Beiträge von Petrolferrari

  • Sitz auf "VorMOPF-Konsole" in nen MOPF?

    Hallo heinzilon,

    dass hat damit zu tun, dass die Aufnahmen der Sitze in der Karosse gleich sind, aber die Rückbank bei MOPF kürzer wurde. Somit kann die MOPF-Konsole weiter nach hinten, als die Nicht-MOPF-Konsole. Stichwort: Beinfreiheit ...

    Wenn du also ein Riese (> 1,95m) bist, würde ich mir den Einbau gut überlegen... oder du magst es, wenn deine Knie das Lenkrad umschmeicheln.

    Gruß,

    Frank.

  • Mercedes Benz 190 E 2,6 Automatik

    Kopfdichtung nebst Kleinkram kostet mehr als 100 Euros.... selbst im Zubehör. Beim 2.6er kommt noch der Wellendichtring für die Nockenwelle im Steuergehäusedeckel dazu.

    Woher sollen wir wissen, ob ein Auto ohne den genauen Zustand zu kennen, im November 2011 neuen TÜV erhält?

    Wenn du es selbst richten kannst, schau ihn dir an und kauf ihn, ansonsten, ein guter 190er kostet 3 Mille.

    Bleib ich bei,

    Frank.

  • Canos-- sportliner.. Heute Unfall :(

    Hallo Cano,

    gut dass dir wenig passiert ist. Meine Erfahrung von unverschuldeten Unfällen:

    Ab zum Dekra-Gutachter und Gutachten erstellen lassen. Liste alles auf, was du ersetzt hast an Verschleissteilen (Auspuff, Kopfdichtung, Lager usw.), dies wird im Wert berücksichtigt.

    Ich hoffe, du bekommst deinen Sportliner wieder hin.

    Gruß,

    Frank.

  • Kardanwelle ausbauen

    Mahlzeit Atze,

    Auspuff abhängen, Mittenlager lösen, Kardanwelle nach hinten rausschieben (aber darauf achten, dass sie nicht rausrutscht, ansonsten nach den Markierungen wieder zusammenstecken). Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

    Viel Glück,

    Frank.

  • Erfahrungen mit der KE-Überholung von Stadler

    Zitat von "H5N1"


    Und kann man evtl schon vorarbeit leisten, die am Ende Geld spart? (Sensoren schon mal prophylaktisch tauschen, ect..)

    Hallo Vogelgrippe,

    natürlich kann man schon im Vorfeld einiges tauschen, um Arbeitszeit und damit Geld zu sparen (je nach Befund).

    - Leerlaufsteller reinigen, elektrisch prüfen
    - Einspritzdüsen tauschen
    - Dichtringe an den Einspritzdüsen ersetzen
    - Gummiunterteil der KE-Einspritzung ersetzen
    - Schläuche zwischen Gummiunterteil, LLS und Ventilhaube ersetzen
    - Dichtring zwischen Mengenteiler und KE-Oberteil ersetzen
    - Dichtringe am eletrohydraulischen Stellglied ersetzen
    - Temperatursensoren für Kühlmittel und Ansaugluft nach Prüfung und Befund tauschen
    - Luftfilter wechseln
    - Lambdasonde prüfen und nach Befund tauschen

    Danach sollte die KE zumindest nach dem Tastverhältnis eingestellt werden. Auch hier wird der/die Suchende im Netz fündig, wie dies mit Hausmitteln zu bewerkstelligen ist.

    Letzten Endes bleibt dann nur das Poti übrig (sofern nichts am Mengenteiler oder EHSG defekt ist, was selten ist). Zur Diagnose und Tausch vom Poti steht genügend im Netz, <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.wochelen.de">http://www.wochelen.de</a><!-- m --> zum Bleistift.

    Ich bin bei meiner Chica damals das Problem selbst angegangen, da ich ungern auf andere Leute angewiesen bin. Diese haben mal Urlaub oder sind nicht erreichbar, von daher: Selbst ist der Mann/die Frau!

    Gruß,

    Frank.

  • Zurück unter den Lebenden!

    Na ja, lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende....

