Zündkerze rausgeflogen - normal?

Moin!

Bin heute auf der Autobahn liegengeblieben. War gerade dabei, ein bisschen Gas zu geben, wollte von 120 auf 140 beschleunigen. Doch irgendwie kein Schub. Plötzlich knallte es, aus dem Motorraum kam Scheppern, sodass ich auf den Standstreifen gefahren bin. Ein Blick in den Motoraum zeigte, dass eine Zündkerze während der Fahrt rausgeploppt sein muss!

Der Motor ließ sich mit drei Zylindern zwar starten, doch roch es dann im Innenraum ein wenig nach Benzin.

Wenn ich recht überlege, hat sich der Defekt schon zwei Tage früher angekündigt: Nach etwa dreistündiger Autobahnfahrt mit rund 130 km/h nahm der Wagen innerorts beim Starten von der ersten Ampel das Gas nicht so richtig an, stotterte rum. Allerdings verschwand dieses Symptom 5 Minuten später wieder und er lief dann rund.

Ist es im Bereich des Normalen, dass eine Zündkerze rausfliegt? Gibt es dafür typische Ursachen?

Nun jedenfalls steht der Wagen bei ATU, weil der Abschlepper nicht "meine" Werkstatt, sondern nur die nächste anfahren durfte. Ich hoffe sehr, dass sich mit einem neuen Satz Zündkerzen alle das Problem aus der Welt ist und keine weiteren Schäden hervortreten! Wie viel darf sowas inkl. Arbeitszeit kosten? Könnte es noch mehr Schäden diesbezüglich am Auto geben? Ich frage nur, weil ATU manchmal nachgesagt wird, dass sie nicht nur das Dringendste reparieren wollen.

Zu guter Letzt stelle ich mich kurz vor als überstolzer, aber technisch eher unversierter Besitzer meines ersten Mercedes. Habe das gute Stück im April gekauft mit etwas über 100.000 km, Bj. 1992, noch sehr ansehnlich - wenn auch in blau etwas bieder

Freue mich über Hinweise und Tipps!

Danke & Gruß,
Michael

Hey,

danke für die raschen Antworten!

Habe derweil noch weiter recherchiert und allerlei Horrorstorys gelesen von ausgerissenen Gewinden! Je nachdem, ob der Zylinderkopf neu muss oder mit neuen Gewinden (Helicoil) versehen wird und dazu wohl manchmal auch abmontiert wird, rangieren die Preise zwischen 200 und 2.000 Euro.

Naja, wollen mal hoffen, dass ich mit 25 Euro schnellstens wieder vom ATU-Hof rauschen kann... Bericht folgt.

Viele Grüße!

Hallo, Herr Baron, schickes Auto!

Zurück zum Thema: Was würdest Du denn für die Helicoil-Variante in etwa ansetzen?

Ich muss dazu sagen, dass ich im Augenblick nicht groß investieren mag. Denn eigentlich sollte der Wagen Ende der Woche zur Inspektion wegen einer ganz anderen Sache: das Differential heult ein wenig, also wirklich nur wenig. Doch will ich mir mal eine Einschätzung vom Fachmann meines Vertrauens einholen, ob da noch im Rahmen ist. Oder ob demnächst noch mehr Ärger ins Haus steht. Aber dazu ein anderes Mal

Schönen Gruß!

Schlechte Nachrichten.

Vermutlich haben Kolben oder Ventile Schaden genommen. ATU haben den Kompressionsdruck gemessen. Mit 7 bar läge er gerade mal bei 50 % der restlichen Zylinder.

Vor Ort könne man nicht machen, da kein Endoskop vorhanden. Empfehlung ist daher: Zu einer Werkstatt fahren, die per Endoskop den Schaden erkennen können. Dies könne aber sehr teuer werden. Zumal wenn ein Kolben oder Ventile neu müssen.

Tja, nun weiß ich als Laie echt nicht weiter. Was sagen hier die Fachleute?

Verzweifelten Gruß,
Michael

Hallo Chrissy,

zu meinem Erstaunen haben die mir gar kein Reparaturangebot gemacht, sondern eher angezweifelt, ob sich die Mühe lohnt. Ein Endoskop haben sie nicht und aufmachen wollten sie den Zylinderkopf auch nicht. Bin mit ATU so verblieben, den Wagen beizeiten mit nem Hänger abzuholen und die 20 Euro fürs Checken zu bezahlen. Hatte auch gefragt, ob sie den Motor noch notdürftig flicken können, sodass ich die 20 km heim schaffe. Auch davon haben sie mir abgeraten. Insofern versucht ATU eindeutig nicht, ein Geschäft an mir zu machen.

Werde jetzt mal auf den (gewerblichen) Verkäufer meines Autos zurückkommen. Der Vertrag sieht ein Jahr lang Sachmängelhaftung vor. Und gekauft habe ich ihn vor 4 Monaten. Dann muss sogar noch der VK nachweisen, dass der Schaden nicht schon vor Übergabe bestand.

Ich berichte, wenn's neue Erkenntnisse gibt.

Grüße!

Habe jetzt den Bericht von ATU: Demnach sei Zündkerze komplett runtergebrannt, weiterhin wird ein Loch im Kolben vermutet. Und wie schon gesagt 7 bar Druck auf dem Zylinder.

Hi,

den Wagen werde ich erst in dieser Woche abholen. Dann wird sich mein Vertrauens-Schrauber das mal anschauen.

Danke fürs Mutmachen! Werde in den kommenden Tagen berichten.

Zitat von "Newakira"

Und was warsn jetzt?

Mfg Newa

Hallo noch einmal,

tatsächlich hatte ATU nicht hinbekommen, die Kompression richtig zu messen. Und dass die da kein Endoskop haben, unglaublich...

Jedenfalls hat mein "Schrauber" mal in den Zylinder reingeschaut mit einem Endoskop, alles war in Ordnung. Dann einen Satz neue Zündkerzen rein, Ölwechsel (war so gut wie fällig) und gut! Läuft wieder wie ne 1. Auch das Zündkerzengewinde war heil. Kompression gemessen, der betroffene Zylinder hatte minimal weniger Druck, aber alles im grünen Bereich.

Vermutlich war die herausgeflogene Zündkerze ganz einfach fehlerhaft.

Ende gut, alles gut. Und nochmals an alle hier vielen Dank!

Gruß,
Michael