Moin Harry,
was hast du denn für Reifen montiert?
Grüße Ado
Habe zwar keine Gullideckel, jedoch BBS in 8x16 mit 205/45-16. Habe ein Gutachten der Felgen für einen C126 mit zu meinem TÜVler genommen, der hat mir dann eine Art Einzelabnahme gemacht.
Ich gehe davon aus, dass du ET 34 oder 35 hast? Nimm dir doch die Reifenfreigabe für den 124er bei Hand und fahr mal bei deinem Tüv vorbei. Sollte kein großes Problem darstellen. Ein ordentlicher Prüfer schaut ob Freilauf gegeben ist und eben ob die Felgen überhaupt geeignet sind, außerdem sollte die Tachoabweichung 7% nicht übersteigen.
Grüße
Moin,
mein Tüv sagt nein zu 205 50 auf einer 8" Felge.
so denn
Ado
mein Tüv sagt nein zu 205 50 auf einer 8" Felge.
Dem würde ich mit einem unabhängigen Waffenverein nen Besuch abstatten und ihn Papier fressen lassen. 
Bei Zubehörfelgen sind 205er auf 8" zulässig, sofern der Reifenhersteller das bestätigt.
Die Reifenhersteller bescheinigen einem alles, sofern man gerne ihre Produkte kaufen möchte. 
Hätteich auch noch von Pirelli und Conti. Stellt auf Nachfrage jeder Hersteller aus.
Ich hatte sie immer innerhalb einer Stunde.
Insofern benötigt werden:
Nachweis über die Festigkeit, hier helfen die Original MB-Freigaben mit TN auf welchen Fahrzeugen die Felgen montiert waren und deren Gewichte.
(Mit dem SL 500 liegt man deutlich da deutlich drüber.)
Reifenfreigabe für die Montierbarkeit von 205 auf 8".
Im Idealfall noch ein Vergleichsgutachten einer Zubehörfelge gleicher Dimension für den 201.
Und/oder eine Kopie einer bereits getätigten Eintragung.
8x16-Eintragung1.jpg190 8x16 Gully.jpg190 8x16ET34_03.jpg
Ok, sind andere Reifengrößen, bekommt man aber mit einer Reifengrößenberechnung, welche darlegt, das 205/50 16 näher am Original 185/65 15 liegt , wegen der Tachoabweichung etc. und der Reifenherstellerbescheinigung diskutiert.
Soviel zum Papier, was ich dem netten Herrn vom TÜV, geheftet in einem Ordner, vorlege.
Damit er, wenn er seinen Dienstleistungjob nicht versteht oder noch nicht verstanden hat, an der Pappe länger zu kauen hat. 
So ein Ordner macht was her, man hat sich mit der Materie beschäftigt und weis was geht.
Aber ganz ehrlich, du willst den Karren eh verkaufen, da täte ich mir des nimmer an.
Da würde ich den zur Not auf lausigen Stahlrädern veräußern und die Felgen extra verkaufen.
Dürfte in Summe, unter dem Strich, auch mehr einbringen.
Kann mich hier nur anschließen, eintragen um ihn zu verkaufen halt ich für Schwachsinn, denn das ist ohne Gutachten schon immer ein kleiner Aufwand.
Da würd ich die Räder lieber runtermachen oder eben so verkaufen.
Fakt ist jedoch, dass 205 auf einer 8" Felge genehmigt wird, s.o. Freigaben der Hersteller. Sowieso ist 8"=203,2mm somit < 205mm.
Hattest mir ja ne Mail geschrieben, aber denke das hat sich nun erledigt?!
Würde mir den Ärger nicht mal machen, wenn ich "Froschn" weiter fahren wollte.... also nicht verkaufen würde....
Wie viele 8x16er 15-Loch sind denn schon eingetragen....?!
@BTR,
sauber...
Da komm ich doch gerade ins grübeln, habe noch einen Satz originale Sportline 8-loch und hatte mal überlegt als Winterfelgen die 8x16er Gullis zu kaufen..
ich hab meine 8loch 8x16 mit 225 45 16 eintragen lassen.
kann bei bedarf mal ein bild vom schein machen...
Ich werde es also mit der Eintragung lassen und einzeln verkaufen.
Jetzt hat der Hutfahrer doch die Eintargung machen lassen.
Was für Räder bekommt er denn?
8x 16 15 Loch
Gruss
Harry
Jetzt hat der Hutfahrer doch die Eintargung machen lassen.
Was für Räder bekommt er denn?
8x16 15 Loch
Gruß
Harry
ich hab meine 8loch 8x16 mit 225 45 16 eintragen lassen.
kann bei bedarf mal ein bild vom schein machen...
Hi,
hast du dafür die Kanten umgelegt ??
Ich bin akutell ebenfalls auf Reifensuche und habe Quasi noch die freie Auswahl 
Bislang hatte ich 205-50-16 oder 215-45-16 im Auge.
Lg Christian
Der 16V hat ja zusätzlich noch die "Verbreiterungen" draufgeschraubt. Wenn man dann noch einen Reifen mit ziemlich breiter bzw senkrechter Flanke fährt (zb wie bei mir toyo R888) dann hat man speziell hinten beim einfedern keine 5mm "Luft" mehr zwischen Reifen und Kotflügel. Reicht aber
Ui .... dann wird es bei mir wohl zu knapp ... !
Ich denke, dass ich dann auch zu den 205ern tendiere !
Danke Dir !
Bislang hatte ich 205-50-16 oder 215-45-16 im Auge.
Hast bei der Auswahl mal die Verfügbarkeit und Preise im Auge gehabt?
Ich denke, dass ich dann auch zu den 205ern tendiere !
Ein klares ja.
Ich hatte 225/45 und 205/50 auf 8" auf dem 201.
205 fahren sich ihmo deutlich harmonischer.
Mein Tipp für 8" Felgen Klick.
Auf der Lauffläche 11 mm breiter, wie ein Conti gleicher Dimension.
Dazu eine Scheuerleiste, wie für die ollen /8 oder 123 Schluppen für Blechdeckel.
Damit kommen die 205 auf 8" richtig fett.
Ich hatte sie nur wegen der Scheuerleiste gekauft.
Haben mich aber angnehm überrascht.
Eh Tick lauter im Abrollgeräusch, wie die Conti, aber imho mehr Lenkpräzision und pappt einfach uff de Gass.
Zum Anderen müssen, ab einem gewissen Alter, nachlassende Fähigkeiten fett auf allen 4 Reifen stehen.
Wobei die als /50 20 €/Stk. teuerer sind wie in /55. 
