Mal abgesehen davon, dass während der Fahrt fernsehgucken eh verboten ist...
sollte das mit einem DVB-T Empfänger zu bewerkstelligen sein. Dem, was ich so in den Foren quer gelesen habe, funktioniert der Empfang auf den hinteren Plätzen sogar bis 130km/h. :))
Allzeit guten Empfang,
Frank.
Sechs Jahre sind ein wenig mehr, als eben mal wegstellen, aber vielleicht helfen dir diese Tips (klick mich, ich bin ein Link) weiter. Dass mit dem zwischendurch Laufen lassen, würde ich persönlich nicht machen, Kondenswasser sammelt sich und der Auspuff segnet vorzeitig das Zeitliche.
In den Tank würde ich Benzinstabilisator oder Zweittaktöl kippen und vor dem Abstellen noch eine Runde fahren, damit das Gemisch auch in den Vergaser gelangt.
Die Reifen würde ich ebenfalls drauflassen und die Böcke vergessen, die Fahrgestellgummis werden dabei entlastet und ob dass so förderlich ist. Nach 6 Jahren sind die Reifen eh grenzwertig (taufrisch sind die bestimmt auch nicht mehr).
Rest steht ja in dem Artikel.
Viel Glück,
Frank.
Der hat sogar Niveau an der Hinterachse!
Die Innenausstattung wird wohl einem Förster gefallen *blinzel*, bei der Aussenfarbe tippe ich auf Pueblobeige. Wir hatten in der Familie mal einen 190D in dem Aussenfarbton.
Viel Glück, wenn du ihn gedrückt bekommst, hast du noch eine gute Substanz. Wobei die Landwirte mit ihren Fahrzeugen meist nicht zimperlich sind.
Gruß,
Frank.
... und jetzt frag dich mal, warum seit Mai der TÜV abgelaufen ist [smilie=confused-smiley-013.gif]
Fraglos, schönes Fahrzeug, aber ASR und Airbag braucht es in meinen Autos nicht. Ebenso ASD ist mir nicht "geheuer". Müsste man sich mal anschauen, der Preis ist, je nachdem was geboten ist, fair.
Gruß,
Frank.
So nach Bauchgefühl....
würde ich auch zum Babybenz tendieren. Warum?
Die C-Klasse ist nicht aussagekräftig fotografiert. Weder Innenraumfotos, noch Fotos ausser der "Schokoladenseite" wurden eingestellt. Also hinfahren, anschauen und möglicherweise feststellen, dass man Kilometer wegen eines Blenders abgerissen hat, oder es schlichtweg die Praline ist, die keiner mochte aber dir genau in deinen Geschmack passt.
Der Babybenz mit 2.200 Euro ist schon unverschämt günstig, vermutlich liegen hier noch ein paar Leichen im Keller, aber dafür isser halt günstig. Ich habe mir vor 2 Jahren mal in Solingen einen 2.6er (beworben als der kommende Youngtimer!) mit Gasanlage angeschaut für ein Vereinsmitglied. Angebotspreis war 3.200 Euro, Kilometerleistung 235tkm.
- Beplankung stammte von anderem Aussenfarbton (war 199 mit güldener Beplankung)
- Heck- und Seitenscheiben foliert
- Hutablage durch selbstgebaute Lautsprecherablage (unbestückt) ersetzt
- 4 von 4 Wagenheberaufnahmen fällig
- Heckspoilerlöcher im Kofferraumdeckel mit Klebestreifen "verdeckt"
- Einseitig Knick in der Motorhaube an der A-Säule
- Carbonfolienreste auf dem Armaturenträger
- Fensterheberkurbeln in creme (Innenausstattung war schwarz, karo MOPF)
- Wildes Kabelwirrwarr im Motorraum
Ich habe damals auf Grund der relativ neuen Gasanlage mal 2k Euros in den Raum gestellt, der Kauf kam aber nie zu Stande, vielleicht isser mittlerweile abgewrackt, geschlachtet, oder der nächste Besitzer reitet ihn gnadenlos runter. Merke: Wer zu teuer einkauft tendiert dazu, dies an den Käufer weiterzugeben.
Gruß,
Frank.
Moin,
also, bei meinen Tachos geht kein Kabel ÜBER die Tachowelle. Die pirschen sich alle von unten an das KI ran bzw. von links oder rechts. Fotos habe ich keine, sorry.
Gruß,
Frank.
... möchte ich schon wissen wollen es her kommt und was man dagegen machen kann (wenn nötig).
Um zu wissen wo es herkommt, kann man sich ja mit einer Pechfackel oder einer Kerze auf die Suche machen. Man merkt dann doch deutlich, wo er/sie/es undicht ist.
Schmunzelnd,
Frank.
