Ich bräuchte bitte ne Angabe in Litern wieviel Kühlflüssigkeit in unsern Schatz reinkommt und ne detalierte Beschreibung wie das mit dem reinigen funktioniert, habe auch über die suche das ganze versucht zu finden aber immer nur "undurchsichtige" Antworten gefunden.
Und wiann mach ich das Ding am besten leer, wenn er warn ist oder kalt? (wegen Termostat)
Wäre super wenn mir jemand helfen könnte.
Gruß
Norman
Du benötigst ungefähr 8l Kühlflüssigkeit, wenn du diese jetzt wechselst kannst du eventuell gleich an den Winter denken;)
Ich wasche meine Kühlkanäle etc. immer mit Wasser und Zitronensäure.
Ich mach das immer nach folgenden Punkten:
Verschlussdeckel aufmachen
Motor warm laufen lassen, danach Motor AUS
Unten am Kühler einen Schlauch dran und den Verschluss aufdrehen
Zitronenwasser einfüllen bis Behälter voll ist, Motor wieder warm laufen lassen Gebläse auf warm Stellen und den Stand korrigieren
Verschlussdeckel nicht vergessen zu schließen
eine Runde fahren das alles gut durchgespült wird und dann wieder alles von vorne
beim aufmachen des Verschlussdeckels aber daran denken das dir das Wasser entgegenkommen könnte
Nur noch so als Info: Kühlflüssigkeit is giftig und darf nicht einfach so entsorgt werden... viele interessiert es nicht aber vielleicht dich
g stef
Moin,
das mit der Zitronensäure ist richtig, nur beim spülen sollte auch noch die Schraube am Block raus geschraubt werden damit dort auch das ganze "Dreckwasser" raus kommt
Gruß Kay
Zitat von "W201Freak"
...
Zitronenwasser
...
Konzentriertes aus der Flasche? Mischungsverhältnis? [smilie=confsed.gif]
Ehrlich gesagt beim Mischungsverhältniss keine Ahnung, ich mach das so aus dem Handgelenk raus. Wenn du das einmal machst un braunes Wasser rauskommt weißt du ja das du es noch minimum einmal machen musst.
Also ich werde das Zeug definiiv fachgerecht entsorgen, alles andere ist ne frechhei und gehört bestraft...
Aber nochmal zum verständnis, Motor warm laufen lassen,dann mache ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter auf, den Schlauch unten dran und unten die Ablassschraube auf, und während der leer läuft oben die Zitronenmischung rein?!
Gruß
Norman
PS: Sry für die vielen Fragen, aber will bezüglich Motorüberhitzung und so nix falsch machen weil das was ist was ich noch nie gemacht habe und ich nicht irgendwas kaputt amchen will.
Dazu ist es aber sehr ratsam den Thermostaten vorher auszubauen, gelöste Schmutz- und Placketeile können hinterher seine Funktion sehr negativ beeinflussen.
Natürlich gilt das nur während dem Spulen selbst, schliesslich hemmt er den Wasserfluss und die Spülung selbst ist erfolgreicher, hinterher wieder einbauen, oder gleich einen neuen, aber bevor das neue Kühlmittel rein kommt.
Selbst wenn der Thermostat während der Reinigung im Kühlkreislauf verbleibt, unbedingt danach ausbauen, kontrollieren, ggf reinigen, erst dann wieder das endgültige Kühlmittel reinkippen.
Auch mit dieser Variante kann ein neuer verbaut werden.
Grundsätzlich gibt es auch Kühlkreisslaufreiniger im Autofachhandel zu kaufen, die beinhalten sogar ne Art Sandpartikel, zwecks Entfernung grober Ablagerungen, da wird zum Ausbau des Thermostaten sehr deutlich angeraten. [gruebel]
Nur ein kleiner Ratschlag, Viel Erfolg [yo]
PS
Glysantin ist schädlich ?
Die Österreicher haben es doch früher in den Wein gekippt, also muss es doch gesund sein [gruebel] [annieironie]
Motor warm laufen lassen
Deckel Ausgleichsbehälter aufmachen
Schlauch draufmachen
MOTOR AUS
Schraube öffnen und erst alles rauslaufen lassen
Schraube wieder zudrehen
Je nachdem was du jetzt nehmen willst ich sag jetzt einfach mal Zitronenmischung in den Behälter füllen, wenn der voll ist Motor laufen lassen
Deswegen Motor vor dem Ablassen warmlaufen lassen, damit das Thermostatventil offen ist und man somit auch an das Wasser im Zyl-Kopf ran kommt.
Dann kann sich auch ein Neuling einhängen und weiss nun warum der Motor warm sein sollte. [yo]
Hallo Norman,
Google mal benutzt?
Wenn du keine Verschlammungen feststellen kannst, dann würde ich mir das Entkalken sparen. Es ist eine elendige Sauerei. Und die Zitronensäure wird der Erinnerung nach in 5 Litern Wasser aufgelöst. Kreislauf spülen und gut ists. Bei einem Benziner habe ich das so gemacht, der andere heizt und kühlt, wie eh und je ohne Maleste.
Im Diesel habe ich den Kühler mit einem Reiniger behandelt, Ende vom Lied war, dass der Wärmetauscher irgendwann undicht wurde (Armaturenbrett raus, Heizungskasten zerlegen usw.). Seit dem lasse ich die Finger von dem Zeug.
Motor warmfahren, Thermostat entfernen, abkühlen lassen und dann die Plörre ablaufen lassen, nebst Schraube seitlich am Block unterm Ansaugkrümmer. Dann Kühlerfrostschutz nach Anleitung (45% Kühlerfrostschutz, Rest Wasser) auffüllen und gut ists.
Frank.
Nicht gereinigt, nur gespült.
P.S.: Ich habe am Mittwoch einen fünf bis sechs Jahre alten undichten Behr-Kühler beim Sport-Unimog gewechselt, Qualität stelle ich mir anders vor.
