Also Tim,
entweder Himmel oder Hölle.... einen Tod wirst du sterben müssen. Bei meinem Diesel ist auch ein Nachbau-Pralldämpfer dran. Solange man nicht mit der Schieblehre hinterhergeht, passt das schon. Mein Lacker hat damals etwas geflucht, aber es passt. Ich hatte sie von MKAM in Kerpen, die hatten 2004 ne ganze Box davon. Preis weiss ich nicht mehr, war eine Komplettfrontwiederherstellung [lach]
Viel Glück,
Frank.
Und mein Auto ist ansonsten TOP.....aber stimmt wenn ich mich hier durchlese habe ja auch nur ICH Probleme mit meiner Karrre gelle ??? Die anderen TOOOPPPP gewarteten habe NIE was ***lol ich kreisch mich wech vor lachen***
Welche topgewarteten 190er haben nie was? Entschuldige, aber die Einspritzanlagen kommen in ein gesegnetes Alter, wo sich nach und nach die Sensoren verabschieden.
Ja es waren NUR die ZÜNDKERZEN.....da siehste mal wie gut der ansonsten noch funzt...
Liebe Yvonne, lass es. Das Blatt kannst du nicht gewinnen. Du hast nur die Zündkerzen getauscht, gell? Und die Zündkabel? Der Zündverteiler? Der Verteilerfinger? Dass die Teile noch gut aussehen, sagt nichts aber rein gar nichts über ihre Leitfähigkeit aus. Und wenn du mal deine KE prüfen und einregeln lassen würdest, dann würdest du auch unter 300 bis 400 Euros Sprit im Monat rausdrücken. Mit 400 Euros für Sprit fahre ich 3.000km (mit einem Benziner! Mit dem Diesel wären das über 5.500km) im Monat und du?
Mit einem Kopfschütteln,
Frank.
P.S.: Leider hat die KE so gute Notlaufeigenschaften, das sie mit einem Mehrverbrauch von 2 Litern selbst wie ein Sack Nüsse noch flott unterwegs ist. Ist halt nen altes Auto ne? Aber hoffentlich kommt er nun in bessere Hände, die wissen, was sie haben, ausser einem Azzurro mit Tieferlegung und Breitreifen [daumen unten]
Heute kennt man von allem den Preis, von nichts den Wert.
Ich habe mir mal dein Angebot auf Ebay angeschaut, folgendes kenne ich so nicht und ist möglicherweise nachträglich eine schlechte Verhandlungsposition:
- höhenverstellbares Lenkrad => gab es im W201 nicht, steht aber oben in der Fahrzeugbeschreibung.
- Vollausstattung? Keine Klima, Standheizung, AHK, ASD/ASR... Die Azzurros gab es niemals vollausgestattet. Seltenst gab es Klima oder Automatik ab Werk. Die wurden so gebaut und entweder es wurde nachgerüstet oder er blieb Serie.
Auf dem Foto der Mittelkonsole sieht man, dass die Heizung auf volle Lotte steht, der Gebläsemotor aber ausgeschaltet ist. Machter Geräusche oder machter gar nix mehr?
Nur mal so in den Raum gestellt,
Frank.
Hallo Mark-Juergen,
wie du selbst schon schreibst: Nachgerüstet.
Von welchem Hersteller ist das System? Ich kenne ein VDO-System, dass ähnlich funktioniert, musste mich aber noch nicht tiefer damit befassen, aber vielleicht kennen unsere Elektrik-Gurus da weitere Fehlerquellen.
Was macht den deine Wegfahrsperre aktuell wenn du den Chip davorhälst? Hört sie auf zu blinken, gibt das System den Start frei, das Fahrzeug sollte vorbehaltlich irgendwelcher Defekte starten. Blinkt sie weiter, dann ist irgendwas im Argen. Hast du noch einen anderen Chipschlüssel, den du probieren könntest?
Gruß,
Frank.
