Einstellungen der Sound - Anlage mit Extra Endstufe und Sub-Woofer

Hey Rebecca,

Erstmal auch von mir ein ganz herzliches Willkommen und Hallo

Ja, guter Thread :-)))
Bei mir steht in nächster Zeit auch etwas mehr "Randale" an.....
Werde dann sicherlich auch Fragen haben. (falls in der Zwischenzeit nicht schon gestellt und beantwortet)

LG,

Tom

Jap, das mit den Kabelquerschnitt kenne ich.

Was mir etwas unklar ist, ist eine anständige Zusammenstellung bzw. die Einstellungen der Endstufe und/oder Weichen...

Generell dachte ich im Auto an ein 2 Wegesystem und einer stabilen sowie gut gebauten MDF Ablage ....

Noch ist es ja nicht soweit.....
(aber bald)

Zitat von Rebecca

Dann solltest Du unbedingt darauf Achten, das bei der Stromzufuhr der richtige Kabelqueerschnitt vorhanden ist. Dieser Faktor würd häufig unterschätzt und erzeugt dann dieses lästige drehzahlabhängige Pfeifen in den Speakern.

easy Ohmsche Rechnung:
Beispiel: Die Anlage hat eine Leistung von 600Watt
also 600Watt durch 12Volt sind 50Ampere

absolut richtig

Zitat von Rebecca

Meine Vorderen Speaker (Standard) habe ich Standardmässig am Radio

manche auch alle 4.
Eine modernes Auroradio hat 4x25 W = 100 W.
Macht bei 12 V 8.3 A lt Hifikabelverordnung 4 mm².
Zumindest im 201/124 liegen da 0,75 mm² über zig Umwege und meist auch noch mit Adaper angeschlossen.
Nur mal so, wenn aus der neuen Kiste mit neuen direkt angeschlossenen LS nix Gescheites rauskommt.
Meine Radios sind seit 30 Jahren direkt an 30 und 31 mit 4 mm² verkabelt.
Ansonsten ist des eh odds Gefuddel mit der Einstellerei.
Dann mach mal des Dach auf und hebe den "großen Resonanzkörper" auf und höre was von der Einstellerei noch über bleibt.
Fängt des Gefuddel grad nochmal von vorn an.

124 Soundstream.jpg

Ok, geht dann also in Richtung "Magnat Edition 4" richtig?

Bei den LS habe ich an "Eton POW 160" gedacht.....
Einen SUB habe ich auch, ist von Pioneer. Den ich aber gern irgendwann mal gegen einen Gladen tauschen möchte.

Moinsen,

ok, technische Daten:

Eton POW 160.2 - 2 Wege Kompo

CarHifi_2_2015_POW_160.2.pdf?PHPSESSID=338a1eb6af15cf1994e2d5e1af1853a9

Hier die Magnat die ich auswählen würde

Edition_Amplifier.pdf

Und nun der vorhandene Sub (aus ca. 2008)

TS-W258F (Archiviert) - Pioneer Deutschland

Die Sub´s von gladen sind spitze, aber auch richtig teuer. Werde vorerst den TS-W258f nehmen, denke das es für meine Ansprüche reichen wird. Die Heckscheibe soll schließlich dort bleiben wo sie ist und aus dem Alter wo der Innenspiegel ordentlich vibrieren muss, bin ich auch lange raus....

Ich denke die Zusammenstellung ist ganz ok, im Brett vorne sind LS von Alpine verbaut, welche ich direkt am Radio ohne Schnickschnack weiter betreiben möchte.
Ein anderes Radio sollte es auch werden und da dachte ich an dieses hier (auch schon ein älteres Modell, allerdings echt klasse!):

Clarion Germany / Austria | Clarion DXZ778RUSB : Beste Klang-Qualität mit intuitivem Bedienkomfort

Nun gibt es aber ein kleines Problem, wie ich kürzlich in einem Forum gelesen habe. Normalerweise sind die 2 Wege Kompos praktisch für vorn gedacht, also nur Tiefton von hinten.
Lässt sich aber im 201 nur schlecht realisieren, weil die entsprechenden Türverkleidungen äußerst selten und damit auch teuer sind.

Beispiel:

Türverkleidungen M-B Tex grau Soundsystem eFH E-Sitz Mercedes-Benz 190 W201 | eBay

Würde sie nehmen weil sie farblich passen würden, aber die Kollegen sind ausgelegt für elek. Sitze....

Ob es nun Sinn macht das Kompo hinten zu verbauen und auf Glück zu hoffen, bleibt wohl nur testen...
Das der ganze Spaß anständig und stabil verbaut wird versteht sich dabei natürlich von selbst. Ebenso die entsprechenden Leitungen.

Die allgemeine Frage ist natürlich, wass will ich erreichen?
Nun, einen einigemaßen klaren Klang und ein satter tiefer Bass.
An sich höre ich alles mögliche an genres, hauptsächlich aber Rock, Hardrock und Metal. Es darf aber auch Klassik oder mal Deep House sein... Also von daher müsste das was ich vor habe sehr "allroundig" sein...

Und alles möglichst unauffällig, dazu kommt noch, das ich einen Free-Air aus Platzgründen im Kofferraum bevorzuge.
Die GTI Zeiten sind vorbei wo es fast egal war wie der Klang ist, Hauptsache das Kennzeichen klappert...
Zudem war es in einem Kompaktwagen auch einfacher, der Resonanzraum war eben nicht wie in einer Limo von der Fahrgastzelle getrennt. Da wurde damals einfach eine "Rolle" in den Kofferraum geworfen und gut war der Lack.
Naja, mal sehen......

