Schaltung schwer zu wuppen in ersten und Rückwärtsgang

Als erste Maßnahme einfach mal den Schaltsack hochmachen (ist nur in das Brettchen eingesteckt mit einem Plastikrahmen, einfach mit den Fingern reingreifen und den Plastikrahmen nach oben aus dem Brettchen drücken, der Sack kommt dann mit) und ordentlich Sprühöl/Kriechöl/Silikonspray oder sonst irgendwas, was schmiert reinsprühen. Das wirkt manchmal schon Wunder. Viel hilft viel, beim sprühen alle Gänge durchschalten damit die ganze Mechanik im Schaltbock was davon abbekommt.

Die Bremsflüssigkeit hat mit der Schaltung nichts zu tun, nur mit der Kupplung. Solange sich die noch nicht irgendwie komisch anfühlt würde ich da nichts dran machen. Sollte die Bremsflüssigkeit schon pechschwarz sein und wird sowieso gewechselt, solltest du verlangen dass auch die Flüssigkeit im Hydraulikstrang der Kupplung mitgetauscht wird (dafür muss dann der Nehmerzylinder geöffnet werden).
Getriebeölwechsel - ein Versuch kann nicht schaden, vielleicht ist kaum noch was drin (bei dem Pflegezustand durch den Vorbesitzer leider vorstellbar).

Ist das Problem plötzlich nach dem Waschstraßenbesuch aufgetreten? Oder war das schon immer mehr oder weniger vorhanden? Wenn es jetzt plötzlich aufgetreten ist, kann natürlich durch die Unterbodenwäsche irgendwas mit den Schaltstangen passiert sein. Das halte ich aber für sehr unwahrscheinlich, da sich der 1. und der R-Gang nicht eine Stange teilen, dann müsste ja mit beiden Stangen was sein, unwahrscheinlich...

Gruß
Basti

was in den meisten fällen auch nicht schadet ist das erneuern der gummis des schaltgestänges dabei wenn man will kann man eben auch die grundeinstellung des gestänges überprüfen - ich habs just gestern gemacht un dmein etwas hakeliger rückwärtsgang ist mir heute gar nicht aufgefallen
und frisches getriebeö,l wie erwähnt schadet auch nie.

Stimmt, die Gummis an den Schaltstangen habe ich vergessen.
Davon gibt es 6 Stück: 3 unten am Schaltbock, 3 am Getriebe. Die kosten nicht viel und machen die Schaltung ebenfalls präziser. Kann der Volker ja beim Getriebeölwechsel "direkt mit machen" (ich hab nix gesagt Diese Schaltstangen-Sicherungsblechlein sind ganz schön fummelig wieder draufzubekommen )


Schön dass das mit dem Silikonspray erstmal Abhilfe geschaffen hat
Sollte das jetzt öfter vorkommen, ist der Schaltbock vielleicht mal auszubauen, das alte, verharzte Fett und der Dreck zu entfernen und das Ding komplett neu zu schmieren (wenn man es ganz erst meint ersetzt man auch noch die Lager in dem Ding )


Also das "öffnen des Kupplungszylinders" sollte man dir nicht extra berechnen. Wenn die Bremsflüssigkeit getauscht wird, gehört es meiner Ansicht nach mit dazu auch die Bremsflüssigkeit zu ersetzen die im Kupplungsstrang ist... dazu muss halt ein Entlüftungsnippel mehr geöffnet/geschlossen werden als ohnehin. Naja kommt wahrscheinlich auf die Werkstatt an ob das nun extra kostet oder nicht.