ein neuer ohne w201

Zitat von T993

und das VorMopf-Typenschild, ohne jeden Erfolg.

Was ist denn an dem Typenschild anders ?

Alex:
Paß mit dem Volker auf ... das ist ein gnadenloser Sonderausstattungs-Junkee (medizinisch: Sa-List, von Salismuns)... !
Diese Erkrankung ist leider nicht bzw. nur sehr schwer heilbar und hochgradig ansteckend....

...Aber, .... Leider Geil !!

also bei dem Preis für den weißen würde ich zuschlagen, sofern du keine klima brauchst
Der sieht ganz ordentlich aus

Selbst wenn da irgendwas zu machen ist, der günstige Kaufpreis rechtfertigt das
Würde den auch gleich durchgucken lassen und vielleicht 1000€ schonmal beiseitige legen
vielleicht sogar vorsorglich das eine oder andere machen
z.b. alle Flüsigkeiten wechseln, alle Filter so das übliche was so manch einer macht wenn er sich einen neuen gebrauchten zulegt.

Bsp: Die Hardyscheiben gehen gern mal kaputt (werden rissig), kündigt sich langsam an. Wenn man ohnehin beim Auto beigeht und so ein Befund vorliegt, gleich mit machen lassen
Im Endeffekt kommst du günstiger bei weg, wenn du von nem guten Schrauber vieles auf einmal erledigen lässt, der wird dir preislich entgegen kommen.
Teurer wirds wenn du alles nach und nach machen lässt
Denn das Auflassen auf die Hebebühne und der kritische Blick kostet nämlich jedes mal extra

Prüf die Stoßdämpfer, Mercedes ist zwar weich aber nicht so weich dass die Insaßen ständig Nicken
Das Auto darf sich auch in schnellen Kurven nicht deutlich neigen.

Hör dir auch den Auspuff an, sowohl im Leerlauf als auch bei Vollgas
Der 190er klingt bei guter, serienmäßiger Anlage, wie eine gute Nähmaschine, eher "synthetisch" Nicht aufdringlich

Und wenn wir schonmal beim Standgas sind, wie hoch ist es?
beim Schalter sollte es bei 750 liegen, beim Automatik bei 600u/min
Sollte nicht schwanken und auch keine Vibrationen von sich geben
Solltest dem Motor bei den Temperaturen etwas Zeit zum warm werden geben, ab 40°C Kühlerwassertemperatur würde ich aber keine Drehzahlschwankungen mehr in Kauf nehmen

Riech auch an den Abgasen, selnsr mit Euro 1 darf das nicht das Benzin riechen

Und guck dir das Kühlerwasser an (bevor du den Motor anmachst, der muss kalt sein, sonst Verbrennungsgefahr) Das muss klar sein, bzw. eingefärbt aber kein Ölfilm oder gar irgendeine Masse enthalten
Dann ist meistens die Zylinderkopfdichtung hin, auch kein Weltuntergang aber ärgerlich und kostet schon 500€ aufwärts wenn mans machen lässt
Gerade wenn der so wenig gelaufen hat ist es sehr wahrscheinlich ,dass das was hin ist
Ein Auto das in soviel Jahren nur so wenig gelaufen hat, wurde meist nur auf Kurzstrecke (Zum Becker, Arzt, ...) bewegt und wurde nie richtig warm - ist auf Dauer auch nicth gut für den Motor auch wenn es damals schon hieß "heutige[damalige] Motoren müssen nicht mehr besonders warm gefahren werden"
Auch kann der Kat zugesetzt sein, weil nie oder selten Betriebstemperatur erreicht wurde.
Kann alles bei die hochgelobten Autos mit wenig KM Vorkommen.