Beiträge von Petrolferrari

Schau mal nach Drexler Motorsport....

Ab 1600 Euros gehts los....

Viel Spass,

Frank.

Zitat von "Kay Radke"

Hab gerade gelesen,da ist ja noch eine Suchanzeige,warum? [gruebel]

Nö,

da war eine weitere Suchanzeige. Aber ein Thema als Suche genügt.

Gruß,

Frank.

Hallo "immer",

Zitat von "immer"

.... die Schaltstufenanzeige der Automatic ist dunkel.

Öhm, so etwas gibt es im Babybenz nicht serienmässig. Die Schaltkulisse des Automatikwählhebels ist beleuchtet mit einer Glühlampe vorne links am Schaltstockgehäuse. Bis dahin kannst du menthos Anweisung folgen.

Die Schaltstufenanzeige gab es im R129 und von dort kann man sich die Teile passend machen (im Endeffekt muss nur ein Haltering geschlitzt werden, wenn die Demontage des kompletten Schaltbocks zu aufwendig ist).

Gruß,

Frank.

Hallo Ralf,

original werden die Sportline-Federn so mit ca. 400 Euros zu Buche schlagen, plus die Dämpfer.

Wenn es nicht original sein darf, würde ich zu 40/40er Federn und gelben Konis raten (Dämpfer um die 580 Euros, plus Federn für 140 Euros, plus Einbau und Abnahme). Komfortabler als das Sportline-Fahrwerk und die Höhe kann du mit den Gummies (vorne 4er/ hinten 3er) justieren. Mein Sportunimog hatte 35mm Gesamttieferlegung damit. Wollte Sportline, aber Daimler wollte kein Geld von mir

Gruß,

Frank.

Zitat von "Theo Gantenbein"

Ich weiß nicht ob es eine Mehrstellen oder Einstellen-Anlage ist.

Moin Markus,

du solltest über Fahrer-, Beifahrertür das Auto öffnen und schliessen können. Einschliesslich Kofferraumdeckel.

Zitat von "Theo Gantenbein"

Die Funktionsweise ist folgendermaßen: Von der Fahrer-Tür aus kann ich sämtliche Türen un Kofferaum öffene und schließen. Von der Beifahrer Tür aus kann ich alles bis auf die Fahrertür öffenen und schließen. Das Schoß am Kofferaum öffnet und schließt eben nur diesen.

Das Kofferraumschloss öffnet Fahrer- und Beifahrertür. Ansonsten hast du ein elektrisches Problem, da würde ich dann mal anfangen zu suchen.

Gruß,

Frank.

Hallo Ingo,

Gruß in die Nachbarschaft. Also, wenn du uns noch verrätst, welche Farbe/Farbcode dein Schätzchen hat, dann kann man besser abschätzen, ob es Sinn macht nach Türen zu schauen, oder die Türe (lass mich raten: Hinten rechts?) instandsetzen zu lassen. Karosseriebauer kenne ich in Kaarst, hinter IKEA.

Gruß,

Frank.

Hallo Oliver,

immer mit Blecharbeiten, da die Trennwand zum Batteriefach eingeschnitten werden muss. Aber da die Strebe auf der Rennstrecke Zeit bringt, muss man die im öffentlichen Strassenverkehr unbedingt haben.

Entrostet und lackiert lieber den Luftfilterdeckel oder die Ventilhaube. Macht mehr Sinn und kost weniger.

Gruß,

Frank.

"K"öhlbrandbrücke (Foto entstammt der Wikipedia und steht unter "free for all use")

Guten Start in den Sonntag,

Frank.

Hallo stutz,

wenn du deine Überschrift mal umbenannt hättest, wüsste jeder auf Anhieb worum es geht.

Du hast vermutlich einen Luftwatz auf Grund von nicht straff sitzenden/harten Spritleitungen.

Du hast transparente Leitungen von der Einspritzpumpe zum Luftfilter. Beobachte die mal bei laufendem Motor, wenn du Gas gibst. Steigen Luftblasen auf?

