Ja bestelle mir nun ein Unikat . Muss ja denn nun so mit ohne Kat nur ein Rohr und dahinter die gute alte Supersprintanlage brüllt der Benz das es selbst mir zu laut ist
Warum die Keramik so übel zerschmolzen ist weiss ich auch nicht hab sowas vorher noch nicht gesehen
Moin
Da mein Benz ja nach dem Kühlertausch und wechseln der Schläuche manchmal immernoch sehr warm wurde 100-110 Grad hab ich mal den anfangs verdächtigten Kat rausgeworfen und siehe da jetzt bleibt er bei 90 und wenn es sehr warm ist bei 100 Grad.
Okay ich muss zugeben der Kat ist nun auch mal echt fertig
Moin zusammen
Habe Gestern mal den Kühler getauscht .
Der alte war an den unteren Kühlrippen arg vom Grünspan befallen und unter dem Dreck ganz leicht feucht.
Bis jetzt ist alles dicht und die Themperaturanzeige geht nur kurz über 100Grad. Wasser musste ich eben nach der Arbeit auch keins nachfüllen und die Schläuche hatten sich auch nicht zusammen gezogen.
Wenn es nun wirklich nur der Kühler war bin ich erleichtert.
mercedes300SE: Wie baut man so eine Brücke ? Ich fahre überwiegend Stadtverkehr. Hatte schon überlegt den E-Lüfter von meinem Manta da einzubauen. Aber überbrücken wäre einfacher
Hessebembel: Ja dem Rost geht es ,sobald ich Platz und Zeit hab an den Kragen denn er hat da noch ein paar mehr Schwachpunkte . Muss vorn die Radhäuser, Lampenrahmen, den querträger wo der Kühler drauf steht und den hinteren Querträger wo die Achse angeschraubt wird erneuern!
Ich danke euch für eure Hilfe
Ja am Überlauf hab ich unten am Träger schon Rost weil er da gerne was ab lässt
Schlauchschellen hab ich alle nachgezogen da waren teilweise spuren von undichtigkeit
Mal ne andere frage
Ich habe den Motor umgebaut.War ursprünglich ein 1,8 und nun ein 2,3 . Sind evtl die Kühler unterschiedlich?
Moin zusammen
ich habe da ein Problem mit der Kühlung von meinem Benz
Jetzt bei dieser hitze ist Stadtverkehr und langsames fahren ein echtes Übel
Die Themperatur geht auf über weit über 100 Grad wenn ich in der Stadt oder 30Kmh Zonen unterwegs bin.
Er brauch Wasser ,wovon aber nichts im Öl ist und Öl nicht im Wasser. Eine weisse Wolke macht er auch nicht.
Seit längerem läuft er nach dem Starten nur auf 2-3 Zylindern für ein paar Sekunden aber ich hab nun mehrmals vorm Starten die Kerzen ausgebaut und die sind nicht feucht. Das bild der Kerzen ist ok ,fast ein bischen zu mager, Rehbraun bis Weiss.
Die Kühlerschläuche waren nach dem abstellen gefühlt kurz vorm platzen und nach dem abkühlen total platt. Da muss ich noch nachsehen ob der neue Deckel am Ausgleichsbehälter was gebracht hat.
Der Lüfter läuft ab 100Grad mit.
Wenn ich überland fahre und genug Fahrtwind da ist bleibt die Themperatur bei 85-90Grad.
Hat da wer eine Idee was das Problem ist.
Könnte es evtl. doch die Kopfdichtung sein?
Oder kann es auch an dem kaputten Kat liegen das die Hitze sich aufstaut ?
Gruss Swen
Moin
ich war heut bein Tuev ! Gab da richtig ärger wegen meinem Heckspoiler!
Hat da irgendwer von euch ein Gutachten für dieses Teil ? und ein Foto von der Teilenummer ? Die war unter den befestigungsfüßen aber da ich ja soo schlau war und den Spoiler nicht nur aufgeschraubt sondern auch mit Kent KarosserieKleber montiert hab kommt man an die Teilenummer nicht mehr ran.
Deswegen will der Tüvonkel ein Gutachten und Fotos von der Teilenummer damit er mir den Spoiler eintraeg
Ich hoffe Ihr könnt mir da helfen
Mfg Swen
Moin
Habe heute meine neue Bremse einbaufertig gemacht
Die Sättel sind neu Lackiert und mit neuen Manschetten und Dichtungen
Muss nun nurnoch zum Tuev Felgen eintragen lassen und dann bau ich die Bremse endlich drauf
Liegt ja erst 3 Monate hier rum
Moin
so bin da nun mal vorran gekommen.
Die Einstiegleisten sind drin .
