Beiträge von Petrolferrari

Eigentlich ist doch in der Reserveradmulde ein Ablaufstopfen, oder?

Schaue mal unter die Rückleuchten, ob da was ist. Von der Deckeldichtung kommts eigentlich selten.

Gruß,

Frank.

Zitat von "bennihilator"

mh... die nummer ist nur für einen schlauch, das sinde aber mehrere schlauchteile ud verbindungsstücke die ich brauche...

Wenn man(n) mal ein wenig rumklicken würde, oder sich mit der Sache näher beschäftigt, dann finden sich auch die anderen Schläuche. Teilenummern findest du selbst, oder?

Suchmüde,

Frank.

P.S.: Die Teile sind im unteren Bild.

Unter der Ansaugbrücke ist die Nummer normalerweise eingeschlagen. Ich kenne jetzt nicht deinen Motorzustand, aber sie kann sich unter schwarzem öligen Schmodder verstecken.

Gruß,

Frank.

P.S.: In der Fahrzeugdatenkarte (Wartungsheft letzte Seite) steht die Nummer auch drin. Ansonsten mal den Onkel mit dem Stern aufsuchen und um Ausdruck einer digitalen Datenkarte bitten.

Habs mal in den passenden Thread verschoben.

VorMOPF-Modelle (bis 09/1988)
Folgende Punkte gelten für die Vorderachsfeder:

Modell/ Hubraum/Punktzahl
201.022/ 2.0E / 7 (S=8; CH= 10)
201.023/ 2.0V / 11 (bis 12/85, danach 12; S/CH=15)
201.024/ 2.0E / 12 (bis 12/85, danach 14; S/CH=16)
201.028/ 2.3E / 19
201.029/ 2.6E/ 34
201.122/ 2.0D/ 10 (bis 12/85, danach 14; S= 12; CH=11)
201.126/ 2.5D/ 25
201.128/ 2.5DT/ 43

MOPF-Modelle:
Folgende Punkte gelten für die Vorderachsfeder:

Modell/ Hubraum/Punktzahl
201.018/ 1.8E / 17
201.023/ 2.0V / 14
201.024/ 2.0E / 17
201.028/ 2.3E / 21
201.029/ 2.6E/ 37
201.122/ 2.0D/ 16 (CH 17 Pkt)
201.126/ 2.5D/ 27
201.128/ 2.5DT/ 43

SA-Code/ Bezeichnung/ Punktzahl
581, 582/ Klimaanlage_____________/ 7
420____/ Automatikgetr. bei Diesel__/ 5
420____/ Automatikgetr. bei Benzin__/ 4
228____/ Zusatzheizung___________/ 4
411, 412/ Schiebedach____________/ 2
422____/ Servolenkung (-12/85)____/ 2
470____/ Antiblockiersystem_______/ 2
221, 222/ Fahrersitz elektr. verstellb./ 2 (MOPF)
428____/ 5-Gang-Getriebe_________/ 1
480, 211/ Niveauregul. bzw.ASD____/ 1
481____/ Unterschutz Stahlblech___/ 1
600____/ Scheinwerferreinigungsanl./ 1
442, 291/ Airbag Fahrer___________/ 1

VorMOPF-Modelle (bis 09/1988)
Folgende Punkte gelten für die Hinterachsfeder:

Modell/ Hubraum/Punktzahl
201.022/ 2.0E / 4
201.023/ 2.0V / 2 (S=4)
201.024/ 2.0E / 4 (S=5)
201.028/ 2.3E / 4
201.029/ 2.6E/ 6
201.122/ 2.0D/ 4
201.126/ 2.5D/ 4
201.128/ 2.5DT/ 11

MOPF-Modelle
Für die Hinterachse gelten folgende Punkte:

Modell/ Hubraum/Punktzahl
201.018/ 1.8E / 12
201.023/ 2.0 / 10
201.024/ 2.0E / 13
201.028/ 2.3E / 15
201.029/ 2.6E / 14
201.122/ 2.0D / 10
201.126/ 2.5D / 11
201.128/ 2.5DT/ 16

SA-Code/ Bezeichnung/ Punktzahl
550____/ Anhängevorrichtung___/ 5
411, 412/ Schiebedach_________/ 3
211____/ Autom. Sperrdifferential/ 3 (MOPF)
420____/ Automatikgetriebe_____/ 1
430____/ Kopfstützen Fondsitz__/ 1

Für den großen Tank gibt es keine Bewertung!

Quelle:EPC/ Daimler AG

Gruß,

Frank.

An Hand des Punktesystems wird die Ausstattung des Fahrzeugs gewichtet (bspw. Klima/ Automatik/Schiebedach/ASD usw.). Damit die Fahrzeuge unabhängig von Ausstattung und Motor mit Federn und Unterlagen auf ein gleiches Niveau gebracht werden können.

Gruß,

Frank.

Zitat von "Brummi"

...der Unterschied der Farbmarkierungen ist der,daß die
roten geringfügig kürzer als die Blauen sind(ca.8mm)

Dabei ist dann jeweils achsweise eine Gummi-Unterlage mit einem Noppen mehr, als die verbaute zu verwenden (sowohl vorne wie hinten).

Gruß,

Frank.

Hallo Claudio,

die Farbkennzeichnung ist bereits im EPC hinterlegt und unterscheidet kürzere Federn. Sowohl bei Sportline, normalen Federn und härteren Federn.

Die Teilenummer hängt individuell vom Fahrzeug ab. Wichtig sind wie in einem anderen Beitrag geschrieben die Ausstattungen des Fahrzeugs (Klima/Schiebedach/Automatik/ASD usw....) und die daraus resultierenden Punkte. Also nur von einem 2.3er die Federn zu kaufen kann unter Umständen zu einem zu hohen oder zu tiefen Fahrzeug führen.

