Also, der 2.6er ist ein Cruisermobil. Mit der E-/ S-Einstellung kann man auch selbst bestimmen, wann man schaltet. Ich habe lange auf das Auto gewartet und daher behalte ich sie, komme, was wolle.
Ich grinse wie ein Leberkäse, wenn ich im Sechsender sitze und das Gaspedal streichle. Agil isse, wenn die KE sauber abgestimmt ist und die Geber korrekte Werte liefern.
Es gibt die 16V, die klar einen sportlicheren Touch haben, aber mir reicht meine Chica mit dem 190E-Zeichen hinten druff. Wenn dann mal ein Bimmer in den Kofferraum kriecht auf S-Modus umstellen und das Gaspedal flooren und ab geht die Chica.....
Aber viele Vereinskollegen schwören auf Handschaltung, man ist dann sportlicher unterwegs. Jedem seins...
Gruß,
Frank.
Moin Unterbüx,
schön, endlich 'n Avatar dabei, der meine Anrede stützt [klatsch]
Der Kleine schaut soweit brauchbar aus. Aber gemessen an der
Kilometerleistung erscheint mir der Preis am oberen Rahmen.
Die Ausstattung ist "Sportline", d.h. unter anderem Sportsitze,
wahrscheinlich schwarz/grau kariert. Die Lenkung ist etwas direkter
ausgelegt, das Fahrwerk straffer & 25mm tiefer. Weiss ja nicht, ob
du dich damit schon auseinander gesetzt hast.
Mir gefällt's sehr gut [Tanz]
Der Kleine hat Automatik, was ja nicht ganz dein Favorit ist.
Die angesprochenen braunen Sitze sind wohl "brazil". Gab es in allen
Motorisierungsvarianten ausser 2.3-16V, 2.5-16V incl. Evo I+II.
(Berichtigt mich, wenn ich falsch liege).
Die Sportsitze habe ich hier im Forum in irgendeinem Thread über
einen Schweizer 190er mal in braun gesehen. In freier Wildbahn nie.
Probieren geht über studieren: Wenn der Kleine in deiner Nähe steht,
hin & 'ne unverbindliche Probefahrt gemacht... ![[Zuprosten]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten"){kind=small}
Grüsse Christian
Hallöchen,
Das paßt definitiv nicht!Mal abgesehen von den Öl und Wasserkanälen,fängt es schon bei so banalen Dingen wie der Motorsteuerung an.Der M103 hat eine Einfachrollenkette,der M104 eine Doppelrollenkette.
Gruß Brummi
