Hallo Thomas,
preislich kann ich dir nicht weiterhelfen, aber JA die Stoßstangen sind unterschiedlich. Die Vor-MOPF ist kürzer als die NachMOPF wegen der dann angebrachten Beplankung.
Lackieren kann man selbst, ist ja eh matter Lack (zumindest bei den MOPF), da kann man, muss man aber nicht penibel arbeiten.
Gruß,
Frank.
Frage: Kann ich den Kotflügel mit vertretbarem Aufwand selbst ausbeulen oder sollte ich zum Beulendoktor fahren?
Wir kennen dein Geschick nicht. Am Besten mal die Innenverkleidung rausnehmen und mit einem Holzkörper vom Handfeger vorsichtig versuchen, die Delle rauszudrücken. Aber 100%ig wird es vermutlich nicht werden. Daher würde ich einen Beulendoktor empfehlen.
Am schwarzen Kunststoffteil der Stoßstange sind die kleinen Aufnahmen der Schrauben gebrochen, kennt jemand nen Trick wie ich die wieder festkriege?
Nach fest kommt meist ab... da hilft nur eine neue/gebrauchte Schiene, kostet in Neu und schön so um die 75 Euro.
Gruß und viel Glück,
Frank.
Dezente Tieferlegung und gutes P/L Verhältnis wären wünschenswert, wo gibts denn die von dir angesprochenen H&R Federn?
Hm, Eisen-Karl, OBI, Bauhaus schon mal angefragt? Wenn dies nicht haben, elektronische Bucht oder der örtliche Teiledealer (der wahrscheinlich beim Fahrzeugalter fragt, ob du es ernst meinst und sich die Bestätigung über den Preis holt).
Drei Dinge sollten einem Fahrer nei ausgehen: Sprit, Power und Bodenfreiheit meint
der Frank.
Achtung der folgende Link enthält Szenen, die manche User erschrecken oder verstören könnten. Menschen mit Originalitätsfetischismus oder Abneigung gegen extreme Fahrmanöver sollten den unten stehenden Link besser nicht anklicken! Nachahmung ist nur auf abgesperrten und dafür freigegebenen Flächen empfohlen!
YES... [rock]
Die Suchfunktion hätte dich auf die Traggelenke gebracht....
Die solltest du prüfen lassen und bei Befund schnellstmöglich wechseln (lassen).
Gruß,
Frank.
Hallo Andy,
dann wirds klar mit dem Gewicht. Ich bin mal mit 250kg PÖl gen Norwegen gestartet, aber ansonsten gibt es doch noch einige PÖl-Tankstellen in Deutschland.
- Bielefeld
- Kaarst
- Köln
- Frankenthal (RLP)
Mal die, wo ich auftanke, wenn ich quer durch Deutschland unterwegs bin. Östlich bin ich selten unterwegs von daher kenne ich dort keine Ölquellen.
Gruß,
Frank.
Hallo Andy,
kleiner Tip: Der Abstand wird nach den technischen Unterlagen immer zwischen Mitte Radnabe senkrecht zur Kotflügelunterkante gemessen. Somit werden Maßschwankungen durch unterschiedlichen Reifendruck oder andere Felgen zum Beispiel ausgeschlossen.
Gruß,
Frank.
Tante EDITh sagt: Ich tät da 3er Gummis verbauen, gibt noch einmal 10mm Höhe. Was macht man konstant mit 120kg im Kofferraum? *malneugierigfrag* Schwiegermutter verstaut? [annieironie]
Hallo Rahul,
der Lüfterschalter sitzt vorne auf dem Zylinderkopf mit einem zwei- oder dreipoligen Stecker. Was auch sein könnte, dass dein Behälterverschluss nicht mehr ganz dicht ist und sich kein Überdruck aufbaut. Da würde ich als allererstes mal anfangen.
Gruß,
Frank.
Das hängt vielleicht mit dem eventuell vorhandenen Riss im Krümmer und dem damit verbundenen irritierten Abgasgemisch hin zur Lamdasonde zusammen, meine Vermutung. Bei Landfahrten passiert das übrigens nicht. Benzinverbrauch ist völlig normal und liegt auch bei recht zügiger Fahrt zwischen 8 und 9 Litern. Über Hilfe wäre ich sehr Dankbar.
Hallo Claus,
zwischen Block und Lambdasonde liegt nicht viel Strecke. Entweder er bläst an den Krümmerdichtungen raus oder man sollte mit Sicherheitsabstand mal den Krümmer mit einem Streifen Papier abfühlen, ob da ein Riss drin ist.
ps.: wann sollte man eigentlich die Steuerkette erneuern, und wo kriege ich einen günstigen Abgaskrümmer her ?
