Drehzahlproblem juhu!!Drosselfeder fehlt!!!!????

Hallo Leute,
einige werden sich evtl erinnern. Ich habe gleichzeitig auch ein kaputten KAT, aber da habe ich jetzt ein ein neuen, der nächste 'Woche rankommt. Darüber hinaus habe ich endlich meine Avantgarde Rosso MK eingebaut. Bilder folgen.

Jetzt zum eigentlichen Problem:

1.Beim starten ist die Drehzahl sofort bei ca. 1200 Umdrehungen.
Wenn mann dann den Motor im Stand weiter auf ca. 3000 peitscht fällt er dann auf ca. 800.

2.Manchmal gibt er im Stand plötzlich selber Gas 2000 bis 3500. Entweder er fällt wieder von alleine zurück oder wenn er dies nicht tut sage ich meiner Freundin(Hab mein FS bis Juli abgegeben und dann noch MPU), dass sie den Motor kurz auf 4000 drücken soll damit er evtl wieder fällt. Jedoch bleibt der Motor dann da hängen bis wohin man die Drehzahl gedrückt hatte. Oder in einigen wenigen fällen fällt er wirklich.
Motor aus und an machen klappt auch nicht. Er startet dann plötzlich mit 2000 Umdrehungen.

Ich persönlich tippe auf den Leerlaufsteller. Was haltet ihr davon????
Zusätzlich will ich Mitte Juni oder Ende Juni die KE Jetronic neu Einstellen lassen.

Da bin ich mal gespannt!!!

Liebe Grüße Cano

p.s Achja mir ist noch eingefallen, dass wenn man auf eine Ampel zu fährt und den Gang raus hat erst bei totalem Stillstand die Drehzahl auf 800 minimiert

Also wie gesagt die Drehzahl geht hoch und macht sich selbstständig.

Und das die Drehzahl erst bei kompletten Stillstand kann ja sein, jedoch ist es bei mir so das selbst wenn man nur noch schleicht die Drehzahl bei 1200 o.ä liegt.

Kommt schon Leute [god] [god] [god]
da geht noch was. Bitte

Hey Leute bisher konnte ich mit den infos nichts anfangen, da diese alle überprüft und als nicht zutreffend einzustufen sind. Notlauf vielleicht aber durch was???

LG Cano

Moin ja der Leerlaufsteller sei auch völlig in Ordnung. Na dann werde ich den Mechaniker mal auf den LMM ansprechen.
Aber da fällt mir ein nach Falschluft wurde glaube ich net geschaut. Das wäre evtl auch noch ne Möglichkeit.
Werde wohl do. in die Werkstatt und schauen. Ich gib dann nochmal die Infos durch

Wie kann ich eigentlich selber erkennen ob Falschluft mit im Spiel ist??

LG Cano

So nach 3 Werkstatt besuchen (1x MB Niederlassung Bremen, 1x Bosch und einer freihen Werststatt)
kann keine Diagnose gestellt werden. Mercedes und Bosch haben mir meine Meinung des Notlaufs bestätigt und meinten selbst der wäre unnormal. Aber warum und woran es liegt kann mir keiner sagen. Der freundliche meinte ich solle einfach alles munter auswechseln. von 'ÜSR bis Drosselkappe+ Poti + LMM.
War nicht so hilfreich. Bei Bosch wollen sie mit die KE-Jetronic neu einstellen.
Ich habe kein Plan was ich machen soll.

LG Cano

Ne Masseverbindungen wurden meines Wissens nicht überprüft.
Ich weiß echt net mehr weiter. Wobei beim freundlichen eigentliche gewährleistet sollte, dass die teile, die in Verbindung mit diesem Problem stehen überprüft und festgestellt werden sollte.

So Problem wurde gefunden. Nicht Mercedes, keine Werkstatt sondern mein zukünftiger Schwiegervater hat festgestellt, dass die Feder an der Drosselklappe fehlt. Da bin ich ja mal erleichtert.
Rainer hatte dies zwar auch schon gesagt, jedoch konnte MB und auch die freie Werkstatt gefunden.
Und ich habe nur nach Falschluft, Leerlaufsteller und co. geschaut
Was kostet die Feder denn so ??? Ebaäy spuckt nichts aus.

LG CANO