    Chica Mala, meinen Umweltbenz, hatte ich mir damals mit einem Kostenlimit von 2.000 Euros gekauft (inklu Kaufpreis). Nun sind wir fast durch und wenn ich im Geiste den Strich unter die Beträge ziehe, komme ich auf etwa das Doppelte. Dafür sind auch Teile getauscht, die mit der Zeit eh fällig geworden wären. Sie fährt schön, ist technisch einwandfrei, steht optisch einigermaßen gut da. Wäre Chica nicht gekommen, würde der Sport-Unimog nun einen RPF hinter dem KAT spazieren fahren.

    Wer weiss, wofür es gut war.

    Udo, aller guten Dinge sind drei, manchmal auch vier...

    Wird schon,

    Frank.

  • Einbau von Sportline-Sitzen?

    Zitat von "W201Freak"

    Was war an den Sitzen vor 1989 anders?

    Die Sitze waren bei den nicht modellgepflegten Fahrzeugen weicher gepolstert. Zudem bröselt die Polsterung gerne im Alter unten aus den Sitzen. Die Rücksitzbank ist länger, weswegen sie bei modellgepflegten Babybenzen in die Halterungen gezwungen werden muss, da die MOPF-Rückbank kürzer ist (mehr Beinfreiheit). Oder man verlängert die Öffnungen für die roten Halteclipse. Zudem soll bei dem Verbau einer 2.3-16V Rücksitzbank in einen MOPF ein sichtbarer Spalt zwischen Sitzbank und Rückenlehne verbleiben.

    Gruß,

    Frank.

  • Einbau von Sportline-Sitzen?

    Zitat von "W201Freak"

    Falls du auch die Rückbank hast muss man ein wenig "drücken" aber passt alles.

    Das ist so nicht ganz richtig! Die 2.3 16V-Rücksitzbänke bzw. Sportsitze vor 1989 müssen in ihre Position gezwungen werden. Alles ab 2.5 16V/Sportline passt problemlos in einen MOPF.

    Gruß,

    Frank.

  • Kaltlaufproblem

    Hallo Frederik,

    hast du einen Kaltlaufregler verbaut? EDIT: Es ist ein Vergaser...... (Text überarbeitet) ..... dann nimm mal bitte das Luftfiltergehäuse (3x 10er Muttern; 2x links abnehmen; 1x rechts nur lösen) herunter und kontrolliere, ob die Unterdruckleitungen noch alle intakt und dicht sind. Meist machen sich diese bei laufendem Motor mit einem leisen Zischen bemerkbar.

    Gruß,

    Frank.

  • auch eins Probleme mit der Vorglühanlage

    Zitat von "Gman2oo6"


    wie kann es dann sein das die Probleme 1 mal im Woche nicht da sind ?
    alles funktioniert dann einwartsfrei

    Mach mal die Zeitschaltuhr aus oder änder das Schaltprogramm....

    Im Ernst, du wirst ein elektrisches Problem haben. Entweder, beim GK-Wechsel nicht alle Kontakte festgezogen, oder vielleicht ein Spannungsproblem. Oder tatsächlich eine "defekte" neue Glühkerze.

    Da es ja nur einmal in der Woche tut, kannst du ja den Rest der Woche mal die Kerzen auf Widerstand prüfen. Stecker am Relais abziehen und gegen Masse messen. An der, wo er gegen Unendlich geht, ist der Wurm drin, entweder in der Kerze oder in der Zuleitung.

    Gruß,

    Frank.

  • Alufelgen für den Sommer - Daten?

    Zitat von "domi1108"

    Hay,
    also darf ich meine 7J mit ET 41 einfach so draufschrauben und fahren und meine Winterräfeder mit 6,5J und ET 37 müsste ich eintragen lassen?
    Grüße

    Hallo Domi,

    Das ist die offizielle Reifenfreigabe von Mercedes Benz für den W201. Prüfe bitte, ob deine Felgen mit der montierten Reifengröße erwähnt sind, dann kannst du damit zu TÜV oder Dekra fahren und diese werden dir die Rad/Reifenkombi ohne Einzelabnahme eintragen (sollten Reifengröße oder Felgengröße nicht in den Papieren bereits erwähnt sein). Das Ganze nennt sich Anbaugutachten und fällt unter §19.3

    Stehen die Rad/Reifenkombis in deinen Papieren nicht drin und werden diese nicht in der Rad/Reifenfreigabe erwähnt, solltest du an Hand eines Teilegutachtens/ einer bereits erfolgten erfolgreichen Eintragung belegen können, dass sich die Felgen für einen Babybenz eignen.

    Gruß,

    Frank.