Der neue aus dem Sauerland

Hallo,

willkommen [klatsch]

Zitat

Hier zwei Fotos des Ungemachs:
Bild
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Bilder gehen leider nicht.

Zitat

die Leisten abnehmen

sind mit Kunstoffhaltern befestigt,

am besten mit einem Kunstoffkeil vorsichtig die Leisten aus den Haltern hebeln,
immer nur ein Bißchen.

Gruss

Hallo,

jetzt gehen die Bilder.

Zitat

Rechts und links an der Dachleiste zeigen sich unschöne Rostblöschen

ich würde die Geschichte mit einer Schruppscheibe angehen, entfernt den Rost und schont noch gesundes Material.

Das gesunde Blech brauchst du zum Aufbauen!

Also blos nicht durchschleifen, denn Schweißen kannst du an der Stelle vergessen, bzw. extrem schwierig.

Gruss

Hallo,

Zitat

rechne ich fast damit, dass ich "durch" komme... Bild

glaube nicht, das Blech der Holme ist recht dick.

Gruss

Mit ner Schleifscheibe kriegst Du den Rost nicht raus.
Das schmiert nur die Poren zu und darunter sitzt der Gammel und besucht dich bald wieder.
Ich würde es mal mit einer Sandstrahlpistole versuchen die nur kleine Bereiche strahlt.
Damit kriegt man den Rost ganz raus.
Also erst schleifen dann strahlen.
Wenn du nur strahlst kann es Wellen im Blech geben.
Beim kleinsten Loch aufhöhren, sonnst haste den Strahlsand im Auto.
Gruß Benzer

Hallo,

Zitat

Mit ner Schleifscheibe kriegst Du den Rost nicht raus.
Das schmiert nur die Poren

darum würde ich auch zu einer

Zitat

mit einer Schruppscheibe

raten, ist schonender zum Blech

strahlen ist natürlich auch gut, wenn die Möglichkeit besteht!

Gruss

Moin ins Sauerland,
mit den Roststellen ist der Wagen allenfalls in ein paar Jahren ein Teileträger. Da wurde mal unsachgemäss die Frontscheibe gewechselt.
Auf lange Sicht hilft da auch keine Lackpolitur mehr.
Kleine Roststellen kann man mit einer Sandstrahlpistole mit Strahlmittelrückgewinnung für 20 Euro + Kompressor für 100 Euro beseitigen, wenn das Blech noch nicht durchgegammelt ist.
Bei der Abhebung des Lacks über den Roststellen auf den Bildern gehe ich aber mal davon aus, dass da ein kleiner Schraubenzieher bis zu Innenraum durchkommt...

Warum ich so schwarz male?
Da gammelts auch um die Frontscheibe rum. Sowas sanieren kann man machen, aber es lohnt sich momentan noch nicht.
Dazu sind die 190er noch zu jung und haben zu wenig geldlichen Wert.

Schruppscheibe in der Flex ist das Richtige zum verschleifen von Schweissnähten, oder Schweisspunkten.

Die DOT-Nr. der Frontscheibe gibt Auskunft, ob sie noch die Originale ist. Findest Du in Fahrtrichtung links unten.
Ausserdem hat die originale Frontscheibe im Bereich der Batterie 2 Drähte raushängen, mit denen man den originalen Scheibenkleber erhitzen kann, damit die Scheibe sich leicht lösen lässt zum Ausbau.
Auf dem einen Bild ist ein Rostansatz oberhalb der Frontscheibe auf der Fahrerseite zu sehen, kann aber auch eine Spiegelung vom Wald sein.
Nix für ungut.
Ist mir halt nur so aufgefallen.

Sei gegrüsst, Hans-Jörg [klatsch] ,
auf den ersten Blick sah der Kleine ja wirklich Top aus.
Die blaue Ausstattung ist natürlich Geschmacksache; dazu weiter
keinen Kommentar.
Habe ich vorher noch nicht gesehen, dass das Dach rostet. Wenn die Leisten
bisher noch keiner runter hatte & dabei Schäden hinterlassen hat, gehe ich
von einer bösen Falle aus. Wahrscheinlich von innen nach aussen gerostet [heul] .
Drücke dir die Daumen; wäre schade drum. Allein schon die Kilometer sind ein Traum [Tanz]

Grüsse Christian

Hallo,

Zitat

Wahrscheinlich von innen nach aussen gerostet [heul]

an den Holmen rostet es so gut wie nie von innen nach aussen, ist ein schöner Oberflächenrost,
dem man aber deutlich früher zu Leibe rücken hätte sollen. [rock]

Gruss

Zitat von "herbert 2

Hallo Roman
da muss ich dich berichtigen.Die Kabel sind auf der linken Seite und nicht Batterieseitig.

Gruß

Moin,
Herbert, stimmt, das hab ich wervechselt...

@Hansjörg
ich meinte am oberen Scheibenrahmen rechts etwas beginnenden Rost auf dem einen Bild zu erkennen.
Ansonsten sind die beiden Stellen am Dach heikel. Darunter sind Hohlräume, die eine Fortsetzung der A-Säulen sind.
Das gehört zu den tragenden Teilen einer Karosse, somit tabu zum selber dran rumschweissen.
Bei einem Frontalcrash knickt die Karosse kontrolliert an bestimmten Stellen ein, und die beiden Stellen gehören dazu.
Klingt zwar bitter, ist aber so.
Deshalb Schlachtkandidat...

Die Leisten sind im Bereich Dach mit Clipsen aus Kunststoff befestigt.
Im Bereich der Frontscheibe sind es kleine Edelstahlschrauben, die unter der Gummidichtlippe verborgen sind. Zumindest bis Bj. 87.