Beiträge von Petrolferrari

  • Schelle am Stabi gerissen ????

    Der Drehstab sorgt dafür, dass durch das Eintauchen des kurvenäusseren Rades das kurveninnere Rad entlastet wird. Dies ist ohne den Drehstab nicht mehr gegeben und der Wagen schaukelt sich (im vorliegenden Fall) hinten auf. Man kann damit fahren, sicher, aber muss man ausweichen, hat man die Arschkarte gezogen, weil die Hinterachse macht, was sie will.

    Aber, jeder wie er lustisch ist. Alles Gute, gute Besserung,

    Frank.

    Gehirn ist auch überbewertet, sagt mein Cheffin... regt die Leute immer zum Nachdenken an [lach]

  • Motor schnell aus

    Zitat von "Michi"


    Das ATF habe ich auch mal nachgeschaut und (laut Anleitung zum messen) ist mehr drin, als sollte, aber er läuft damit schon so lange ich ihn habe, also etwa 2 Jahre ( etwa 60.000km).

    Hallo Michael,

    hast du fein gemacht. Aber, gemäß Daimler ist das ATF-Öl samt Filter alle 60tkm zu wechseln. Also wechseln (lassen). Das mehr Öl drin ist, würde ich beobachten, nicht, dass Motoröl ins Getriebe gedrückt wird.

    Immer ne handbreit Diesel/Pöl im Tank,

    Frank.

  • Schelle am Stabi gerissen ????

    Hallo Micha,

    Drehstab = Stabi(lisator)

    meinen Erinnerungen nach, ist die obere Schelle am Fahrzeugunterboden ?verschweisst? und die untere Schelle wird mit Schrauben an der oberen Schelle befestigt? Weil, `nem Vereinskollegen ist die Schraube beim Drehstabwechsel abgerissen und wir mussten die ausbohren. Wenn die obere Schelle geschraubt gewesen wäre, hätten wir damals nicht soviel schaffen müssen.

    Wir reden aber schon von der Hinterachse (wobei, die vorderen Schellen sind auch innen an den Querlenkern verschweisst und die äusseren Schellenteile verschraubt)?

    Wenn es die obere Schelle als Einzelteil gibt, kannst du sie kaufen und versuchen sie zu verbauen. Mach und berichte...

    Gruß,

    Frank.

  • Wagen setzt vorne rechts auf, Stoßdämpfer oder Federn?

    Wenn Werkstatt, lass dir keinen Bären aufbinden. Die meisten Werkstätten versuchen, den Aus- und Einbau der Stoßdämpfer mitzuberechnen [cussig] , den braucht es bei Einsatz eines passenden Federspanners aber nicht. Zeitmäßig solltest du so mit ein bis zwei Werkstattstunden (1 Zeitstunde = 12AW, bei meiner freien Daimlerwerkstatt 1AW = 4,90 Euro, mal so als Anhaltspunkt) rechnen (ist so meine Erfahrung, da ich ja nicht häufig damit umgehe...)

    Gruß,

    Frank.

  • Schelle am Stabi gerissen ????

    Du meinst die Schelle, mit der der Drehstab an der Karosse befestigt wird, oder ist dir nur die Schraube abgerissen? Oder den "Knochen" der am Radträger dranhängt?

    Normalerweise sind die mit metrischem Werkzeug (Ring- oder Maulschlüssel) zu bewältigen.

    Bei so etwas hilft ein Bild mehr als fuffzich Worte...

    Gruß,

    Frank.

  • Passt dieses Diff??

    Hallo Alex,

    die Übersetzung sollte eigentlich seitlich im Gehäuse eingeschlagen sein. Die Nummer ist soweit ich das verfolgt habe, nur fürs Gehäuse selbst.

    In meinem Tabellenbuch (Ausgabe April 1985) stehen beim 201.022/.023/.024/.122 eine Übersetzung von 3,23, Zähnezahl 42:13, Füllmenge 0,7 Liter.

    Im Tabellenbuch von April 1991 steht diese Übersetzung bis 08/88 ebenfalls beim 201.024 mit allen Getriebearten. Ab 09/88 wird das 3,46er Diff mit Zähnezahl 45:13 beim mechanischen 5-Gang-Getriebe geführt.

    Gruß, Frank.

  • Frage zu den Nebelscheinwerfern

    Aus <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.verkehrsportal.de">http://www.verkehrsportal.de</a><!-- m --> :

    Zitat

    Wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe wurde es kurz vor oder während des 2.Weltkriegs zur unterscheidung von Freund und Feind eingeführt.Gelb=Franzose,Weiss=erschiessen da Feind.So in etwa wurde es erklärt als die Franzosen die Abschaffung verkündeten.

    Gelbe Nebler bzw. US-Headlights, weils bei den Tunern in den 80ern "hipp" war...

    Frank.

  • Zu hoher Ölstand?