Ach Hannes,
jeder fängt irgendwann an, aufzuhören den Sprit mit dem Knüppel umzurühren....
Gruß,
Frank.
Hallo Kai,
willkommen im Forum. Ich muss gestehen, nach drei Fotos hatte ich genug [heul]
Als, wenn er vom äusseren Blech so bescheiden ausschaut, möchte ich nicht wissen, wie es unten drunter ausschaut. Also, Kotflügel vorne, Türen, kann man auf dem Schrott günstig finden und tauschen, hintere Kotflügel werden da schon schwieriger, da sie eingelötet/eingeschweisst werden. Blechkotis kosten je Seite um die 170 Schleifen, aber wenn du die Stunden siehst, die da rein gehen.... [Tanz]
Du solltest dich mit einem Schlosser oder einem Karosseriebauer anfreunden...
War der mal als Betriebsfahrzeug in einem Salztagebau eingesetzt? *Ironie*
Ich weiss jetzt nicht, wie es mit der Innenausstattung ausschaut, aber brasil (tippe ich mal) ist auch nicht gerade weit verbreitet.
Wenn du Wirtschaftsingenieur werden möchtest, kann ich dir schon mal verraten, für die Wirtschaftlichkeit dieses Objekts brauchst du keinen Taschenrechner. Bis der wieder in schön und dauerhaft dasteht da braucht es vieeeeeel Liebe und Material. Ich persönlich (da ich keine familiäre Verbindung zum Fahrzeug habe) würde ihn als Einstieg in den 190er Virus sehen und fahren, bis der TÜV euch scheidet. Um dies rauszuzögern würde ich bei den Wagenheberaufnahmen mit der Reparatur anfangen. Aber Sinn macht dies in meinen Augen wirklich nicht. Schade um den Allesfresser, aber wenn dir danach ist, versuch dich an einer Rettung.
Wird schon werden, viel Glück mit dem Kleinen,
Frank.
Hallo Hannes,
was hat die Endgeschwindigkeit mit der Beschleunigung zu tun? Du erreichst halt etwas später die Endgeschwindigkeit. Der E(conomy)-Modus ist als Spargang ausgelegt, der Automat schaltet weniger und früher.
S(tandard) tut es eigentlich immer. S(port) gab es nicht beim Babybenz. Zumindest nicht in meiner Bedienungsanleitung. Und Spriteffizienz ist vernachlässigbar.
Gehe gleich mal wieder den Sprit umrühren,
Frank.
Ich glaube, der Einbau ist nicht so das Problem, eher die Eintragung.
Ruf doch mal die Schrottis an (jetzt nicht unbedingt bei den Ludolfs), den 1.8er gab es als Automaten und da sollte es doch mittlerweile bei den Verwertern Standgut anspülen. <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.mkam.de">http://www.mkam.de</a><!-- m --> zum Bleistift.
Viel Glück weiterhin bei der Suche,
Frank.
P.S.:
Mal was gefunden: <!-- m --><a class="postlink" href="http://w201.com/wbb/index.php?page=Thread&postID=103912">http://w201.com/wbb/index.php?page=Thread&postID=103912</a><!-- m -->
Hol dir einen für einen handgerührten, lass ihn einbauen, lass ein Gutachten machen und ab zum Strassenverkehrsamt. Wenn die mucken: "Ach, ich dachte, der Motor produziert die Abgase, nicht das Getriebe...". Auf dass du damit durchkommst.
HJS, Oberland-Mangold, Deissler-Abgastechnik, Paul Wurm....
Keiner von den üblichen Verdächtigen?
Gruß,
Frank.
P.S.: Kein Trost, aber ein 2 Liter ohne Abgasreinigung kostet irgendwas an die 540 Steine im Jahr und den grünen Punkt gibts nicht dafür...
Mahlzeit,
ich schliesse mich Budweiser an, beim W201 wurde nur das 722.4** verbaut, ergo 4-Gang-Automat. Alles andere wurde vom W124er möglicherweise mal umgebaut.
judas: Warum heisst das Gerät KaltLaufRegler?
Weil es den Kaltlauf in der Warmlaufphase regelt, indem es die Drehzahl erhöht und somit der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur kommt. Dadurch reduzieren sich die Schadstoffemissionen im Abgas. Mehr macht diese Kiste nicht.
Gruß,
Frank.
*** A M E I S E N S C H E I S S E ***
Und jetzt alle zusammen....
Danke an Mercedes-Fans.de,
Frank.
Hallo Jogi,
normalerweise sollte das Radio passen. Du kannst versuchen, durch den Aschenbecherschacht das Kabelgewirr beim Reinschieben des Radios nach unten bzw. hinten zu ziehen. Vielleicht sperrt sich einfach nur ein Kabel.