Wenn du den Schalter auf das "E" schiebst, dann fährt dein Auto im "S"tandard-Schaltbetrieb (Buchstabe S sichtbar). Sprich, es schaltet, wenn etwas mehr Gas angefordert wird einen Gang runter. Schiebst du den Schalter auf "S" und das E ist sichtbar, dann schaltet der Automat weniger häufig ("E"conomy-Modus). So steht es in der Betriebsanleitung.
Andere Meinung: Nimmt dem Ganzen aber die Spontanität. Hatte meinen Automaten immer mit "E" gefahren (man denkt ja wirtschaftlich) und irgendwie ist das Ganze dann recht zäh. Er beschleunigt nur kräftig, wenn der Volllastkontakt schliesst oder der Kickdown betätigt wird. Nach einem Tip vom Clubkameraden, der schon länger Automaten fährt (Danke Burkhard!) habe ich dann auf S umgestellt (sprich den Schalter in Richtung E verschoben) und er fährt spritziger und im Verbrauch hat sich nicht viel bis garnix getan.
Schaltfaul,
Frank.
Hallo Sascha,
nicht wundern, dass sind die "Überraschungsautos". Kenne ich zu gut.
Man ist überrascht, wenn was nicht mehr funktioniert, ebenso überrascht ist man, wenn es wie von Geistherhand wieder tut....
Frank, leider keine Geisterhände am oder im Auto (höchstens kalte Hände vom Schneefegen). Dafür immer auf der Spur, um solche Überraschungen abzustellen. Denn: Manchmal kommen sie wieder.
http://cgi.ebay.de/Amaturenbrett-…=item1c03b46d85
man beachte die Versandkosten [yo]
Du verstehst das bestimmt falsch... das ist ein Einzeltransport in einem klimatisierten Container und der Einbau ist auch schon mit drin [lach]
Gruß,
Frank.
Einfach den winkligen "Antennenstecker" (sieht vom Anschluß her wie solch ein Anschluss aus) vom EZL abziehen und das Kabel rückverfolgen. Das Teil am anderen Ende ist der gesuchte Positionsgeber.
Viel Glück,
Frank.
Die Bilder:
Gruß,
Frank.
IF
Auto läuft nicht und/oder Batterie leer
AND
190er-Forum kann nicht helfen
THEN
Auto abstossen und nach neuem Ausschau halten
ELSE
Auf Hilfe warten oder verraten, was die Tips gebracht haben.
ENDIF
Also, Yvonne, watt lüppt? Ich weiss ja nicht, ob der Steinmetz in MG noch pölt, ansonsten würde sich das echt anbieten.
Gruß,
Frank.
Hallo Jürgen,
eine Anleitung gibt es hier. Solltest du es dennoch nicht hinbekommen, schick mir bitte Bilder an frank punkt klingeleers ätt w201-ev.de (Punkt und Ätt bitte durch die passenden Zeichen ersetzen).
Gruß,
Frank.
EDIT: Habe die beiden Themen mal zusammengefügt. Ein Thema pro Angebot/Themenstarter genügt, oder?
Ich habe auf PIN 1 im Stand nur 0,3 Volt u. bei Vollgas 2,0 Volt gemessen!!
10 Volt sollten es sein...
Ist es richtig das das Messgerät auf Wechselspannung steht,denn bei Gleichspannung hat es auch nichts angezeigt!!
Die Bordelektrik im KFZ liefert immer Gleichstrom =-Zeichen wobei die untere Linie gestrichelt ausgeführt ist.
Haben Sie vielleicht so einen Geber?
Bei mir steht die Nummer 0021539128 auf dem Geber!!Ich habe einen 190E 2,6 Bj.91
Mfg Daniel Vey
Positionsgeber für das EZL nennt sich das Teil. Gem. Preisliste 2009 130 Euro netto, erhältlich innerhalb kurzer Zeit bei jedem Teileonkel (sofern auf dem LC verfügbar).
Gruß,
Frank.
Ja was isn da so vü anders??
Rohr oda Schlauch dran und Pilz am Ende dran, originalen Luftfilter raus und FERTIG.