Gruß,

Frank.

Die Federn bei Mercedes-Fahrzeugen sind nach einem Punktesystem gestaffelt. Am Einfachsten wäre es, mit dem Fahrzeugschein zur nächsten Niederlassung zu gehen und sich die Federn und Unterlagen heraussuchen zu lassen und zu bestellen.

Gruß,

Frank.

Hallo,

bevor die Frage kommt:

Ja, Fahrersitz- und Beifahrersitzrückenlehnen sind identisch. Man kann also den Bezug vom Beifahrer auf den Fahrersitz übernehmen.

Kommt natürlich auf deine Innenausstattung an, wie rar solche Teile sind.

Gruß,

Frank.

Also Marco,

ich habe bei drei Fahrzeugen die Ventildeckeldichtungen gewechselt bzw. bei einem über die Schulter geschaut und da schwitzt nix "daimlertypisch". Entweder, dein Ventilkasten ist schepp, oder nicht richtig angezogen (Drehmoment 10 Nm aus dem Bauch)...

Aber ist schon korrekt, dass der Ölfilm unter der Ventildeckeldichtung anfängt, oder?

Gruß,

Frank.

Hallo Marco,

du bist aber schon sicher, dass ihr die Ventildeckeldichtung richtig verbaut habt? Weil, oben fängt der Ölfilm schon an und die Niveaupumpe wird ja über die Nockenwelle angetrieben, die im Ventilkasten läuft...

Einfach noch mal runternehmen und sofern nicht getauscht gegen eine neue Dichtung (um die 20 Euro bei Daimlers) ersetzen.

Hoffentlich wars das, Gruß,

Frank.

Hallo,

ich kann dir nur sagen, wo du deinen Bezugsstoff herbekommen könntest oder alternativ dein Sattler:

Döpper Oldtimerstoffe in Gummersbach.

Aber, bevor ich eine Sitzwange austauschen würde, tät ich schauen, ob es nicht einen kompletten Bezug in neu oder neuwertig gibt.

Gruß,

Frank.

Ich habe mir mal bei einem Sportline folgende Höhen abgenommen:

Vorderachse: 345mm
Hinterachse: 330mm

Messe heute abend mal bei meinem Sportline nach, sollte ja auf ähnlichem Niveau liegen. Und da sind neue Federn vorne drin.

Wären aber immer noch fast 40mm Differenz. Wobei Sportline eigentlich -22mm vom Originalniveau ausmacht....

Gruß,

Frank.

So, wie es ausschaut, sind das originale Deckel vom Daimler...

Zitat von "herbert 2

....oder der Geber EZL der am Motor/Getriebe hinten sitzt.

Sitzt hinter/unter der Ansaugbrücke in Richtung Ölfilter. Den Sensor, den wir mit Bianca gemeinsam begafft hatten, ist der falsche....

Ich muss eh demnächst wieder in die Werkstatt, dann schaun wir mal danach.

Komisch ist, er macht es nicht immer. Wie ich den Wagen probefahren durfte, benahm sich das Auto und ging nicht aus.

Gruß,

Frank.

Hallo,

es gibt zudem auch unterschiedliche Farbcodierungen. Einmal ein roter bzw. ein blauer Punkt. Je nachdem sollen andere Gummiunterlagen verbaut werden. Die rot gekennzeichneten Federn sind kürzer als blau.

Abstand sollte aus dem Kopf zwischen Mitte Radnabe und Unterkante Kotflügel irgendwas um die 335 mm betragen.

Die Federn brechen gerne an der untersten Windung. Schau bitte, dass dann beim Federnaustausch gemäß WIS auch die Opferanoden verbaut werden. Kosten irgendwas an die 3 Euro und sollen einen erneuten Bruch der Feder vermeiden.

Gruß,

Frank (auch Sportline, auch Almandinrot, auch Feder vorne gebrochen).

Habe mir mal die Unterlagen durchgeschaut (ab 09/89). Das .408er hat einen höheren Modulier- und Arbeitsdruck, dafür niedrigere Reglerdrücke. Im Vergleich zum .400er gesehen.

Beide Getriebe gibt es jeweils mit und ohne Getriebeschaltpunktsteuerung.

Schaltpunkte sind bei 201.024 (2.0) und 201.028 (2.3) identisch. Das 722.400 ist aber nur 2.0er Motoren zugeordnet, das 722.408 nur den 2.3er Motoren (Baureihen 124 und 201).

Gruß,

Frank.

Also serienmäßig wird es da nicht mehr viel geben. Wobei Sportline-Ledergarnituren regelmäßig aus der elektronischen Bucht gefischt werden können. Preislich sind die Angebote recht ambitioniert. Zudem kommt es auf deine Innenausstattung an, graue Sportlineausstattungen, sowie die anderen Farben ausser schwarz sind rar, das stimmt. Betrifft sowohl Leder, als auch Stoff.

Viel Glück bei der Suche,

Frank.

Besorge dir Batteriepolfett und einen schmalen Pinsel mit harten Borsten. Die Kontaktflächen nach dem Reinigen einfach mit dem Batteriepolfett abtupfen, so dass ein leichter Film bleibt.

Masseverbindung zum Tank würde ich hinten an der Antenne oder unter dem rechten Rücklicht vermuten.

Gestern selbst mass(iv)e-Problem(e) gehabt,

Frank.

P.S.: Bei mir lags gestern hinten rechts am Rücklicht.