Wenn ja, zieh mal die Schlauchschellen der Kraftstoffleitungen nach beginnend an der Metallleitung, die am Längsträger ankommt. Am Besten wäre, du tauscht die Kraftstoffleitungen aus, sofern noch nicht gemacht.

Gruß,

Frank.

Zitat von "Brummi"

@Admins:Kann das mal jemand von euch zusammenführen?

Erledscht [yo]

Zitat von "iziD-Silver"

ich weiß das es ein evo ist aber mehr weiß ich nicht
ich habe leider auch nur dieses eine bild

Hallo,

das ist kein "Evo"....

Zitat von "iziD-Silver"

ihr müsst genau drauf schauen ist kein evo 2 kit hat den heck vom evo 1

Ach ja? Ist mir gar nicht aufgefallen. Dachte, der große Spoiler kam mit dem 2.5-16V Evolution II?

Schau mal im Blätterkatalog des Hauses Rieger, ab Seite 240.... Aber, wenn du mal so ein Kit verbaut hast, wirst du dankend zukünftige Projekte dieser Art ablehnen. Vor Jahren gab es mal ein Thema, wo dazu schöne Bilders waren. Leider nicht mehr online. Aber ums kurz zu machen: Aussen hui, untendrunter [gruebel]

Zitat von "iziD-Silver"

... die Kotflügel Verbreiterung die ist nicht wie die evo's die sind viel geiler gemacht

Photoshop machts möglich tät ich sagen....

Von Wald-Tuning (Japan) gab es mal ein wunderschönes Bodykit. Man hat in Deutschland nicht die erforderliche Menge zusammenbekommen, daher blieb es in Japan.

Von Bodykits ohne Materialgutachten ist auch abzuraten, der TÜV geht nach Festigkeiten, nicht nach Optik.

Gruß,

Frank.

Spoiler: Engl. spoiler, the der Verderber

Hallo kaischi,

wenn die Teile gebraucht waren, nix ist für die Ewigkeit. Wenn sie neu waren, vielleicht mal einen Besuch am Teiletresen wagen?

Ich setze ungern Gebrauchtteile bei Elektrik ein, weil man nie weiss, wie etwas behandelt wurde.

Gruß,

Frank.

Zitat von "kwest"

sind maloya reifen...ne tochterfirma von hangkook glaub ich..

Maloya ist eine Marke von Vredestein. Und ja, die spuren immer, fahre sie selbst im Bergischen Land und ansonsten quer durch Deutschland, ohne Probleme. Allerdings Cresta (Nummer muss ich schauen) in 185/65/15.

Maloja ist im übrigen der Name eines schweizer Alpenpasses im Kanton Graubünden.

Reifen, Bremsen, Fahrwerk... keine Kompromisse oder Büllüsch-Kram,

Frank.

Nu ja, die Bilder sind ein wenig dürftig. Fahrersitz verschlissen? Wie schaut der Motorraum aus?

Bei den Kilometern wird in der nächsten Zeit die ZKD das Zeitliche segnen (Mutmaßung). Für unter nem 1.000er dürfte man da nicht allzuviel falsch machen können.

Meiner Erfahrung nach kostet ein technisch guter 190er 3.000€s. Der Eine mehr, der Andere weniger....

Viel Glück,

Frank.

Hallo iziD-Silver,

mal das Kraftstoffpumpenrelais geprüft?

Normalzustand ist:
- Zündung aus, Motor aus, Benzinpumpe aus
- Zündung auf I, Motor aus, Benzinpumpe aus
- Zündung auf II, kurzes surrendes Geräusch von hinten links (Benzinpumpe(n) baut/bauen Druck auf), wenn man nun weiterdreht, startet der Motor.

Und ja, während der Motor läuft, läuft auch die Pumpe. Was zu Störgeräuschen führen kann, ist, dass die Gummilager der Pumpenaufhängung wegbröseln und die Pumpe auf der Abdeckung aufliegt. Lager ersetzen und gut ists. Wenns immer noch lärmt, ist wie Brummi schon schrieb, die Pumpe am Ende der Lebensdauer.

Gruß,

Frank.

