190D "Lorenz Edition" Restaurierung

So ihr Lieben,
dann möchte ich euch wie versprochen, meine Diesel Perle vorstellen.

Vielleicht sollte ich mich kurz vorstellen, da mich im Grunde noch gar keiner kennt und ich hier noch ein unbekanntes Phantom bin.
Ich heiße Lars Träger, das Licht der Welt erblickte ich 1970 in Marburg/ an der Lahn in Hessen.
Heute wohne ich bei Wetzlar, 65km nördlich von Frankfurt / Main.
Als Kind musste ich wohl mal in ein Benzinfass gefallen sein, denn Autos waren schon immer meins.
Im laufe der Lebensjahre, entwickelte sich mein Fokus zunehmend in die Richtung Young-, Oldtimer.
Diese Fahrzeuge haben meiner Meinung nach eine Seele, wenn diese Geschichten erzählen könnten....

Nun zu meinem Mercedes 190D W201 Bj. 1986
Bestellt und als Neuwagen gekauft, hatte ihn Lorenz Schmidt, mein Opa.
Es stecken für mich also, reichlich Erinnerungen und Emotionen in dem Benz.
Wir hatten den 190er im August 1986 persönlich im Werk Sindelfingen abgeholt, ich erinnere mich noch gut daran, wie er "Neu" und im vollen Glanz vor uns stand. Auch die Fertigung der W201 Reihe am Fließband, tolle Erinnerung.
OK...was ich damals mit 16 Lebensjahren an diesem 190D gar nicht gut fand, eher schrecklich und langweilig, war die grüne Innenausstattung und die leistungsarme Diesel Maschine.
Hinzu rüstete mein Opa noch die originalen Schmutzfänger nach doch zur Restaurierung war ich dankbar darüber, denn diese sorgten mit Sicherheit dafür, dass die Schweller und der Unterboden unbeschädigt von Steinschlägen und Rost verschont waren. (Etwas Flug-Rost an den Wagenheberaufnahmen).
Das Fahrzeug wurde nie im beruflichen Alltag bewegt, da er sich den Benz als Rentner kaufte. Somit wurde er wenig im Winter unter Salz auf den Straßen bewegt.
Aus Altersgründen beendete Lorenz seine Karriere am Steuer und schenkte mir den Mercedes 2005.
Er hatte in 19 Jahren gerade mal 124.000km abgespult!
Ich nahm mir damals fest vor, ihn einzumotten und erst zum 30. Geburtstag zu rehabilitieren. Also machte frische Flüssigkeiten rein und stellte ihn trocken und abgedeckt in die Garage. Einmal/Zweimal im Jahr holte ich ihn raus, bewegte ihn, damit er sich nicht tot steht.

Es kam dann das Jahr 2015, im Winter begann ich zu planen. Ich sprach meinen besten Freund Dino Asmus an, der eine private Werkstatt und das Equipment besitzt. Vor allem gute 30 Jahre private Schrauber Erfahrungen gesammelt. Er ist also nicht nur in ein Benzinfass gefallen, sondern lebte darin Dino sagte wortwörtlich, als ich ihm mein 190D Projekt vorstellte "der Benz ist cool, da kann man was drauß machen, doch die Diesel Maschine ist wie ne Pizza Margherita....hat nix druff" Dann sagte er, lass uns ein 3.2 AMG Aggregat rein pflanzen".
Ich sagte, nein....er bleibt wie er ist!
OK...nachdem ich Neu Teile (original) und den Ablaufplan zusammen hatte, holten wir ihn im April 2016 mit dem Hänger ab.

Was bis April bereits geordert und komplett grundüberholt (entlackt und neu pulverbeschichtet) war, sind die 7J 15 Alufelgen

Gullideckel Alufelgen 7j 15

Bevor ich jetzt weiter schreibe, möchte ich meinem besten Freund Dino, für seinen Arbeitseinsatz, mega Arbeitsstunden und Standzeit in seiner Werkstatt danken!

Da der Benz unfallfrei und immer gepflegt wurde. Hielten sich die Karosserie Arbeiten, mit Rost in Grenzen.
Am Radlauf hinten rechts, gab es eine kleine Durchrostung. Ansonsten nur oberflächlicher Rost.
Dennoch, wenn man es 100% machen möchte, kommt man schnell vom "100stel ins 1000stel"!
Denke die Schwachstellen, wo es rosten kann, sind bekannt.

Die Wagenheberaufnehmer am Schweller waren leicht oberflächlich blühend.
Schwachpunkte waren die Türen und zwar wo die Clipse für die Leisten eingesetzt werden.
(siehe Bilder)

Es ging also über Wochen "rann an den Speck", weg mit dem Krebs an dem Benz.
Bleche anpassen und frische einschweißen.

Das wäre schon mal geschafft, da muss der Lacker gar nicht mehr viel spachteln.

Ach ja, Jimmy musste während der Schweißarbeiten draußen bleiben, ansonsten war er fast immer zur Kontrolle am Start

Seid mir nicht böse, wenn ich nicht von jedem Handgriff Bilder besitze wäre auch zu extrem.
Aber ich verspreche euch, es hat viel Spaß gemacht, wurde reichlich gelacht und über die Wochen einige Bierchen "weg gemacht"

Nun ging es an die Technik und auch da nagte der Rost der Zeit.