Nach dem WIS sollte man die Kette erneuern, wenn die Abweichung zwischen Kurbelwellen-OT und Nockenwellen-OT (dafür muss die Ventilhaube ab und ggf. eine neue Dichtung verbaut werden) von 4 Grad so aus dem Kopf. Eventuell macht sich die Kette auf Grund der Längung durch ein Klappern bemerkbar.
Den günstigen Abgaskrümmer würde ich auf dem Schrott organsieren, oder aus der elektronischen Bucht fischen.
Gruß und viel Spass mit dem Babybenz,
Frank.
Moin,
wenn das Fahrzeug nix hat und es wegen Umweltzonen weiterbetrieben werden soll, dann würde ich entweder Deissler Abgsatechnik (<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.sauberfahren.de">http://www.sauberfahren.de</a><!-- w -->) oder Paul Wurm (<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.wurmkat.de">http://www.wurmkat.de</a><!-- w -->) mal anfragen.
Ansonsten in den saueren Apfel beissen und die 5 Jahre noch die Steuer zahlen.
Gruß,
Frank (auch mit einem 84er 2 Liter ungefiltert unterwegs).
Eventuell könnte die ET noch interessant sein, da der 16V ja Radlaufverbreiterungen hat, ein "normaler" 190er jedoch nicht....
Falls ich sie überlesen habe, bitte ich um Entschuldigung.
Gruß,
Frank.
Hallo Manu,
da wirst du wohl "a bissl" in die Tasche greifen können. Soweit mir bekannt ist, sind die Regelgrößen der KE nur in gewissen Grenzen manipulierbar (Gemischanfettung durch Widerstandserhöhung bspw.), von daher wird es mit "viel Leistung für umme" wie immer nix. Da kommen dann Namen wie TEC3 oder Megasquirt ins Spiel mit verstellbaren Kennfeldern und anderen Finessen.
Mach und berichte,
Frank.
Pssscht, meine nächste Frage wäre die des Anschlusses gewesen....
Menno...
Freiheit für die Chips, weg mit den Tüten,
Frank.
ps: wieso steht da 2,3 liter hinten drauf?
*Kopfschüttel*
Understatement
Frank.
P.S.: Es soll auch 400E geben mit einem 200D-Schild hinten drauf.
6x 15 ET49 (da gibts alleine drei TNr.)
6,5x15 ET weiss ich grad nicht
7x 15 ET25/41/44?
Ich würds wie Roman sehen, knapp 300 bis 400kg je nach Fahrzeug pro Felge.
Gruß,
Frank.
Da werd ich sentimental, mit meinem Wolf konnte man so was auch machen. Ich glaub, ich weiss, was im Fuhrpark noch fehlt.... ein Stuttgarter/ Steierisches Taschenmesser [yo]
Gruß,
Frank.
Dann mal willkommen im Forum und viel Spass mit dem Babybenz.
Ein 1.8er 4-Gang wäre nicht so meine Wahl gewesen, aber hey, ich hab mit einem 190D mit 75PS, dafür aber mit WD-Glas, elektrischem Hubschiebedach und *Tusch* 5-Gang-Getriebe angefangen.
Den fahre ich auch noch nach 11 Jahren täglich.
Nicht alle hier im Forum haben als "versierte" Schrauber angefangen, die meisten sind halt aus Spass an der Sache und nem gewissen Forschergeist an die Sache herangetreten und stehen die Sache nun von Baustelle zu Baustelle durch (besser als von Panne zu Panne...). Darum, auch wenn mal nach einer für dich schwierigen Frage, die schon zu hunderten im Forum beantwortet wurde und eine gewisse Hengstbissigkeit im Thema herrscht, nicht den Kopf in den Sand dafür besser mal ins Forum oder eine gute Lektüre stecken.
Bilder wären nicht schlecht,
Frank.
Hallo,
wie funktioniert denn das/die angebotene(n) Produkt(e) mit dem W201. Würde mich gerne mal über die technischen Möglichkeiten informieren.
Gruß,
Frank.
Gefällt mir trotz der leichten Modifikationen besser als deine C-Klasse.
Viel Spass und weiterhin unfallfreie Kilometer,
Frank.
Die Reise im alten Benz nach Afghanistan wird auch nicht lang auf sich warten lassen, bei einigen Zeitgenossen [wallbasch] [daumen unten]
Sorry, ich finde sowas krank...
Nicht ganz... aber unter <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.dust-and-diesel.com/">http://www.dust-and-diesel.com/</a><!-- m --> gibt es schon eine Veranstaltung...
Frank, fährt wenn nur mit Diesel hin aber auch wieder mit Diesel zurück.