Du könntest auch, wenn du filigran begabt bist, die Zeiger von einem VW-Tacho nehmen und die LED entsprechend mit verbauen. Mit Auflicht wirkt der Durchlichttacho wie gewollt und nicht gekonnt.

Es gab mal einen User in Berlin, der hat seinen Tacho entsprechend modifiziert, leider sind der User, die Bilder und der Webspace nicht mehr aktiv

Gruß,

Frank.

Zitat von "Kolk"

Wenn das so weitergeht verlier ich doch bald noch den Spaß an der Sache und hol mir 'ne Wanderdüne.
Gruß,
Klaus

Moin Klaus,

so in etwa habe ich auch gedacht, als ich mich durch die KE meiner Chica gewurstelt habe. Ich fahre seit 13 Jahren den Diesel und der hat nur drei existenzbedrohende Zustände:

- Keine Luft
- Kein Sprit
- Kein Saft auf der Bakterie fürn Anlasser

Glaube mir, halte durch! Die KE ist es wert, nach so langer Zeit fällt halt einiges oder alles auf einmal an.

Gruß,

Frank.

Zitat von "The Bear"

werkstatt ist keine option!

Du benötigst:

2 Traggelenke
1 Wagenheber
1 oder besser 2 Unterstellböcke
17er Radmutternnuss
10er Nuss mit Verlängerung und Knarre
1 Federspanner
1 Traggelenkauspresser (alternativ eine passende Hülse und ein Widerlager und viel Muskelschmalz)

Dann wird es möglicherweise was ohne Werkstatt. Aber, mein Tip: Wenn deine Werkstatt das Werkzeug hat, lass es machen. Es ist Quälerei, ich habe meine Querlenker selbst überholt. 2 Worte: Nie wieder!

Gruß,

Frank.

Hallo Oliver,

das Thema mit der Qualität hatten wir am Wochenende in Koblenz auch. Rainer meint, die Kühler sind dünner geworden. Habe ich nicht beobachtet, bzw. nachgemessen. Optisch waren bei den BEHR-Kühlern keine Unterschiede, abgesehen davon, dass sie neu und schön aussahen.

Der im Diesel hat halt nur sieben Jahre gehalten, obwohl identisch mit dem Alten. Der Kühlerspezi in Düsseldorf selektiert schon. Müll geht zurück, so etwas kann er sich als kleiner Betrieb nicht erlauben, so seine Aussage.

Mir scheint, als ob dieses "hält ein Leben lang" auf fünf bis sieben Jahre reduziert wurde. Meine Kaffeemaschine von einem deutschen Hersteller hielt auch "nur" sechs Jahre.

Bin dann zum Händler hin (ich muss sagen, ich kaufe meist meine Elektrogeräte dort, Beratung und Service sprechen für sich) und folgendes Gespräch entwickelte sich:

V: Hallo Herr ***
I: Hallo Herr ***
V: Was kann ich für Sie tun?
I: Sie erinnern sich noch an meine Kaffeemaschine?
V: Ja, schon ein bisschen länger her, aber ja...
I: So sechs Jahre....
V: Ja, was ist damit?
I: Sie ist kaputt....
V (fragenden Gesichtsausdruck): Und???
I: Ich brauch 'ne Neue.
V (durchatmend): Ach so, dass war doch das Modell, mal schauen (zum Regal schlender und auf die Maschine deut), die hier. Das neue Modell hat eine Taste weniger, hat sich also wieder vereinfacht.
I: Die sehen sich so ähnlich aus, passt die Kanne von der Alten?
V: Ja, die Glaskanne passt dort auch.
I: Prima, gekauft!

Sollte diese ihren Geist aufgeben, wird diese Kaffeemaschine angeschafft.

Wie immer offtopic, aber hoffentlich trotzdem lustig,

Frank.

P.S.: Zum Thema durchpusten hat Brummi schon was geschrieben, anders haben wir es bei Herberts Klimakühler auch nicht gemacht.

Zitat von "Hutchinson123"

Super, deine Entscheidung wieder originale Scheinwerfer einzubauen!

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