Zitat von "FTKBonn"............. einen W129
wääähhhhhhhhhhhh *** V8 ***500 sel **** wääähhhhh wie schön ! ) [klatsch] [klatsch]
[Klugscheissmodus]
Dat heisst dann R129 (R für Roadster)! Beim 107er gab es sogar noch C (für Cuppe 
) und R....
[/Klugscheissmodus]
Schön, dass es der Schildkröte besser geht.
Kleiner Tip, auch für die Nichtschrauber:
Die Bremsleitungen gibt es nur noch als Meterware am Teiletresen. Damit man aber in 20 Jahren nicht wieder die Leitungen rausschmeissen muss, nimmt man Kunifer-Leitungen. Kann man auf Länge mit Bördelungen anfertigen lassen, biegen (knicken) muss man selber. Die Teile sind unkaputtbar und in Porsche und Volvo-Kreisen sehr beliebt. Daher stammt auch der Tipp.
Zitat von "Petrolferrari"Kleiner Tip, auch für die Nichtschrauber:
Die Bremsleitungen gibt es nur noch als Meterware am Teiletresen. Damit man aber in 20 Jahren nicht wieder die Leitungen rausschmeissen muss, nimmt man Kunifer-Leitungen. Kann man auf Länge mit Bördelungen anfertigen lassen, biegen (knicken) muss man selber. Die Teile sind unkaputtbar und in Porsche und Volvo-Kreisen sehr beliebt. Daher stammt auch der Tipp.
Hallo Frank,
und schon wieder ist mein Interesse geweckt [lach]
Kunifer Leitung [gruebel] sagt mir jetzt mal eher garnix. Werden die statt der normalen Gummi/Gewebeband
Leitungen verbaut? Ich dachte Stahlflex ist da die optimale Lösung?
Nein, Detlev,
die Kunifer-Leitungen nimmt man (oder Frau) sinnvoller Weise als Ersatz für die verbauten Stahlbremsleitungen. Diese neigen im Alter zu Korrosion und Unterrostungen, was der TÜV dann auch irgendwann beanstandet. Und ob ich nun Stahlleitungen biege und die in Jahrzehnten wieder durchgammeln oder einmal ne vernünftige, dauerhafte Lösung verbaue, bliebt jedem selbst überlassen.
Mich hat es gewundert, bei meinem 2.-Wagen sind die Leitungen mit U-Schutz verkleckst, da hat der TÜV nichts zu gesagt, normal gibt es einen Hinweis, dass die Leitungsoberfläche sichtbar sein sollte, zwecks Sichtkontrolle.
Kunifer gibt es z.B. hier.
Was du meinst, sind die flexiblen Bremsschläuche zwischen Bremszange und Bremsleitung. Da würde ich Stahlflex empfehlen, auch wenn sich manche ob der 75PS-Pistensau nu kringelig lachen.
Hallo Frank,
jetzt hab ichs [klatsch] Das ist ja wirklich mehr als eine Überlegung wehr [klatsch]
Komt jetzt auf die todo Liste [klatsch]
Dankäää