Ach ja, um zum Kern zurück zu kommen... die optimale Einstellung.....

Zitat von Faxe

(auch schon ein älteres Modell, allerdings echt klasse!):

Servus Tom,
ein Modell mit Navi wäre doch auch sinnvoll.

Zitat von Faxe

Und alles möglichst unauffällig, dazu kommt noch, das ich einen Free-Air aus Platzgründen im Kofferraum bevorzuge.

Erfahrungsgemäss empfehlenswert
Imho (nach, wie vor) die beste Lösung.
Dezent, platzsparend und clever.
Wozu gibt es denn sonst den Resonanzraum unter dem kofferdeckel ?

Die originale Hutablage raus, saubere MDF-Kopie davon gemacht,und schon kann's mit der hinteren Klang-Gestaltung losgehen.

Hey Kemal mein Bester,

Naja, Navi brauch ich eigentlich nicht. Bei vielen Navigeräten fehlt es an den Soundeinstellungen.
Gibt natürlich auch richtig gute, aber ich habe keine Möge mehrere hundert Euro dafür auszugeben.

(ps. da fällt mir ein, das ich mal wieder vergessen habe Dir zurück zu schreiben.....)

Zitat von foreveryoung

Erfahrungsgemäss empfehlenswert
Imho (nach, wie vor) die beste Lösung.
Dezent, platzsparend und clever.
Wozu gibt es denn sonst den Resonanzraum unter dem kofferdeckel ?

Die originale Hutablage raus, saubere MDF-Kopie davon gemacht,und schon kann's mit der hinteren Klang-Gestaltung losgehen.

Jup, so der Plan
Eine gut gemachte Ablage habe ich schon, aber noch nicht in den Händen.

Hi Becky ...

Zitat von Rebecca

Der Bass ist reichlich dimensioniert, frage mich allerdings sehr wo Du den einbauen möchtest, da das teil schon einen grossen Hohlraum hinter sich braucht, um wirklich zu Funktionieren. Frage: möchtest Du denn auch Blechteile ausschneiden???

Gar nicht nötig.
Denn: für den Freeair hat MB uns mit dem hübschen Verbandkastenausschnitt ab Werk schon mal was vorbreitet .

In den Blechmulden rechts+links daneben nehmen die Lautprecher +Frequenzweichen bestens Platz.
Nur noch ein Paar Löchle gebohrt ....
Und schon hat ein stabiler Sub-Einbaurahmen mit der 25ern seinen perfekten Sitz.

Beim Nautikblauen gehen die Schrauben vom Einbaurahmen bis in's MDF-Board durch.
Somit haben sämtliche Komponenten den erforderlichen "entkoppelten" Halt.

Nicht nur der Kennzeichenhalter ist somit garantiert vibrationsfrei

Mir persönlich gefällt diese Lösung noch immer sehr gut.

Einziger Nachteil: man muss auf die originale Hutablage verzichten.
Damit kann unsereiner zugunsten von schönem Sound recht gut leben.

LG Monika

Tach auch.

Zitat von Rebecca

Das sieht nach einem gutem Plan aus.

Ja, und das schon seit 1993 . Profiarbeit eines Car-HiFi-Betriebes. War damals High-end und klingt noch heute so.
Da fragt sich mal wieder, wo denn da der Fortschritt ist - außer natürlich in den selbsteinmessenden Digitalendstufen mit emulierter Frequenzweiche.
Ist aber imho "unehrenhaftes" Zauberzeuchs. Vernünftiger Klang sollte auch ohne elektrische Verbiegerei drin sein, sonst taugt der Entwickler nix. Gilt für Auto und Tonzimmer.

Und ich meine jetzt nicht die "10Hz- Grenzfrequenz- Bässe", die laut Prospekt aus jeder Fernost-Brüllkiste quellen...

OT/BTW: die coolen analogen Equalizer aus den 80'ern sahen aber trotzdem schön wichtig aus, voll der Studiostyle...

LG Marc

Hi werte Rebecca...
Mir fehlen gerade insgesammt ein bischen die Worte,
ist zwar nett , das du uns da ein Paar Sachen näher bringen möchtest, aber wenn dann jemand von einer Bassrolle Schwärmt und Hinten in der Hutablage Triaxe Verbaut hat, und dem Gladen kein Begriff ist
hege ich stark den Verdacht, das da jemand in den 90ern Mit der Car-Hifi- Technik stehen geblieben ist....
Bassrollen klingen meist Wahnsinnig unsauber, Triaxe sind meiner Meinung nach, genau wie Coaxe Müll, Vorne nur Original LS laufen zu Lassen ist für ne Gute Anlage absoluter unfug...
Aber das muss alles jeder selbst entscheiden, ich will nur vermeiden , das hier zu viele auf Falsche Wege geleitet werden.
Nur bei einer Sache muss ich dir Recht geben: Alte Magnat endstufen sind Cool, wobei da meine Meinung auch eher vom Fabel für alte Magnats kommt, ich habe neulichst in meinem Bua meine Magnat Classic 360 Rausgeworfen und durch ne ESX ersetzt, und der Klang ist um ein Vielfaches besser geworden.
Meine 2 Cents zum Thema