Der obere Schacht ist nicht so ohne weiteres fürs Radio geeignet, da er meiner Meinung nach zu breit ist. Man müsste mal messen:
Breite des Kassettenfachs: 217 mm
DIN-Breite eines Radioschachts: 180 mm
Höhe des Kassettenfachs: 62 mm
DIN-Höhe eines Radioschachts: 50 bzw. 100 mm
DIN-Maße gemäß dieses Artikels.
Gruß,
Frank.
Hallo Jungs,
...1. Bessere Wegweiser: Trotz Navi hatten wir echt Schwierigkeiten Euch zu finden.
War ein Test, wir wollten schauen, obs noch Leute ohne Navi gibt. Nein, ist uns dieses Jahr durchgegangen, normalerweise ist ab der Autobahnabfahrt ausgeschildert.
2. Ganz wichtig: Die Autos der Clubmitglieder sollten NICHT bewertet werden.
Die Pokalverleihung sollte ausschließlich den Gästen vorbehalten sein.
Die Stimmzettel habt ihr, so wie alle anderen Gäste bei der Einfahrt erhalten. Die Chancen sind gleich verteilt und danach wird ausgewertet.
Wie ich gesehen habe, sind einige Pokale eher an Clubmitglieder gegangen, als an die Gäste.
Über meinen 2.Platz in der Kategorie "Originalster 190er" habe ich mich zwar sehr gefreut, doch auch hier gingen der 1. und der 3. Platz an die eigenen Leute.
Gleichermaßen wurde der Pokal in der Kategorie "Best of Show 86-94" an eines Eurer Mitglieder vergeben.
Dann werden das die Gäste so entschieden haben. Fakt ist doch, dass für alle der gleiche Maßstab gilt, denn wer sein Auto pflegt sollte auch mit Anderen verglichen werden können. Das ist das Ergebnis der Pokalwahl und spiegelt lediglich das Gusto der Gäste wider.
Wir fahren das ganze Jahr auf Treffen, ob Mercedes- oder Markenoffene Treffen, aber auf keinem Treffen gibt sich der Veranstalter selbst die Pokale.
Ich war beispielsweise in Norwegen auf einem Mercedestreffen, dort wurden ebenfalls alle Fahrzeuge bewertet. Als Beispiel, als ich damals in Harsewinkel war, meine ich auch, dass gesamt bewertet wurde.
Just my 2cents,
Frank.
Ääh-ups.2/3 der Bilder hab ich dir schon auf deine E-Mail Adressegeschickt in einem Zip Ordner.Kannst du damit auch arbeiten?
Moin Bernd,
muss ich wohl, oder? Habs heute morgen schon im Posteingang gehabt.
So,geh jetzt erstmal arbeiten,bei der angesagten Wärme kein Vergnügen...
Schönen Tag und LG Bernd
8kW Kühlleistung im Einzelbüro. Es hat Vorteile in einem ehemaligen Prüflabor zu sitzen [yo]
Cool runnings,
Frank.
Also, Paddy,
entweder hält meine Temperaturanzeige Winterschlaf, oder mein Diesel ist ne coole Sau, aber die Temperatur klettert im Stand selten über 90°C, selbst bei Stop and Go.
Ob der Grund in neuem Heizungs-Wärmetauscher und neuem Kühler samt gründlicher Reinigung zu suchen ist?
Vielleicht ist bei deiner Wasserpumpe das Förderrad vom Antrieb gerrutscht und wälzt nun nicht mehr das Kühlmittel um? Ob man das im nicht ausgebauten Zustand prüfen kann?
Ansonsten kühlen Kopf bewahren,
Frank.
Hallo Bernd, hallo Dieter,
am Besten ihr schickt mir die Bilder auf CD. Adresse findet ihr auf dem Briefbogen oder im Impressum der Homepage.
Ich stell die dann so schnell es möglich ist online. Wenn es möglich ist, bitte auf 1600x1200 verkleinern, 10MP-Bilder sind zwar schön und gut, aber 500 Stück davon müssen nicht sein und belasten den Server sowohl beim Speicherplatz, als auch beim Traffic.
Gruß,
Frank.
Die zwischen 80°C und 120°C dürfte die 100°C Marke sein. Er darf darüber gehen, es sollte aber der Lüfter zuschalten. Entweder der Thermoschalter ist defekt (kann man mit Brücken der Kontakte wie oben beschrieben testen), wenn nicht, kann das Kabel am Stecker vom Magnetschalter am Lüfter gebrochen sein.
Im Übrigen sollte man NIE in den Lüfter greifen bei laufendem Motor. Wenn der Magnetschalter in dem Moment zuschaltet, tut das richtig Aua.
Gruß,
Frank.
