Beiträge von Petrolferrari

  • MP3 mit Original-Radio

    Ach Roman,

    die Züge sind lange abgefahren. Es gibt heutzutage die Möglichkeit bei einigen original verbauten Becker einen Ipod über einen 3,5mm Klinkenstecker einzuschleifen. So sieht alles hübsch original aus und der Kabelwust hält sich in Grenzen.

    Ich für meinen Teil nutze an den Ipods ein Griffin iTrip. Funktioniert an allen Radios und wenn man die Frequenz tief genug herunterdreht, braucht man noch nicht mal wegen einem anderen Sender die Frequenz zu wechseln.

    Eine Alternative für andere MP3-Player scheint Udos Vorschlag dennoch zu sein.

    Gruß,

    Frank.

  • Passen 7j15h2 et41 auf ein 92er Baujahr?

    Zitat von "lerch"

    Was fährst du denn genau?
    Bei mir sind es 185 65er auf einer 7J Felge! Ich nehme an, du fährst breitere Reifen.

    Zugelassen und eingetragen sind natürlich 205/55 R15... Wer fährt denn Asphalttrennscheiben auf so einem Autochen spazieren? Ich mein, ich hab da noch 175/70 R14 auf 5x14 Et49 zu liegen.... so für den Winter als Standräder.

    Tom, zieh Reifen auf die Felgen, mach die Felgen drauf, fahr zum TÜV und probiers aus. Zum Experimentieren für dich bekommt der Goardon demnächst Felgen mit ein paar überalterten Reifen, die er abziehen lassen wird. Also könntest du die als Platzhalter zum Testen verwenden. So musst du dir nicht erst teuere Gummis kaufen, die du nachher nicht zugelassen bekommst. Kannst ihn ja mal anschreiben, ob ihr da irgendwie was drehen könnt.

    Gruß,

    Frank.

  • Passen 7j15h2 et41 auf ein 92er Baujahr?

    Zitat von "lerch"

    @Frank: Wie gesagt, bei mir sind die Felgen eingetragen. War das eventuell früher leichter möglich? Oder leigt es eventuell daran, dass die Barockfelgen einfach zu den "typischen" Felgen der 70/80er gehören und somit im System als freigegeben stehen?

    Glaube ich dir Martin, ich habe ja auf dem Obdachlosen auch ET25 eingetragen (wobei die Räder dann vorne schon streifen) und die 4mm Spurverbreiterung machen den Kohl auch nicht mehr fett. Meine Informationen stammen von einem Ingenieur, der dies im Bereich Räder, Reifen, Fahrwerk beruflich macht. Ob das Wissen bei den aaS oder sonstigen Prüfern so verbreitet ist, weiss ich nicht, vermutlich wird so eine Kombi aber trotzdem problemlos mit ET23 eingetragen.

  • motor dreht erhöht beim auskuppeln bis fzg steht

    Du bist KFZetti und stellst dich hier mit den Fakten vor:

    Zitat von "Blockone"


    desweiteren frage ich mich welcher luftmengenmesser das ist eine ke die meines wissens nach lediglich nen mengenteiter mit elektronicher reglung wegen der abgaswerte hat.

    Was glaubst du, wie die KE die Luftmenge bestimmt, die angesaugt wird? Dafür ist unter dem Luftfilter die Stauscheibe zuständig, die die Stellung über einen Hebel an den Luftmengenmesser-Poti weitergibt. Dies ist ein Verschleissteil und kann ausgemessen werden. Ich empfehle dir von der Firma Bosch die gelbe Reihe, das Exemplar für die KE.
    also hier mal noch ein paar infos zum auto

    Zitat von "Blockone"


    eine wesentliche frage ist meinerseits auch woher weiss das auto wann es steht und wie hängt das mit der drehzahl zusammen. übrigens das sägen ist auch bei nicht getretener kupplung da wenn ich den fuss vom gas nehme und den wagen rollen lasse er wenn das sägen denn da ist auch sägt und dadurch beschleunigt und wieder abfällt und dies wiederholt bis wie besagt ich stehen bleibe und die drehzahl auf normale leerlauf absingt.

    Ich sing dir gleich auch einen.... Schon mal auf die Idee gekommen, dass durch die Bewegung des Fahrzeugs sich ein Kabelbruch anders bemerkbar macht, als wenn das Auto steht?

    Zitat von "Blockone"


    habe auch schon von einem motorcheck bei dc gelesen wobei ich mich frage wer mit dc gemeint ist und was das kosten soll?

    DC = Daimler Chrysler Also, am Besten mal einen Boschdienst in deiner Nähe aufsuchen oder ab zur Niederlassung oder Werksvertretung der Daimler AG.

    Zitat von "Blockone"


    ....und was man sonst so zuhause hat.

    Weihnachten steht vor der Tür, ich empfehle einen Korp oder Etzold auf dem Wunschzettel, kosten beide um die 20 Euro (bei Amazon ist der Buchversand kostenlos) und sind neben einer Betriebsanleitung dem Selberschrauber sehr zu empfehlen.

    Zitat von "Blockone"


    hat villeicht jemand dieses jetzt helf ich mir selbst buch
    steht da nichts drin?

    Du kannst nicht erwarten, dass in einem Buch die ganze Komplexität des Autos umrissen wird. Dies steht meines Wissens nach nicht drin, da der Verschleiss mit der Zeit auftritt und du nicht der einzige mit diesem Problem bist.

    Zitat von "Blockone"


    danke schonmal für eure hilfe.

    Bitte immer gerne.

  • Passen 7j15h2 et41 auf ein 92er Baujahr?

    Schaut mal, ob euere Kotflügel nicht schon gebördelt sind. Bei den späten Modellen war dies oftmals ab Werk der Fall. Auch ohne SA_Codes für Sportline.

    ET41 passen locker, man kann bis ET25 gehen, danach wird die Spurbreite prozentual zu hoch.

    "Der W201 hat serienmäßig entweder 6Jx15H2 ET49 oder 7Jx15H2 ET44 und eine Spurweite von 1421 mm. Wenn man ET23 nimmt, wird die Spur an jeder Seite 21mm breiter, d.h. man hat eine Spurweitenänderung von 42mm. Zulässig ist aber nur eine Erhöhung von 2%, d.h. im Falle des 190ern 1421mm +2% Â = 1449mm, also maximal 28mm. Darüber hinaus wird ein Festigkeitsnachweis für das Fahrwerk benötigt und so etwas ist relativ schwer zu bekommen, weil ein solcher Nachweis sehr teuer ist und nur selten gemacht wird." (Auskunft TÜV Nord aus dem Jahre 2008)

  • Fotographie

    War auch mal ein wenig mit Kamera unterwegs und hier ein paar Schnappschüsse:

    Kranich Airways heading for Takeoff

    Bei Essen gestört *klick*

    Dieses Foto hat ne Viertelstunde probieren gekostet. Einfach keine ruhige Hand gehabt. Bin ja noch Anfänger mit der DSLR.

    Karibik in Düsseldorf

    Stilleben

    Gruß,

    Frank.