Nach ZKD-Wechsel stirbt Motor ständig ab

Servus,

habe heute die Zylinderkopfdichtung bei meinem 1,8l gewechselt. Keine Probleme gehabt,ging alles super...

Nun habe ich wieder alles zusammengebaut und wollte das Auto eben starten mit dem Ergebniss, dass das Fahrzeug zwar ohne Probleme anspringt, jedoch sinkt kurz dannach die Leerlaufdrehzahl ab und letzendlich geht der Motor aus. Wenn ich Gas gebe läuft der Motor stabil und ruhig...

Ich vermute nun, dass ich irgendwas nicht richtig verkabelt habe und ich hier ein elektrisches Problem habe, aber welches?

Könnt ihr mir sagen welche Sensoren/Aktoren falsch verkabelt sein könnten wenn sich dieses Schadbild auftut?

Mit freundlichen Grüßen,
Marc

Hi,

vorerst danke für die Antworten.

Das Fahrzeug müsste richtig verkabelt sein, habe das eben nochmal geprüft und außerdem legen sich die Kabel bzw. Stecker des Kabelbaums ja halbwegs "selbstständig" an die richtige Stelle.

Nun drängt sich mir ein Verdacht auf:
Ich Vermute (!), dass die Steuerkette zu stark gespannt ist. Habe nachdem ich die Kette gespannt habe und den Motor von Hand durchgedreht habe bemerkt, dass er sich auf jeden Fall schwerer drehen lässt als vorher. Ist das möglich und könnte es die Auswirkungen haben? Der Motor dreht nach dem Start wie auch schon früher auf ca. 1200Umdrehungen, regelt dann ein und nun sinkt die Drehzahl bis ca. 500 und dann geht er schließlich ganz aus.
Aber kann die Steuerkette wirklich der Grund sein? Steuerzeiten stimmen auf jeden Fall.

Gruß,
Marc

Naja gut, das Problem ist halt das sich der Motor meiner Meinung nach schwerer Drehen ließ als vorher.

Woran könnte es denn noch liegen?

Ok, werd das ganze nun nochmal versuchen.

Komme aus dem Kreis Ahrweiler PLZ 53424.

Gruß,
Marc

Danke für die bisherigen Antworten.

Stecker sind soweit richtig gesteckt. Steuerkette ist richtig gespannt (ganz schön straff meiner Meinung nach, bin aber auch ein alter Zahnriemenfahrer ).

Nun bin ich die Rep-Anleitung nochmal Punkt für Punkt durchgegangen und habe festgestellt, dass der Microschalter am Gaszug im Leerlauf garnicht betätigt ist. Habe ja für Reparatur den Gaszug ausgehängt, kann es sein das ich den aus versehen verstellt habe? Hab ihn nun so eingestellt, dass der Micro-Schalter im Leerlauf betätigt wird, nun läuft der Motor wieder, allerdings sehr unruhig und nur bei 500-600 rpm, der Motor "schüttelt" sich bei der Umdrehungszahl richt, ist aber denke ich normal bei einer so niedrigen Drehzahl. Ist das der Fehler? Muss ich nun nurnoch den Gaszug richtig einstellen?

Gruß,

Marc