Schaut euch die Stifte für den Bremssattel an, die Bleche für die Bremsbeläge, zerstaubten bereits in braun

Ihr seht das H&R Fahrwerks Kit 60 / 40mm. Diese Optik wollte ich gerne haben, was ich aber heute schon bereue.
Top Optik, aber zu hart auf der Bahn. Außerdem bedachte ich nicht "dumm von mir" de TÜV Segen, denn damit hatte ich keine Chance für die H-Abnahme. Das war Lehrgeld

Also werfe ich dieses Jahr das Fahrwerk wieder raus und rüste auf Sportline Federn, mit Bilstein B4 Dämpfer um.

OK, weiter im Text.
Jetzt steht er frisch auf den neuen Rädern, zum Test. Check-up, dass nichts schleift. Danach kommt der Lackierer meines Vertrauens zum Einsatz

für die Likes

So nun wird wieder aufgesattelt. Himmel nochmal, der Passat TDI von Dino´s Frau hat ganz schön gekämpft. Der Mercedes ML eines Freundes war zeitlich nicht zu bekommen.

nochmal an die Fa. Serafin, er hat echt sauber und ordentlich gearbeitet, sowie lackiert.
Ein wahrer Freundschaftspreis noch hinzu.

In der Zwischenzeit, gab es dennoch zu tun....alle Anbauteile, wie Leisten etc. reinigen.

So zurück in der Werkstatt

Die Schweller im original Mercedes Lack habe ich selbst lackiert.
Der Farbton heißt bei Mercedes " Galinitgrau " Nr. 7129

Dieser Farbton wird noch heute bei Mercedes verwendet und zwar für den Actros LKW.

Info: Während der Lack trocknete, haben wir wie so oft.... Essen bestellt und ein gutes Bier getrunken.
(Nein, davon habe ich leider kein Foto)

So....lecker war´s....Lack trocken!

Türgriff dran, Spiegel und Leisten....ach ja, Blinker und Rückleuchten usw.

Klar hab ich alle Clips neu bestellt und auch alle Schrauben.

Ich habe die Gummis der Leisten vor der Montage mit Silikonspray behandelt, hoffe das war kein Fehler.
Bzgl. Schmutz der sich dran klebend sammelt.

Leider musste ich die Fahrertür bis zum Fenster hoch lackieren lassen, da sich unter der Fensterleiste (nur dort) Rost gebildet hat.
Ansonsten wurde er nur rechts und links von den Schattenkanten abwärts frisch lackiert.

Gut es ist fast vollbracht.
Nun steht die Versiegelung der Hohlräume an. Ich habe auch die Rohre im Schweller (Wagenheber) geflutet, die Schweller und vor allem den Radlauf rechts, wo das neue Blech verschweißt wurde.

Habt ihr Erfahrungen mit Mike Sanders Fett ??? Soll ja sehr viel besser sein, doch teuer.

Wieder geht es auf den Anhänger, diesmal aber wurde der Passat als Zugmaschine verschont.
Ich habe zwar als Alltagsfahrzeug die perfekte Zugmaschine, aber dummerweise ohne Anhängerkupplung doof gell

Nun ging es zur Werkstatt im Nachbarort, dort bekam er nach der Spureinstellung seinen TÜV Segen, ohne Beanstandungen
Das war im August 2016.

So juhu.....anmelden, frisches Öl rein und ab auf die Bahn herrlich .... Sonnenschein, Schiebedach auf und Belohnung für all die Arbeit genießen.

Für die fehlende H Abnahme ärgerte ich mich nicht mehr, war mein Fehler....es gibt schlimmeres im Leben.
Außerdem gibt es ja noch ein Jahr....2017

So jetzt kommt´s....lacht nett. Nach ca. 200km stand ich .....ich wörtlich "what a shit"

Alles durchgecheckt, aber das sich am Gaszug das Kunststoff Nippelchen in Staub auflöst, sah ich nicht.

OK....es gibt ja Handy, habe mir Kabelbinder bringen lassen und "hex-hex" fuhr er wieder.

Als ich bei Mercedes Benz das Kunststoff Teil kaufte, bezahlte....sagte ich zur Kassiererin 1,25EUR, so ne günstige Rechnung hatten sie länger nicht abkassiert....

OK, dann fuhr ich im September erstmals zu den "Schönen Sternen", konnte leider nur den Samstag, aber dieses Jahr werde ich das komplette Wochenende bleiben....freu mich

Und ich freue mich auf weitere Treffen

Zitat von oberst234

Schöner Bericht.

Zusätzlich noch eine Hohlraumversiegelung machen.

Dankeschön, dass habe ich gemacht. Würde allerdings gerne evtl. auf Mike Sanders erweitern.
Denn beim Wachs muss man immer alle Abläufe checken, diese verstopfen nämlich bei Mike Sanders Fett niemals und es kriecht besser in alle Fugen.

Habt ihr Erfahrungen gesammmelt?

Vielen Dank.

Und danke für die Info.
Fluidfilm sagt mir nun gar nichts...kann ich es so verstehen, dass Fluidfilm vor Mike Sanders Fett empfehlenswert ist?