Erfahrungen mit der KE-Überholung von Stadler

Hallo,

war selbst (noch) nicht dort, habe aber aus Berichten aus unseren Nachbarforen gelesen, dass dieser wirklich erstklassige
Arbeit leisten soll.

Gruß Arnold

Hi,

also das von Dir angesprochen Vollprogramm hab ich letzten Sommer beim Stadler durchführen lassen.
Grund waren die üblichen verdächtigen, unruhiger Leerlauf, absterbender Motor, hoher Verbrauch etc pp und da ich selber nicht mehr schrauben kann kam der Stadler ins Spiel.
Also Termin geholt und morgens nach Hann.Münden gefahren, dann hat Jens mit der Diagnose begonnen und kam schnell auf ein ernüchternes Ergebnis, es gibt viel zu tun...

War irgendwie klar, denn der Vorbesitzer hat nicht wirklich was getan in den 16 Jahren vor meiner Zeit

Darauf hat Thorsten mir 'nen Kostenvoranschlag gemacht der sehr nah an der 1000€ Grenze lag, also volle Programm, aber half ja alles nix also machen und 5 Stunden später war ich dann wieder mit einem sich fast wie ein Neuwagen fahrenden 190er in Richtung Heimat unterwegs!

Sicherlich war das 'ne dicke Hausnummer aber ich hab es bis heute nicht bereut es gemacht zu haben, ein Durchschnittsverbrauch von 8,5l und ein super laufender Motor bestätigen mir das jeden Tag!

Gruß

Zitat von "H5N1"

Und kann man evtl schon vorarbeit leisten, die am Ende Geld spart? (Sensoren schon mal prophylaktisch tauschen, ect..)

Hallo Vogelgrippe,

natürlich kann man schon im Vorfeld einiges tauschen, um Arbeitszeit und damit Geld zu sparen (je nach Befund).

- Leerlaufsteller reinigen, elektrisch prüfen
- Einspritzdüsen tauschen
- Dichtringe an den Einspritzdüsen ersetzen
- Gummiunterteil der KE-Einspritzung ersetzen
- Schläuche zwischen Gummiunterteil, LLS und Ventilhaube ersetzen
- Dichtring zwischen Mengenteiler und KE-Oberteil ersetzen
- Dichtringe am eletrohydraulischen Stellglied ersetzen
- Temperatursensoren für Kühlmittel und Ansaugluft nach Prüfung und Befund tauschen
- Luftfilter wechseln
- Lambdasonde prüfen und nach Befund tauschen

Danach sollte die KE zumindest nach dem Tastverhältnis eingestellt werden. Auch hier wird der/die Suchende im Netz fündig, wie dies mit Hausmitteln zu bewerkstelligen ist.

Letzten Endes bleibt dann nur das Poti übrig (sofern nichts am Mengenteiler oder EHSG defekt ist, was selten ist). Zur Diagnose und Tausch vom Poti steht genügend im Netz, <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.wochelen.de">http://www.wochelen.de</a><!-- m --> zum Bleistift.

Ich bin bei meiner Chica damals das Problem selbst angegangen, da ich ungern auf andere Leute angewiesen bin. Diese haben mal Urlaub oder sind nicht erreichbar, von daher: Selbst ist der Mann/die Frau!

Gruß,

Frank.