Großes Fragezeichen.....

Hallo,

einen Rat für oder gegen eine Kaufentscheidung kann ich dir nicht geben.

Du solltest halt bedenken:
es ist ein alter Wagen
er hat doch einige Kilometer auf dem Buckel
sein Vorbesitzer hätte ihn behalten wenn er Top währe
du mußt noch mal Geld für Reperaturen investieren
Das kann viel sein, aber ....

Wo kann man eigentlich noch über 240 fahren und auf Zündaussetzer achten?

Gruss

Ansonsten ließ sich das Schätzchen sehr gut fahren bis auf ein leichtes Flattern beim Bremsen (kein Problem zu beheben)

(kein Problem zu beheben)

Wie kommst du da drauf?
Bzw. wie hast du das festgestellt, wollte, ich hätte auch solche Eingebungen.

Gruss

ansonsten mal eben Bremsenwechsel.

wo fangen denn dann die großen Sachen an?

Gruss

Hallo,

dann hab ich ja bei meinem 2,3l nur kleine Sachen vor mir [lach]

Bin ich froh [lach]

Gruss

Motorhaube leicht hoch?
Vielleicht hast du sie nicht ganz geschlossen nach dem angucken.
Wenn du ein so guter Schrauber bist, dass Kurbelwellen erst eine größere Sache sind, solltest du mit sowas ja fertig werden

Gruß
Jan

2.3L und 235km/h ?? - dann hast du wohl einen 16V oder?

Die Drehzahlschwankung beim starten kommt wohl von einer KLR.
Und ein 2.6L ist auch nur mit 220km/h eingetragen könnte ja sein das er am Drehzahlbegrenzer war?

P.S. den Drehzahlbegrenzer hat mein Wagen unter meiner Regie noch nicht kennengelernt - ich mag meinen Wagen ja auch [yo]

hi, 2200eur für ein wagen der 317k gelaufen hat? [1hammer] hat der den wenigstens ordentliche ausstattung?

Wenn die Haube bei hohen Geschwindigkeiten sich wölbt, dann ist entweder der Anschlag verstellt oder die Traverse zu hoch, aber alles kein Problem, wenn große Dinge für dich nur die Innereien eines Motors darstellen.

Drehzahlschwankungen beim Start sind z.T. normal, der Motor dreht ein paar Sekunden höher, bevor er sich auf Warmlaufdrehzahl einregelt. Unwucht kann von der Bremse stammen, oder halt ein Problem Richtung Lagerung.

Ein Drehzahlmesser sollte auch mal oben stehen? Gut, dass ich fast keine DZM habe....

Viel Glück beim Neuerwerb, schöne Ostertage,

Frank.

Hast du auch mal versucht, bei geschlossener Haube die Ecken hochzuziehen?

Wenn die sich minimal hochziehen lassen, dann sitzt die Haube zu hoch. Du kannst ggf. die Mutter unten an der senkrechten Strebe, welche senkrecht zur Haubentraverse führt, lösen. Dann die Traverse runterdrücken und die Mutter wieder festziehen.

Ich kenne den Verschleiss von einem 2.6er bei 371tkm nicht, aber vermutlich ist die Mechanik etwas mitgenommener, als bei deinem 2.3er.... vielleicht sitzt der Auspuff nicht richtig, ist undicht oder es ist sonst was im Argen....

Gruß,

Frank.

Hallo,
Warum der Motor hochdreht wird wohl am Kaltlaufregler liegen. Ich vermute das er einen Elektronisch geregelten verbaut hat. zb. HJS oder GAT. Die von Twintec ( manuell ) halten etwas länger die LLdrehzahl hoch. Also kein Grund zur Sorge.
Das Flattern kann von der Bremse kommen. Hast du etwas im Bremspedal gemerkt beim Bremsen? Sonst kann auch ne leichte Unwucht in einem Reifen sein. Alles machbar.

Die Zündaussetzer können von einer defekten Zündung sein. Laut meinem Tabellenbuch ausgabe 1993 dreht der 2,6er so wie du es beschrieben hast bis 6550Touren. Also schliesse ich das KPR aus.
Wie schaute es denn aus vom beschleungen her? Zog er gleichmässig hoch oder mit verzögerung?
2200 für nen 2,6er mit 317500km???? Was hat er denn an Ausstattung? Und wie ist der Pflegezustand?

Nun die HAube wird bei der Geschwindigkeit immer etwas hochdrücken. Ist ganz normal. Bei meinem 126er fängt die HAube ab 180Km/h schon an das sie hochkommt. Bei V/max ( ca. 230km/h ) steht die Haube an den Ecken gute 1,5cm hoch. Da passiert aber nichts.

Halt uns auf dem laufenden, und wenn du mal Hilfe brauchst dann melde dich bei mir.

Gruß Dieselross

Also Jens,

bei aller Liebe zum Altblech...

Zitat von "190Dieselross"

...fängt die HAube ab 180Km/h schon an das sie hochkommt. Bei V/max ( ca. 230km/h ) steht die Haube an den Ecken gute 1,5cm hoch.

[wow]

Da würd` ich dann doch mal nach der Quertraverse schauen, weil, normal ist das in keinem Fall. Aber, jetzt weiss ich auch, warum mir so etwas nicht auffällt: Ich fahre nicht so schnell....

Ostergrüße und viele bunte Eier,

Frank.