Hoher Sprit verbrauch

Hallo,

bin seit 3 Monaten stolzer Besitzer eines 190E 2.3 Bj. 1991 mit 285000km
leider habe ich einen extrem hohen Sprit verbrauch von ca. 16-17l

habe jetzt schon volgendes gemacht:

-neu Einspritsventile inkl. Dichtungen
-neue Kerzen, Verteilerfinger und Kappe
-neuer Luftfilter

Habe dann heute mal den Fehler auf x11/4 gemessen
Ergebnis kein Fehler vorhanden.

dann habe ich mit Hilfe der X11 dose und einem Schließwinkeltester das Tastverhältnis gemessen
dabei pendelte er allerdings bei so 75° bei der 4 Zylinder Skalar und bei der 6 Zylinder Skalar bei 50°

laut Tabelle bekommt er also kein TD-Signal.
kann das die Ursache für den hohen verbrauch sein,
oder liegt es doch daran das der Krümmer an
3 Stellen gerissen ist?

Gruß Sven

ach ja die ASD Lampe leuchtet auch dauernd das ist aber ein anderes Thema

Gruß Sven

Danke werde ich mal machen

aber noch eine frage müsste ich dann der Fehler nicht angezeigt bekommen wenn ich diese an der X11/4 dose auslesen
also 5 mal ausschlagen also O2-Sondensignal unplausibel anzeigen?

Also am Bleifuß kann es nicht liegen, da er viel zu fett läuft und hinten aus dem Auspuff raus Rust

Gruß Sven

Hallo,

habe die Sonde jetzt mal gemessen uns siehe da sie hat nur 240 mV
Anschleichend habe ich bei einem Kumpel der auch einen 190E 2.3 hat eine Kontrollmessung durchgeführt und siehe da sie er hat genau 700 mV also liegt genau im soll
Habe jetzt aber noch eine Frage kann ich die Lambdasonde + Krümmer (meine hat ein paar Haarrisse)
Von einem W124 nehmen der natürlich den gleichen Motor und Getriebe (Automatik) drin hat?

Gruß Sven

Hallo,

habe den Fehler gefunden warum mein w201 sich so viel Sprit gegönnt hat der Mengenteiler hatte eine Macke.
Auf dem 1. Zylinder hatte ich beim Testen ca. 30mm beim 2. ca. 40mm, beim 3. ca. 55mm und beim 4. ca. 60mm im Glas [wow]

Habe mir jetzt eine gebrauchten eingebaut und in einen auch direkt alle Gummischläuche gewechselt und siehe da ich brauche nur noch so um die 10l und läuft jetzt auch ganz anders

Gruß Sven
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Hallo,
habe bei der Aktion auch direkt den Luftmengenmesser mit gewechselt, und dabei natürlich auch den Faltenbalg zwischen Luftmengenmessers und Drosselklappe erneuert.
Gruß Sven

Hallo,

habe direkt den kompletten Mengenteiler + Stauscheibe + Stellglied und Luftmassenmesser-Poti gewechselt.

Habe mal das Video vom testen des Mengenteilers auf YouTube hochgeladen

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Gruß Sven