    Weil der Benziner beim Abschalten im Zündschloß die elektrischen Verbindungen zu den Pumpen trennt und somit die Einspritzanlage keinen Kraftstoff mehr erhält.

    Beim Diesel (zumindest bei den älteren Motoren) ist die Vorförderpumpe und die Einspritzpumpe an den Motor gekoppelt (das Ganze wird beim Babybenz über Unterdruck abgestellt). Solange der Motor läuft, wird gefördert. Und da auf Grund des zu hohen Ölstands ein Überdruck im Kurbelgehäuse herrscht, wirkt dieser gegen den Verbrennungsdruck und der Motor bleibt am Leben.

    So würde ich das in Unkenntnis der Dieselmotoren aus Wolfsburg interpretieren.

    Gruß,

    Frank.

  • Mein neuer 190E, das Umweltauto... *Chica Mala*

    Mal was aus der Praxis für die Praxis:

    Wenn euch ein Unfall mit einem ausländischen EU-Bürger passiert, wird euch die Polizei an eueren Haftpflicht-Versicherer verweisen. Gute Idee eigentlich, aber, der ist nicht zuständig dafür.

    Wichtig ist, dass ihr die Nummer seiner "Grünen Versicherungskarte" habt. Damit wendet ihr euch an

    Grüne Karte e.V. Weblink. Die Mädels und Jungs suchen euch den deutschen Vertreter des ausländischen Versicherungsunternehmens raus. Dann nimmt der Vorgang auch langsam Fahrt auf.

    Mal schauen, drei Wochen verschenkt, weil in einer Versicherung auch nur Menschen arbeiten und sich mit Auslandsschadenfällen nicht viele auskennen.

    Irgendwas iss ja immer,

    Frank.

  • Frage zu den Nebelscheinwerfern

    Hallo Martin,

    kein Ding, das Aufwändigste ist der Ausbau der Streuscheibe, ansonsten, Plug and Play. Achte aber darauf, gleiche Hersteller zu nehmen (mWn gab es die gelben Nebler nur von Bosch), die europäischen Scheinwerfer jedoch auch von Hella in Lippstadt. Muss man eine Kerbe in den Reflektor feilen (wenn Bosch-Nebler in Hella sollen), ansonsten identisch.

    Gruß,

    Frank.

  • Felgen pflegen ohne Risiko!

    Dr. Wack P21S Felgenreiniger-Gel...

    Selbst nach langen Monaten der Vernachlässigung holt der Reiniger nach einer Einwirkzeit von 5 bis 10 Minuten und mechanischer Unterstützung (mit die Fingers und `nem Schwämmchen bzw. `nem Bürstchen) zuverlässig den Bremsstaub runter.

    Viel Spass mit den Felchen,

    Frank.

  • Parkrempler

    Was mir gestern morgen auf dem Parkplatz eingefallen ist:

    Du könntest auch versuchen, einen gebrauchten Kotflügel in almandinrot zu bekommen und zu wechseln. Sollte auf dem Schrott auffindbar sein.

    Das mit dem Karosseriekleber für die Schiene kann ich mir schlecht vorstellen, da hätte ich auch die Spaxschrauben genommen. Besser in Edelrost stahlfrei, dann hebts auch länger.

    Die Innenradlaufverkleidung ist mit schwarzen Plastikmuttern im Radhaus gehalten. So 5 bis 6 Stück würde ich im Kopf zählen. Nach dem Entfernen der Muttern die Verkleidung zum Motorraum hin aus dem Radlauf ziehen.

    Viel Spass,

    Frank (auch Beule im Kotflügel aber keine Schraubverbindungen weit und breit *damn*)

  • Wagen setzt vorne rechts auf, Stoßdämpfer oder Federn?

    Vollkommen verständlich. Ich hatte meinen Sportunimog (190D) auch tiefer gelegt (zwar mit höchsten Gummis) und war damit auch sehr zufrieden. Nun habe ich wieder rückgerüstet und noch ein Schüppchen draufgelegt. gefällt mir auch wieder (vor allem mit den perversen Schmutzfängern). Ich habe ja Chica Mala, die ist serienmäßig mit Sportpaket ausgestattet und der Obdachlose ebenfalls. Somit, wenns sportlich sein soll, ist das Passende im Fuhrpark.

    Letzten Endes deine Entscheidung und rückrüstbar ist es eh, von daher mach und erfreue dich daran.

    Keine Angst vor Briefmarken auf der Strasse,

    Frank.

  • Lenkradgrössen

    Ist ein Gesuche, oder eine Suche um Beratung?

    Wenn es ersteres ist, dann verschiebe ich es, zweiteres, 320mm Lenkräder gibt es nicht mit ABE für den W201, ergo folgt eine Einzelabnahme. Fahren tun es mehrere, mir persönlich ist es zu klein.

    Gruß,

    Frank.