Ich will dich nicht ärgern, aber wenn du den Filter gewechselt hast, dann hättst du direkt noch das Rückschlagventil, was sich unter der Hutmutter an der Einspritzpumpe verbirgt, wechseln können. In 70% ist es für Warmstartprobleme verantwortlich, wenn er nicht auf den ersten Dreh anspringt.
Hab se gewechselt,
Frank.
Öhm,
was Lappan meinte, ist wahrscheinlich, wie man die abgenommenen Ölleitungen abdichtet? Vermutlich wandert durch die verflixte Schwerkraft die Flüssigkeit zum Erdmittelpunkt so ganz ohne Abdichtung?
Würde mich ebenfalls interessieren, da ich die Schläuche vom Automaten zum Kühler auf Grund von Rostbefall tauschen möchte.
Gruß,
Frank.
Also, ich habe letztens noch einen 5er Riegel 0,4W bei unserem Vereins-ET-Onkel erworben. Sollte eigentlich aber auch jeder Mitarbeiter am Teiletresen finden.
Verwundert,
Frank.
P.S.: Auch mit 0,4W empfiehlt es sich die Lichtstärke etwas zu dimmen, die Lämpchen danken es mit einem langen Leben.
Der Schein trügt, wird mir auch Bertie beipflichten.
Viel Glück und keine bösen Überraschungen,
Frank.
So, am 11.09. bekam sie dann einen neuen Rippenriemen und jeweils eine neue Spannrolle und Umlenkrolle. Nun hört sich der Motor wieder standesgemäß an und nicht wie ein Vogel, der sich unter der Motorhaube versteckt.
Am Wochenende war dann mal Gassi auf der Autobahn angesagt. Noch nicht perfekt, aber um Welten besser als vorher. Nachdem ich einen Drängler mal kurz ausbeschleunigt hatte, bin ich bei 180 Sachen (ob ihrs glaubt oder nicht, ist man als Dieselfahrer nicht mehr gewöhnt) mal vom Gas gegangen.
Gruß,
Frank.
Hi,
ich habe vor einigen Jahren die Frontscheibe auswechseln lassen, jetzt bilden sich oberhalb der Frontscheibe blasen (bisher 2-3 direkt an der Scheibe)
Da wurde wie von meinen Vorschreibern erwähnt vermutlich beim Scheibeneinbau gepfuscht...
und es wird feucht im Wageninneren (beschlägt von innen). Gibt es Tipps oder Tricks, sonst muss ich die Scheibe wechseln lassen incl. abdichten.
Da würde ich erst einmal die Feuchtigkeit im Fußraum suchen, ich vermute den Heizungskasten als Übertäter. Entweder Abdichtung oder Wärmetauscher.....
Gruß,
Frank.
Spiel mal ein wenig mit den Heizungsreglern. Vielleicht ist einer von beiden undicht?
Heizung geht auch über Unterdruck.
Bei den Dieseln gibt es vorne am Motor eine Unterdruckpumpe, beim Benziner wird der Unterdruck im Saugrohr erzeugt.
Just my2cents, schlaflos,
Frank.
awas, oder? Der Babybenz 2.6 is doch auch im .com - das doch der mit der krassen Interieurbeleuchtung und ich fand, der hat dort eigentlich nen ganz normalen und doch seriösen Eindruck gemacht...
Vorsicht! Das sind nun wieder zwei unterschiedliche User!
Gruß,
Frank.
Hallo André,
die Abdeckung unter der Frontscheibe meint die Abdeckung vor dem Scheibenwischer. Zwei Plastikschrauben und zwei achter Schrauben links und rechts, dann vorsichtig nach oben/vorne ziehen. Eventuell musst du noch die Abdichtung entfernen, damit du die Abdeckung hochziehen kannst.
Gruß,
Frank.
Die Halter würde ich original beim Daimler holen. Kosten nicht die Welt, bei mir war eine durch den Unfall gebrochen.
Vorne und Hinten identisch: A201 880 01 14 Halter 4,13€ netto
Gruß,
Frank.
Schick schick,
aber du hast nur die Kapselung montiert. Ein Motorschutz besteht bei Daimler aus massivem Stahlblech , welches nicht von solchen Spielzeughaltern gehalten werden kann. Dass sind dann Rohre, die an den Längsträger geschraubt werden.
Aber, trotzdem, schönes Auto. Ich dämme mit Fett, nicht mit Matten :))
Gruß und weiterhin gute Fahrt,
Frank.
Der Standard ist:
175/70 14 => 185/65 15 => 205/55 15
Aber rechne selbst: Reifensuchmaschine Reifenrechner
Gruß,
Frank.
Hallo Bertie,
die Leiste, die ich nach meinem Unfall am Sportunimog montiert habe, passt nicht 100%-ig. Entweder ist der Plastikträger (auch Zubehör) je Seite 5 mm zu lang, oder die Schiene zu kurz.
Bei Chica Mala habe ich die jeweils 80 Euro für eine Originalschiene in die Hand genommen.
Gruß,
Frank.
Ich durfte den auch live in Wolfsdorf sehen. Sieht lecker aus...
Allzeit gute Fahrt mit dem schönen Stück,
Frank.
Pics, or it didnt happen....
Frank.
Hallo,
bin auf der Suche nach Netiquette und allgemeiner Höflichkeit. Hast du was diesbezüglich gefunden?
Zu deinem Problem: Welches KLR System ist aktuell bei dir verbaut?
"Der Hersteller gibt es viele, allein es fehlt der Richtige." frei nach Goethes "Faust"
Gruß,
Frank.
Hallo Michael,
die Schrauben befinden sich unter den Drehknöpfen der Heizungsregler. Dazu diese mit einem festen Tuch abdecken und mit einer Kombizange abziehen.
Gruß,
Frank.
Hallo Mic,
normalerweise baut man das Radio und/oder den Rahmen aus, dann löst man oben die Holzverkleidung der Regler (3x Muttern SW27 und zwei Kruezschlitzschrauben) und meist ist das Deck noch mit Filzklebeband hinten befestigt. Dann sollte es sich problemlos entfernen lassen.
Trotz dringender Hilfe könnte man sich mal kurz vorstellen und zivilisierte Menschen reden sich mit dem Vornamen an. Nur mal so als Nebenbemerkung.
Gruß,
Frank.
Hallo Bonze,
habs mal geschwind geändert. Die Boardsoftware versteht kein HTML. Die meisten Boards verwenden so genannten BB-Code (Burning-Board-Code).
Gruß,
Frank.
Preisupdate durch den Anbieter:
VB: 2.000.- Euros
Gruß,
Frank.