War ne scheiss Arbeit musste die original Leisten ja Ausklinken und Einschneiden und alles zusammen kleben
Aber ich finde der Aufwand hat sich gelohnt es sieht sehr Edel aus
Und wenn ich nun noch raus bekomme wie ich die Tuerkontaktschalter hinten anklemmen muss fangen die Leisten auch bald an zu leuchten
Ja und mein Ventildeckel ist auch frisch Lackiert
Hab da eine Einstigsleiste umgebaut zur Zündkabelabdeckung
Also mir gefällt es
Habe da auch einen schönen Benz in meiner Vitrine
Mein Traum wäre es den mal in 1:1 aus Blech nach zu bauen
Mit der Drahtbürste und Schleifpapier
Und an den Ecken wo der Deckel vom Guss her nicht so schön war mit der Feile
Und naja der grossteil der Beschichtung ist ja beim hinsehen schon abgeblättert
Moin
ich hatte letzte Woche ein bischen lange weile und die passenden Teile.
Da hab ich angefangen meine Einstiegsleisten schön zu veredeln.
Spender dieser wunderbaren Teile war ein G-Modell von 2014 den wir in unserer Firma umgebaut haben .
Hier nun mal ein paar Bilder von dem Umbau
Werde wenn ich alles wieder zusammen und fertig habe noch schöne Fotos vom Endergebnis nachreichen
Und naja ich hatte dann noch die Abdeckleiste aus dem Kofferraum über und hab mir daraus eine Abdeckung für die Zündkabel gebastelt .
Mir gefällt es total. Nurnoch neuen Lack auf den Deckel und dann macht das ,find ich,richtig was her
Moin Volker
Ja er läuft ,macht zwar noch nen paar Mucken aber er läuft
Der Unterschied ist enorm (naja der 1,8 war auch tot) das hätte ich nicht gedacht das es so gut vorwärts geht 
Meine Frau sagte am Wochenende das ich entweder meinen Fahrstil der Leistung angepasst hab oder der Benz nun endlich das macht was ich will
Macht nun richtig Spass
Moin zusammen
Also der Lüfter bleibt nun nach dem Starten aus nur wenn ich jetzt im Stadtverkehr unterwegs bin springt der Lüfter auch erst sehr spät an . Die Anzeige geht dann an 100 grad ran . Beim alten Motor gings immer nur bis kurz über 80 Grad.
Moin Rainer
Das werde ich gleich mal ausprobieren
Wenn ich jetzt so drüber nachdenke war ich bei den beiden Steckern wirklich am grübeln und hab dann den dreckigsten an die Vorwärmung gesteckt 
sah halt besser aus
Moin
Hab nun endlich den heissersehnten 2,3 liter Motor mit 136 PS in meinem Benz ![[applaus]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/applaus1.gif "Applaus"){kind=small}
.
Leistung und Laufkultur ist sehr zufrieden stellend
Aber wenn er kalt ist und ich ihn starte läuft der Lüfter mit für ca.3 Kilometer
Hört sich dann an dass ganze als wenn ich ne grosse Turbine da rein gebaut hab ![[mgidpeinlich]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/mgidpeinlich.gif "Mein Gott ist das Peinlich")
Und dann ist da noch das er beim starten für ein paar Sekunden nur auf 3 Pötten läuft
Hab heut morgen nochmal alle Stecker kontroliert aber es scheint alles richtig zu sitzen
Ach ja und die Sicherung vom Lüfter und DZM fliegt auch immer raus
Hat von euch wer ne Idee was der Fehler sein könnt.
Gruss Swen
So habe heute nun endlich mit dem Umbau begonnen
Der 1,8 ist raus und der 2,3 sitzt schon an seinem Platz
Getriebe und Diff sind vom 1,8 geblieben nur Schwungrad und Kupplung getauscht
Morgen früh noch schnell verkabeln und Frostschutz drauf und dann hoffen das es so läuft wie ich mir das vorstelle
Moin
Habe hier nen Satz Kaw Dämpfer für die Vorderachse liegen
Wollt nun wissen ob die gekürzt sind oder nicht
Anhand der Teilenummer kann ich nichts raus finden
Hat jemand von euch zufällig grad nen originalen Dämpfer zur Hand und könnte mal messen wie lang die Kolbenstange ist ?
Auf den Dämpfern stehen die Nummern BF21701 und BO10801 ! Vieleicht hat ja wer infos darüber
Gruss Swen
Hab mir das grad mal angesehen
Im jetzigen zustand hätte mein Benz 1992
57.541,50
DM gekostet.
Naja da freu ich mich aber mal so richtig das ich den Wagen 2013 gekauft hab und das im vergleich zum Neupreis für nen Eiergeld
Gestern geschraubt und geflext bis es Dunkel wurde
Hat fast nen Monat gedauert aber nun hab ich das Spenderorgan für meinen Benz draussen
Naja und alles andere brauchbare auch
Montag gehen die reste von dem Sportline aufen Schrott und es kann los gehen meinen Benz zum laufen zu bringen
Und die Nachbarn geben dann hoffentlich auch wieder frieden
Die fanden es nicht so witzig das so nen Trümmerhaufen Wochenlang auf dem Hof stand
