Die gute Pflanzenölverbrennungsanlage

Klasse Arbeit, schaut echt ganz gut aus [yo]

Schweißgerät hätte ich auch gerne.... nur so teuer, und viel Schweißerfahrung hab ich leider auch nicht... [heul]

Klasse Dokumentation von der Schwellerreparatur, vielen Dank für die Bilder Jan!

Gruß,
Oliver

Servus!

Je äußere Spurstange ~55€, die mittlere (Lenkstange) kostet ~110€. Sind einiges teurer geworden, hatte die auch mal original gekauft.

Im Zubehör kriegst du Lemförder oder TRW, da kostet der Spaß zusammen ziemlich genau die Hälfte. Lohnt sich als Selbstschrauber schon finde ich.

Gruß Jo

Abend Jan!

Zitat

Letztendlich kam nur einer von 4 Köppen beim Hammerschlag, vermutlich dank der Zentralschmiereinrichtung.

[lach] [klatsch]
Der war echt gut! [yo]

Die Köpfe kommen leichter raus, wenn man die Kegelsitze mit nem Gasbrenner sachte erwärmt. Manche springen dann fast von selbst raus. Die Ausdehnung löst den Passungsrost etwas, weil sich das nie genau gleich ausdehnt. Dann beim Hämmern mit was Dickem am jeweiligen Hebel geegnhalten, Stahlklotz oder 5kg-Fäustel o.ä., damit da NIX mehr federt. So lassen die sich meist schnell überreden.

Aber kommt man überhaupt überall mit nem Hammer dran? Vor allem weil manche Köpfe ja auch nach oben rausgehn, oder? Ich weiß grad garnimmer... Hatte damals nen Abdrücker gebaut, etwas murksig aber funzt.

Immer weiter so [yo]

Gruß Jo

Morgen!

Zitat

Hab da schon einen Wagenheber druntergestellt, damit es nicht federt, aber der war wirklich fest...

Nur der Wagenheber? Der ist nicht ideal, du brauchst etwas, was Massenträgheit hat. Im Idealfall da nen Amboß drunterstellen [rock] Und weil das nicht geht, eben nen mglichst schweren Stahlklotz drunter. Wichtig ist dabei hauptsächlich, dass er direkt anliegt, den Rest macht die Massenträgheit. Ideal also: Einen Wagenheber mit fettem Stahlklotz oben drauf, der Klotz wird durch den WH direkt angedrückt und die Trägheit des Klotzes verhindert das Federn, weniger der Wagenheber (außer es ist ein fettes LKW-Gerät, das selbst Masse hat). So wird das Kraftstoßprinzip noch wesentlich besser genutz! http://de.wikipedia.org/wiki/Impuls#Kraftsto.C3.9F
Statt vorher sagen wir 1mm federt so ein Lenkhebel mit Wagenheber drunter nur noch 0,5mm, mit Stahlklotz zusätzlich nochmal weniger, sagen wir 0,1mm. Das ist dann schon die 10-fache Kraft, die dann wirkt, obwohl der Hebel weniger belastet wird.
Der Vorteil dabei ist nämlich, dass du den Hebel selbst nur dort belastest, wo es nötig ist, um den Konus rauszutreiben. Der Hebel wird nicht unnötig gebogen. Was nach roher Gewalt klingt, ist also eher schonend fürs Material!
[Klugscheissmodus off]
Aber wie gesagt, ich weiß nichtmal mehr, ob man überall drankommt, um was zu unterlegen. [Bekloppt]

Gruß Jo

Ja, die Spurstangen gehen manchmal sehr schwer raus. Ich habe mangels Abzieher die kompletten Spurstangen inklusive Umlenkhebel ausbauen dürfen. Man hab ich geflucht ...

Ich hab mir vor einiger Zeit mal was selbst gebaut, vom Prinzip her sowas da:
http://www.ebay.de/itm/Satz-Ku…zeuge&hash=item2eb9ae355f
Allerdings sieht mein Ausdrücker sehr viel zusammengepfriemelter aus... [lach]

Das Hauptproblem am Eigenbau ist die Gabel, mit der man zwischen Hebel und Spurstangenkopf fährt. Die muss sehr stabil und trotzdem dünn sein. Bei meiner Version ist die Gabel aus nem Stück Werkzeugstahl und hald zurechtgeflext. Ist aber noch so dick, dass man Gefahr läuft, die Manschette kaputt zu machen. Ist bei defekten Köpfen ja egal, beinoch guten, die man ausbauen möchte nicht.

Gegenhalten dürfte von oben evtl mit einer massiven (Vollmaterial)Eisenstange gehen, vom Motorraum aus.

Als Tipp für die Hammermethode: ne alte Mutter von nem Spurstangenkopf aufheben, dann kann man die zum Draufhauen nehmen und macht nix kaputt. Warmmachen ist für mich immer noch die beste Hilfe. Manschetten kann man z.b. mit Alufolie schützen.

Gruß Jo

Hier zwei Bilder vom Eigenbau:

Zusammengeschweißt aus nem Stück Winkelstahl, oben ein Flachstahl mit Loch und aufgeschweißter Mutter, unten ein Stück Werkzeugstahl (alter großer Maulschlüssel). Der untere Teil warerst aus Baustahl, der war aber nicht stabil genug und hat sich verbogen. Drückt ordentlich, die Handhabung ist aber Mist (springt raus, ist zu dick, usw.).

Gruß Jo

Na dann Herzlichen Glückwunsch

Auch von mir herzlichen Glückwunsch!