 38 04 als kurze Version lieferbar.
Ich habe mir die passenden von Sachs besorgt.
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Lieber Rainer,
alles Gute zum Geburtstag und bleib gesund.
![[gtag]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/gtag.gif "gtag")
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Hallo Christoph,
weißt du, ob man die schwarzen Blenden außen leicht ab bekommt bzw. tauschen kann? Die der Vormopf Garnitur sind ja etwas heller und ich muss meine auch noch tauschen.
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Kann ich irgendwie herausfinden, ob der Wagen sich im Notlauf befindet? Vielleicht ist auch das neue ÜSR nicht ganz in Ordnung (ist ja noch ein altes Modell) oder die Steckverbindung sitzt nicht richtig, auch wenn ich diese mehrfach geprüft habe.
Hallo Mario,
ja das kann man: Zieh mal den Stecker vom LLM-Poti ab, dann geht die KE in den Notlauf. In diesem Fall sollte die Leerlaufdrehzahl steigen. Einen permanenten Notlauf erkennt man auch daran, daß der säuft wie ein Loch.
Was das ÜSR angeht, kannst du die Sicherung oben mal heraus nehmen und dann schauen, ob es einen merklichen Unterschied gibt. -
Hallo,
ich habe mir eine neues ÜSR für meinen 190E 2.0 gegönnt. Ist aus Produktion 05/2020 und funktioniert einwandfrei.
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Hallo Christoph,
auch von mir nachträglich alles Gute und bleib gesund.
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Hallo Bassje,
du gast Recht. Die Verteilerkappe und Finger sollten bei aktueller Qualität ca. alle 30.000 KM gewechselt werden.
Das mit den Zündkabeln ist interessant. Woran hast du das festgestellt? Werden die 1K Ohm nach gewisser Zeit nicht mehr erreicht?
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Hallo,
Alexander hat vollkommen Recht und spricht mir aus der Seele!
Immer dieses Gehacke auf die Ostblock Länder. Die Arbeiten seit einiger Zeit besser als viele Deutsche Firmen.
Grüße
SebastianLeute, geht's noch?
Wo habe ich auf Ostblockländer herum gehackt? Ich habe eine einfache (wertfreie) Frage gestellt und erwarte darauf hier eine konstruktive Antwort!
Meine Absicht war es nicht eine Diskussion über China-Ware oder Auslandsproduktion zu eröffnen. Ob nun in der Slowakei überholte Boschteile gut oder schlecht sind, kann ich nicht beurteilen. Es gab dazu eine Meinung, ich wollte dazu weitere hören.
Von daher lassen sich aus meinem Beitrag folgende Fragen ableiten:
- SInd die noch als originale MB-Anlasser mit Herkunft Bosch erhältlichen ebenfalls generalüberholte oder Neuware?
- Taugen generalüberholte etwas oder nicht?
- Falls nicht, was sind gute Alternativen?
Übrigens, die Bosch-Scheinwerfer der 190er US-Versionen sind bereits ab Anfang der 90er in Tschechien produziert worden, sind daher aber nicht schlechter. Diese waren aber Neuware. Generalüberholte Teile sind M.E. immer ein Problem, egal ob aus Deuschland oder sonst wo her. -
Ich kann generalüberholte Anlasser und Generatoren von Bosch nicht empfehlen. Die werden irgendwo in der Slowakei schlecht überholt und machen, meiner Erfahrung nach, nur Ärger.
Stammen die MB-Originalteile (Bosch) auch aus der Slowakei bzw. sind das genaralüberholte?
Welche kannst du als Alternative empfehlen?
