Kupplungspedal kommt nach Rückwärtsfahren nicht mehr hoch

    Es ist blöd, dass man nicht in die Kupplung schauen kann, um zu sehen, ob die Hydraulik die Kupplung überhaupt betätigt.
    Mein Mechaniker meint, dass er erst den Geberzylinder tauschen würde, dann den Nehmer- und dann kann aber immer noch die Kupplung kaputt sein. (Nehmerzylinder war augenscheinlich trocken)
    Aber mir fällt ein, dass hin und wieder das Pedal nicht mehr zurückging. Könnte das nicht auf einen Defekt bei der Hydraulik hinweisen und nicht in der Kupplung?
    Oder ist in der Kupplung auch eine art Feder, welche beim Defekt das Pedal nicht mehr zurückgehen lässt?

    Zitat von steve

    Es ist blöd, dass man nicht in die Kupplung schauen kann, um zu sehen, ob die Hydraulik die Kupplung überhaupt betätigt.
    Mein Mechaniker meint, dass er erst den Geberzylinder tauschen würde, dann den Nehmer- und dann kann aber immer noch die Kupplung kaputt sein. (Nehmerzylinder war augenscheinlich trocken)
    Aber mir fällt ein, dass hin und wieder das Pedal nicht mehr zurückging. Könnte das nicht auf einen Defekt bei der Hydraulik hinweisen und nicht in der Kupplung?
    Oder ist in der Kupplung auch eine art Feder, welche beim Defekt das Pedal nicht mehr zurückgehen lässt?


    Der Nehmerzylinder betätigt den Ausrückhebel der Kupplung. Vermutlich verliert er (oder der Geberzylinder) Druck und deshalb wird die Kupplung nicht sauber getrennt, weil der Ausrückhebel nicht genügend Weg machen kann.


    Aber wenn eine defekte Kupplung (Materialkosten ~260€ plus Einbau) dich schon an einen Verkauf denken lässt.... zumal dann auch bequem der Nehmerzylinder getauscht werden kann.


    Gruß,


    Frank.

    Zitat

    Erst wenn der letzte 190er tiefergelegt, verspoilert und verhunzt ist, dann werdet ihr merken, dass Ingenieurskunst, Qualität und Design keiner Verbesserung bedarf.



    Zitat

    Habe immer mehr Mercedes-Benz, als gleichzeitig in der Werkstatt stehen können, dann geht´s dir gut.



    Bestand 01.01.2018: 59.540 angemeldete W201, entspricht 3,17% der Produktion.

    So, ich kann wieder kuppeln.
    Es war tatsächlich der Geberzylinder.
    Wurde getauscht. Hat mich samt Einbau 80€ gekostet. Der alte war total zerfressen vom Wasser in der Bremsflüssigkeit.
    Der Mechaniker hat gesagt, dass der Geberzylinder häufiger kaputt geht als der NEhmerzylinder, also werde ich den erstmal nicht tauschen. Bin aber drauf vorbereitet.


    Fazit:
    Hin und wieder mal auch die Flüssigkeit in der Kupplungsleitung wechseln, da sonst die Zylinder kaputtgehen.


    Nochmal herzlichen Dank an alle Poster für die Hilfe!


    Gruss
    Stefan