Die Gschicht dauert vl 20 Minuten.Aber wozu schreib ich das hier eigentlich? [wallbasch]
Ich sag dazu nur eins:
Viel Spass, wenn nicht bei uns, dann woanders und
[closed]
naja denn lass ich das mal lieber...finde manche antworten echt krass von euch, z.B. hol dir nen bmw da haste sound, rechtschreibrakte usw...
also ich war schon in ziemlich vielen forum unterwegs aber nie wurde man so beschissen, sorry für den ausdruck, aufgenommen usw.
echt krass was manche hier von sich geen
naja vielen dank für die antworten
Also Marcel,
dann tut es mir leid, dass nicht alle mit Tips die deinen Wünschen (eine Krawalltüte unterm Benz) entsprechen um die Ecke gekommen sind. Zudem könntest du dir etwas Mühe mit der Groß- und Kleinschreibung geben. Das erleichtert das Lesen eines Themas ungemein. Und, kleiner Tip:
Nach dem Schreiben noch mal Lesen, um die gröbsten Fehler zu finden. Deine Texte sehen aus wie hingeschludert.
Und ja, ein 3er-BMW ist abgassoundtechnisch dem 190er überlegen. Vielleicht spuckt die Boardsuche ja noch was passendes für dich aus...
Ansonsten cu und viel Spass beim Verschönern deines Benz,
Gruß,
Frank.
öhm,...beim anfahren bei Gefälle hatte ich noch nie Probleme mit dem Grip.
>>Einfach losrollen lassen,der Rest kommt von alleine. [lach]
Er meint bestimmt den Grip bei leichter Steigung, oder bei ihm im Ort funktioniert die Schwerkraft umgekehrt....
Weg mit den Bergen, füllt die Täler auf,
Frank.
Roman, schau in sein Profil,
damals (in dem Alter) wollte ich auch Breitreifen, Sound und ein Sportfahrwerk. Mein Glück, das der Halter des Fahrzeugs was dagegen hatte DANKE DAD [yo]. Marcel, wenn du den Babybenz länger fährst, wirst du das Geraffel eh irgendwann rückrüsten. Das Geld und den Aufwand solltest du lieber in die Erhaltung investieren. Ein 190er war bis auf die 16V-Modelle nie ein Sportwagen und wird es bis auf die 16V auch nie sein, ausser du investierst richtig Geld und revidierst den kompletten Motor mit Ansaugung, Kopfbearbeitung, Fächerkrümmer, 100CPI-Kat und modifizierter Auspuffanlage, dann kommt noch das Fahrwerk, die Bremsanlage..... Oder du holst dir einen 16V, da gibt es das ganze Paket ab Werk.
Gruß,
Frank.
Ach, der Schlauch zum Leerlaufsteller....
Da kann man doch von vorne unter der Einspritzanlage durchgreifen, aber es empfiehlt sich, den Luftfilter abzunehmen (sind ja nur drei Muttern). Der Leerlaufsteller sitzt als silbrige Dose zwischen dem 3. und 4. Saugrohr in einem Gummihalter drin.
Tschuldigung, an DEN SChlauch habe ich nicht mehr gedacht.
Gruß,
Frank.
So, liebe Yvonne,
nur für dich:
Luftfilteraufbau
Den Schlauch, von dem Herbert sprach ist in der Zeichnung die Nummer 62 und läuft mittig unter dem Luftfilter in Richtung Motorblock.
Gruß,
Frank.
Dieselchen im Schneetreiben (nein, nicht im Schwarzwald):
Benziner im Schlafanzug:
Gruß,
Frank.
Hallo Jan,
schaut doch gut aus. Bei mir ist der linke nur blauschwarz-metallic und der rechte almandinrot.
Diesel und Benzin:
Ach ja, gestern mal beim Sport-Unimog die Federn rückgerüstet, dass schaut aber minimal anders aus, wie auf deinen Bildern. Nun bekommt man locker ne Handbreite dazwischen. Und Schmutzfänger sind nun auch (wieder) dran. Paris-Dakar 2011 wir kommen! [rock]
Allzeit gute Fahrt euch beiden und beulenfreie Fahrt mit den Dieseln, Gruß,
Frank.
