Servus mitenand, oder ein Gruss vom Bodensee

Servus miteinander, nach meinem langen Urlaub möcht ich mich hier wieder zurückmelden.
Kaum daheim hab ich gleich den Benz zur Vollendung gebracht und schön am Mittwoch den 22.06.11 zum Tüv damit.
Schön mit der Doppelkarte [lach] und gleich mal einen Rüffel kassiert. Bei uns liegt der Tüv genau gegenüber der Zulassungsstelle, somit ist es eine Zulassungsfahrt und abgedeckt.
Nur ist sowas nicht wirklich billig [wallbasch] 270 eus losgeworden [cussig]

Das setzt sich aus verschiedenen Dingen zusammen:
-Gutachten zur Erteilung deutscher Papiere (weil aus der CH) ca 120 eus
-AU ca 40 eus
-Eintragung der Felgen ca 40 eus
-Eintragung Euro 2 wurde mir mit tollem Service geschenkt, sonst wären da nochmal 40 dazugekommen.
-Zulassung ca 40 Steine
-Kennzeichen 31 Steine
Zusammen 270......

Mit Bravur durchgekommen, ohne erkennbare Mängel, selbst der Prüfer (25 Jahre beim Tüv) meinte das man sowas selten sieht.
Dankeschön [yo]
Hier ein Bild unmittelbar nach der Zulassung, noch ohne AHK

Dann ging es wieder in die Garage und die AHK wurde rangefrieckelt, quasi angepasst, es war ja am Donnerstag "Happy Kadaver" somit viel Zeit zum Schrauben.
Ist nämlich schon ne Menge Zeit die da drauf geht, wenn man es gründlich machen möchte....
Allein die Heckstossstange hat mich 6h gekostet, Aussparungen anfertigen, anpassen, Nacharbeiten, immer wieder zum testen montieren, dann das Zerlegen und lackieren. [wow]

Dann fehlte noch ein Teil der AHK, nicht gross rumgestresst, sondern aus ner 6mm Platte den linken Halter einfach selbst angefertigt, basta.
Hat aber doch, oder wieder ma,l zeitlich beschäftigt, weil die Löcher und die Biegungen stimmen sollten und das alles nur durch probieren zu ermitteln geht halt aufs Zeitkonto. Was mann nicht alles macht [gruebel]
Hier ein Entwicklungsstadium...

Da ich schon alles auseinander hatte, wurde auch eine Nebelleuchte in die rechte Fahrzeugseite eingebaut.
Aus jedwelchen Gründen lassen das auch andere Hersteller weg. Vielleicht für ne Diskokugel, ich weiss es net... [gruebel]

Nun ist das ne Sache, und sieht noch scheee aus [rock]

Kurzum, der Wagen ist nun fertig und beginnt sein zweites Leben.
Bin mal gespannt, wenn ich mit dem Merz das erste mal in der Kiesgrube bin [lach]

Einen grossen Dank hier ans Forum, viele hier haben geholfen das dieser Wagen nun so aussieht. [yo]
Danke für die Mail mit dem Schaltplan der AHK [yo]

Sorry fürs Gekratze, aber was sein muss muss sein, was gesagt weden muss, muss gesagt werden. [god]
Kurz: Das ist mein ernst !

Jepp mir gefällt er auch sehr, einfach ne geile Sache [rock]

Warum ne starre AHK ist schnell erklärt, erstens schneller zu haben, günstiger und so toll sehen abnehmbare auch nicht aus.
Zweitens möcht ich dem der mir ins Hinterteil fahren möchte mit der AHK davon abhalten, denn ich spiess ihm alle Kühler auf, und an den heutigen Autos ist da schon ne Menge teuer geripptes unter der Stosstange [lach]
Drittens steh ich zum Ruf eines Fahrzeugs mit Stern, Klorolle und Sauhändlerhaken. [annieironie]
Ich suhl mich quasi darin [lach]

@suppi
Das macht dem Getriebe nix, der Motor treibt die Ölpumpe im Getriebe an, und mein Motor lief ja so ganz gut. So war, oder ist, alles im Getriebe geschmiert und du kann bis zum Mond in "N" abschleppen. Die Betriebsanleitung warnt deswegen davor, weil die davon ausgeht, das niemals das Getriebe seinen Dienst versagen kann, sondern nur der Motor aus vielerlei Gründen keinen Mucks mehr machen kann.
Ohne laufenden Motor hast du in dem Punkt völlig recht !

Zudem war es ja eh kaputt [smilie=confused-smiley-013.gif] und liegt als Winterarbeit zum zerlegen bereit.
Will ja noch was lernen und vllt kann ich es mit Glück sogar wieder günstig instand setzen
Matching Numbers heisst da das Zauberwort. [liebe3]

Heut damit zur Arbeit gefahren, feine Sache, da gewöhn ich mich sicher schnell dran [yo]

Bist du dir da sicher [gruebel]
Aus meiner Sicht spricht da die Betriebsanleitung aber deutliche Warnungen aus, was das abschleppen und anschleppen bei stehendem Motor betrifft.

Oh, da bin ich fast wissensdurstig, eine Sekundärpumpe ??
Zumindestens ist das bei BMW unbekannt... [gruebel]
(Soll ja jetzt nicht das Mass aller Dinge sein [lach] )

Die Antwort darauf liegt schon im Text, nur beim Anschleppen. (Ältere Automatikfahrzeuge lassen sich überhaupt nicht anschleppen, egal welche wahnwitzigen Bedingungen beim 190er vorherrschen, das nur nebenbei !)
Ich möchte dabei bleiben, wenn Motor läuft, Getriebe im Hintern, dann abschleppen bis zum Mond möglich.
Soweit auch mein technischer, Fahrzeug unabhängiger, Kenntnisstand [yo]

Jepp, einfach ein Kabel von links nach rechts gezogen und aus ner Schlachtleuchte einen gebogenen Birnenkontakt aus dem Plastik geholt, den dann dort eingesetzt. Der Bajonettverschluss für die 21W Birne ist schon da, es fehlt lediglich die besagte Kontaktplatte.
Die Pins für den Stecker lassen sich auf ähnliche Weise gewinnen, man kann das Kabel aber auch einfach so durchs (Stecker-) Loch führen.

Das mit den Zahlen lässt sich erklären:
Ich auf der Tuningworld Bodensee, 3 Bier in der Krone, demnach zahlwillig [lach] und die Dinger waren günstig. Auf ner Messe selten...
Nix zum Bohren, einfach aufkleben, somit entfernbar.

Merci [yo]

In meinen "weissen" Tuninglampen ist der Spiegel schon drinne gewesen [rock] , aber ansonsten hat Bianca vollkommen recht.
Bei Originallampen sollte er nachgerüstet werden, ansonsten ist das Leuchtbild unterschiedlich.

Ein kaputtes A-Getriebe vom Fachmann richten zu lassen liegt bei 800-1200 eus, je nach Defekt und Zustand. Preis ohne Werkstattlohn fürs tauschen.
Nicht jeder kann das schliesslich selbst wechseln.